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比亞迪漢搭載的“刀片電池”是什麽鬼?

最近,汽車圈最火的事件可能要屬比亞迪漢身上搭載的“刀片電池”了。之前比亞迪漢公布了最新的風阻系數的實驗室數據,可以看到這輛新車的風阻系數只有0.233Cd,可以說壹舉成為了目前新能源車型裏面的超級亮點。要知道寶馬3系目前的風阻系數是0.23Cd,而比亞迪漢這臺車幾乎已經追上了這個數據,也能感受到整個車企對於新車研發的誠意。風阻系數公布之後,比亞迪漢身上搭載的“刀片電池”成為了大家談論的焦點。

為什麽這個電池會這麽火呢?接下來壹起來分析壹下。

事件背景:也是得益於比亞迪漢公布的風阻系數數據,讓不少人現在都在看著新車的進程。不光購車者十分期待新車的上路體驗,就連很多業內的專業人士也在觀望新車的具體表現。比亞迪漢幾年前就已經公布了車輛信息,這是壹臺品牌主推的中型旗艦轎車,根據車型不同分成了漢EV和漢DM,整輛車是在比亞迪BNA架構+E平臺的基礎上研發的,目前公布的信息當中還是有不少亮點的。比如新車的顏值十分前衛,速度也十分前衛,據說百公裏加速時間只需要3.9秒,而風阻系數只有0.233Cd,為什麽速度如此之快?這就牽扯到了比亞迪漢身上的“刀片電池”了。

看點壹:這塊所謂的刀片電池其實是比亞迪旗下開發出來的壹款全新電芯。

這個電芯的長度超過了0.6m,會以矩陣的方式排列在壹起,看上去就好像壹塊刀片插入了電池包裏面壹樣。據說這塊電池的優勢還是挺大的,壹方面它可以提高動力電池包的空間利用率,增加整體的能量密度,另壹方面還能保證電芯具有足夠的散熱面積,可以把內部產生的熱量傳到外面去。

這樣壹套“刀片電池”比傳統的鐵鋰電池在能量密度上提升了50%,這也意味著新車整體的續航可以達到600km,對於很多電動車企來說,電動車的續航提升是非常重要的賣點。除此之外,刀片電池還有壽命長的特點,整輛車的壽命可以達到百萬公裏以上。

看點二:對於這塊刀片電池,市面上也有不壹樣的聲音。

他們認為之比亞迪宣傳的刀片電池只不過是營銷手段,並不是大家認為是新興電池,而這個刀片帶有的300多項核心專利更是比亞迪的宣傳口徑,實在有點過於誇張。首先他們認為核心專利是企業發展的根本,比亞迪無論使用的是鐵鋰電池還是三元鋰電池,核心專利都在歐美國家,根據專利網站裏面的搜索,可以看到這個電池壹***申請了幾百個專利,但是要說是核心專利就有點過於誇大了。

品車識味:

整體來看,比亞迪漢的刀片電池還是引起了不少人關註的,雖然很多業內人士認為比亞迪不過是用壹種新名字來推銷新車,但不可否認這輛車的熱度確實越來越高,至於續航和品質究竟如何,等新車上市之後就能壹目了然了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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