壹直以來消費者心目中都有著“黃金動力總成”的印象，而這壹說法早年指得是“大眾的TSI缸內直噴發動機+DSG雙離合變速器”的組合。之所以有這樣的稱號，是因為這套動力搭配兼顧了動力輸出與良好的燃油經濟性。然而隨著自主品牌多年來的苦練“內功”，在核心技術方面有了過硬的實力，比如?壹汽奔騰T77?PRO的1.5T+7DCT就是壹款“快”與“省”兼得的動力搭配，可謂“新壹代黃金動力組合”，那麽這組黃金動力究竟實力幾何呢？讓我們來壹探究竟。
奔騰T77?PRO這款發動機匯集了目前渦輪增壓發動機的頂級技術，比如超高壓縮比米勒循環，350bar高壓燃油噴射以及高效的增壓器，其中渦輪增壓器采用了單流道雙入口渦殼、高效壓氣機技術以及低轉動慣量渦輪等技術，使得這臺發動機在1300轉的時候就能達到258N·m的最大扭矩，並可以維持到4350轉才開始衰減，覆蓋了日常駕駛最常用的轉速區間，動力表現出色。與同級別對手相比，比亞迪宋Pro?1.5T發動機在1600轉才會爆發出最大扭矩而到4000轉扭矩就會下降，加速表現遠不如奔騰T77?PRO。
而在具體參數方面，奔騰T77?PRO?1.5T發動機最大功率124kW，最大扭矩258N·m，低速扭矩瞬態響應速度提升30%左右，從增壓器介入到實現最大扭矩僅需0.5秒。
保證強勁的動力輸出之外，奔騰T77?PRO所搭載的第三代“智擎動力”1.5T發動機還非常省油。為了達到出色的燃油經濟性，這款發動機采用多項核心技術，實現了39.06%的熱效率，要知道目前汽油機熱效率普遍在38%以下，第三代“智擎動力”1.5T的熱效率表現可以說是合資以及自主品牌渦輪增壓發動機中的翹楚。
壹般來說，提高熱效率的基本途徑主要有三個：提高發動機的壓縮比、提升燃燒效率以及對廢氣和氣缸溫度進行熱量優化管理。第三代“智擎動力”發動機在這三方面做了針對性的升級。首先，其壓縮比提升到了11.5，這壹國內1.5L排量動力中的最高水平。與此同時，米勒循環的加持使得膨脹比大於壓縮比，用更少的力做更多的功，最大限度的將熱能轉化為機械能，有效提高了發動機的燃燒效率。
與此同時，再搭配350bar高壓直噴系統，將霧化的燃油分三次噴入燃燒室內，在渦流的作用下，使微小油滴最大限度和空氣接觸，讓混合氣燃燒更充分，從而提高燃油經濟性。同時排放也更加清潔，顆粒物僅為目前法規限值的1/10，對環境極為友好。
最後，奔騰T77?PRO發動機的智能熱管理模塊技術，可針對不同環境溫度和發動機負荷，智能動態切換，使發動機長時間處於最佳工作溫度，有效的降低了整機的油耗。
在多項領先技術加持下，奔騰T77?PRO以39.06%的出色熱效率，輕松獲得001號“能效之星”的認證。它所采用的1.5T發動機有著出色的油耗表現，工信部百公裏綜合油耗僅為6.8L。為了驗證這壹成績在此前的奔騰T77?PRO全國節油挑戰賽上，奔騰T77?PRO經過實際路況測試實現了4.9L/100km的綜合油耗表現，其省油能力可見壹斑。
對於奔騰T77?PRO來說，有了好的發動機，還要搭配壹款出色的變速箱，兩者相輔相成，才能構成黃金動力組合。它不僅可以影響這款車的油耗，換擋邏輯還決定著這款車的平順性以及乘坐舒適性。
奔騰T77?PRO搭載的變速箱可謂是第三代“智擎動力”的“完美伴侶”。其采用了世界壹流供應商，博格華納所提供的7速DCT濕式雙離合變速器，這臺變速箱具有重量輕、精度高、噪音低、運行平穩等優點。同時操控性能領先，可以提供平順絲滑的駕乘體驗和出色的油耗表現。
“黃金動力組合”只是實現強勁性能表現與出色油耗的硬件基礎，這套動力總成真正能帶來什麽樣的用車體驗，才是用戶最為關註的。為了最真實的反映出奔騰T77?PRO的駕駛體驗，我們實際去試駕了這款車，同時也對這款車的油耗進行了實測。
而7速雙離合變速箱的表現也可圈可點，主要是平順性非常好，城市中走走停停也不會有頓挫的感覺，同時它對動力輸出的響應積極，深踩油門踏板，它就很樂意去連續降檔，強勁的動力也隨之而來。
總結：通過對奔騰T77?PRO動力總成的全面了解以及實際測試之後，1.5T+7DCT?“黃金動力組合”的稱號可謂實至名歸。這套動力系統不僅實現了強勁的動力表現，還有著出色的油耗表現。相信在這樣出色表現的加持下，奔騰T77?PRO壹定會得到越來越多消費者的青睞與認可。
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