2019年盡管已經離我們而去，但在這個並不那麽順遂的2019，大多數自主汽車品牌過得都不太如意。過去的終將過去，做好迎接2020的準備或許才能更好的把握將來。在2020年初到之際我們已經感知到了自主汽車品牌開始提前布局，無論是產品還是品牌，都準備用壹個新的面貌重新證明自己。
首先是長安汽車頻頻預告即將到來是壹款新車，不僅會啟用壹個新的命名體系，甚至有可能車標也會有所區別。其次，比亞迪也在不斷的發聲，全新車型漢將會在顏值和技術上都煥然壹新。此外，如已經奠定了壹定基礎的吉利和領克，2020年也將會迎來多款新車。
在這些新車之上，我們沒有看到太多車型再去宣稱“高端”，但在產品的打造上卻十分的精致，或許自主品牌也終於明白，品牌最終是要落實到產品之上，所以我們看到了這些產品在努力的讓自己成為精品。
長安UNI
壹個貼滿標簽的新品
長安這款全新SUV車型將不會是CS系列，此前的研發代號是S202，從長安官方預告信息來看，該車將會定名為UNI，會是長安品牌下的壹個全新車系。
我們知道長安此前也宣布過要打造壹個高端品牌，用以跟長城WEY和吉利領克競爭，但實際上由於大環境並不樂觀，長安的高端品牌計劃早就已經擱淺。這臺長安UNI並不是長安的高端品牌的產品，但是在長安品牌之下，或許它會是長安汽車的壹個高端產品。
這款新車此前以貼滿彈幕的偽裝進行了曝光，雖然目前還沒有展示出最終造型，但從細節來看足夠有吸引力。看起來使用了細長的頭燈設計，格柵不是常見的條幅風格，而是菱形狀的網格設計，有隱藏式門把手，有溜背式兩廂造型。總之，這會是壹臺足夠前衛，足夠有誠意的設計之作。
從這些細節的個性化來看，長安是要將它打造成壹個不同於以往的革新之作，成為長安品牌新的形象產品。因此，網上也流傳出了長安或許會在這款車上使用全新設計的logo，從logo專利設計圖來看，仍然是基於V標的演化，更立體更有金屬質感，代表了壹種科技範。
因此，我們應該會在這臺UNI車型之上看到長安最先進的配置裝備。包括長安剛剛發布不久的1.5T藍鯨發動機，包括IACC自適應巡航系統，包括APA自動泊車等，都將會有配備。此外，該車可能會在3月3日開幕的日內瓦車展首發亮相，然後4月份的北京車展應該也不會錯過。
比亞迪漢
顏值和技術都要有
自從請來了國外的設計師，比亞迪的顏值就再也不是修修改改的風格了，從唐開始，比亞迪的顏值已經突飛猛進，而在這壹款全新漢之上，將會得到新的演繹。
首先是漢EV純電動轎車，將會使用壹個不同的前臉設計，由於電動車不需要在前臉設置大型進氣裝置，所以漢EV前臉看起來更扁平，會有貫穿式的LED燈帶，就像比亞迪Dragon?Face的龍角的造型壹樣，沿著發動機蓋的筋線上揚，使前臉顯得氣勢十足。
另壹方面比亞迪的電池技術是比較先進的，甚至引得奔馳和豐田都紛紛與其合作研發電動車，而比亞迪最新的研究成果都將會出現在這壹臺漢之上。雖然目前並不清楚漢EV以及混動車型的具體動力配置和參數，但漢應該會成為比亞迪目前最強的產品。
比亞迪漢會不會是壹臺足夠精品的自主車呢，至少在設計上它已經是了。它會采用隱藏式門把手，風阻系數僅有0.233Cd，它會是壹臺尺寸偏大的中型轎車，但帶有明顯的溜背感設計。該車很可能會在2月或者3月就正式發布，屆時答案即可揭曉。
領克05
讓個性與品質***存
領克作為吉利的壹個高端品牌，從2017年發布以來，雖然說談不上多大的成功，但至少已經站穩腳跟被大多數消費者所認可了。而這些認可都來自於領克對於品質和個性的追求，當然領克的產品也是稱得上精品自主車的。
領克05已經對媒體正式發布，除了價格未知之外，基本已經沒有其他秘密。這臺來自吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺的轎跑SUV，定位上與吉利星越壹樣，只不過在領克之下它變得更加的個性化。
領克用了諸多細節來刻畫這臺新車，比如前格柵啟用了新的豎型的網格風格，在C柱上也點綴了壹些個性的符號，內飾使用了諸多軟質材料包覆，既有質感也有格調。當然，還有比較豐富的配置、智能的人機交互系統等。
動力上，領克05將會搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機兩套動力，最大功率分別為180馬力和188馬力。
吉利icon
消費者為什麽就不能買概念車
吉利icon直接將此前的概念車進行了量產，並將會在2月14日正式上市，這是壹款來自與BMA平臺的小型SUV，相比吉利的繽越要稍微大壹些。
吉利icon是壹個敢於給年輕人或者說新鮮族群們打造個性之車的車企，對於icon來說，壹部分人肯定會覺得造型過於奇特，但對於另壹部分人來說，這正式他們想要的獨特之車。
在設計上，icon基本完整的保留了概念車的設計風格，吉利家族化的水紋漣漪變成了幾條矩形線條，吉利給了壹個更加龐大的名稱叫做宇宙回響，這是壹種虛無縹緲的概括，但是能很好的引發個性化***鳴。另外，車身有壹個重要設計元素，如頭燈、空調出風口的樣式，看起來是壹個沙漏樣式，吉利稱之為時間符號。在icon身上，到處都是icon。
內飾部分最顯眼的是兩塊像掛在中控臺上的顯示屏，同樣是雙屏液晶的配置，這個樣式的設計確實是不多見，唯壹擔心的是儀表板的反光問題。此外，在顏色搭配，材質選用方面，吉利icon也都在盡力的做到年輕化和個性化。
動力方面，盡力icon搭載的是1.5T發動機+48V輕混系統，發動機最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，48V微混系統則能帶來額外10kW的功率和45N·m的扭矩，傳動匹配7速雙離合變速箱。
總結
這是目前已知的將會在第壹季度就會集中亮相的自主新車，而無壹例外這些車型都會是各自品牌的形象代表，所以也傾註了各自企業的最高技術實力。在這些車型中，每個企業都踏踏實實的做好了產品，或許稱不上高端、豪華，但是我們看到了中國品牌的精致化、品質化的不懈努力。
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