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標致和豐田的技術誰更厲害

PSA與豐田比技術,要看怎麽去進行相關的比較,比掌握的技術量、壹定是豐田更強勢,因為豐田集團掌握的專利技術全世界範圍第壹(汽車領域),隨便拿出壹個專利都驚世駭俗(如THS),不過豐田車系強在整體、局部也存在短板,比如豐田的車子太過於中庸,運動、操控方面非常壹般! 如下圖所示,這是全球主要原始設備制造商申報的專利排名。豐田申報了2000多項專利,排名第壹,這是豐田隱藏的實力。豐田為什麽是世界第壹汽車集團?因為它悄悄囤積了無數的專利技術,很有可能其中任何壹項技術都有可能改變世界。這就是專利的恐怖,比如豐田的混動技術和獨特技術。

還有無數其他低溫技術沒有投入使用,所以豐田非常強大,因為沒有辦法預測這些專利未來會創造出什麽樣的成果,所以潛力無限;眾所周知的技術日產當然有很多技術,但只是排名第二,從二到十的差距高達500;豐田翻了壹倍,比日產的專利還多轉了壹個彎,所以豐田集團在汽車領域的實力就像壹個掃地僧,和後九完全不壹樣。至於歐洲代工?只有博世和戴姆勒上榜,PSA不知道有多少!

PSA的強勢之處?

PSA的實力在於對駕駛品質的理解。雖然豐田有各種技術,但還是有缺點,那就是豐田幾乎放棄了車輛的性能,無論是操控性還是性能(不是說豐田沒有好車,而是和豐田、PSA同價位相比,駕駛品質不如PSA)。事實上,日本金融泡沫破滅後,豐田放棄了性能車的研發,而集中精力研發純雜貨購物車,這樣總比雜貨購物代替步行和豐田車要好。然而這麽多年,豐田連壹臺主要性能的機器都拿不到。寶馬的發動機和ZF的變速箱也是MA20斯巴魯用的,所以豐田自己的技術,很多時候,怎麽提高燃油經濟性,而忽略性能;底盤的調整遠不如PSA;有壹個很好的理由,因為妳需要買的食物更省油,妳不需要控制它!所以,豐田遠強於PSA就整體實力和技術儲備而言。但是PSA對駕駛的理解,沈浸在多代底盤調校技術中是豐田無法比擬的(但問題不大,有很多機構可以為豐田調校),所以豐田強大,但並不能覆蓋壹切,這也是汽車永遠完不成的原因!

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