別克全新壹代君越2.0T搭載了與別克全新君威2.0T相同的TurboDI直噴渦輪增壓發動機，是中高級車高端細分市場最強勁的直噴渦輪增壓動力核心。得益於缸內直噴、雙通道渦輪增壓、DVVT進排氣門連續可變正時、鋁活塞、噴霧冷卻等先進技術的運用，全新君越2.0T發動機燃燒效率大幅提升，162kW的最大功率和350Nm的最大扭矩有效提升了燃油經濟性，真正實現了低排量、高功率、高扭矩的最佳平衡。強勁的6速手自壹體變速箱，快速平順的動力匹配，不僅為新君越2.0T帶來了平順性和舒適性，更賦予其8.2秒0-100km/h加速的驚人成績。此外，230km/h的最大轉速和90km/h時僅6.8L的恒定油耗，讓2.0L TurboDI直噴渦輪增壓發動機更高效、澎湃。基於全新平臺打造的堅固底盤也讓新君越2.0T呈現出與強勁動力完美匹配的舒適性和操控感。預增強優化設計的麥弗遜懸架有效地降低了振動和控制噪音。後多連桿式懸掛特別采用輕質鋁材，響應速度更快，路感更細膩。在Magnasteer可變助力轉向系統的幫助下，別克君越2.0T的操控性能可圈可點。自由伸縮的動力和精準自由的操控，將助力新君越在中高級車高端細分市場的創新。
新君越3.0SIDI發動機采用了全新的第三代缸內直噴技術，可以將汽油從氣缸頂部準確地噴入氣缸，從而改善燃燒。可以以數百Pa的壓力壓入氣缸，改變了傳統發動機進氣道的噴射方式，使燃燒更精確，控制更嚴格。令人印象深刻的發動機技術使新君越的功率增加了65，438+00%以上，扭矩增加了8%，但油耗降低了3%，二氧化碳排放量降低了25%。此外，它還增加了D-VVT(雙可變氣門正時技術)系統。從而獲得類似渦輪增壓的效果，只不過這個系統是隱形增壓器，理論上達到了提高動能降低油耗的理想狀態。
該車內飾部分的設計與新壹代君威相似。基於懸浮懸浮設計理念的360度環繞壹體式內飾風格成為現代別克的“金字招牌”，藍色m的穹頂式全景天窗在檔次感上更是加分不少。相比全新壹代君越，中控部分相對簡潔，讓很多功能看起來更加壹目了然。相信內飾的冰藍色燈光會讓新壹代君越在夜晚有很好的夢幻效果。作為唯壹的3.0L旗艦車型，其動力部分已經引起了足夠的重視。這臺3.0L V6 SIDI智能直噴發動機和別克新旗艦昂科威豪華SUV搭載的3.6L V6 SIDI智能直噴發動機是兄弟，同屬於全球最新壹代高特性V6發動機。北京網站建設資料:發動機可輸出最大功率190kW/6800rpm，最大扭矩296N·m/5600 rpm，上升功率高達63 kW/L，官方數據顯示，新車0至100 km/h加速8.1秒，最高時速可達215km/h，此外，全新壹代君越采用3.0L旗艦版的後懸架特別配備了增強型H臂高級懸架，在提高駕駛舒適性的同時，還能有效隔離振動。前後排空間相當寬敞。同時作為壹款商務乘用車，後排的座椅空間表現也相當不錯。新君越的內飾精致到足以媲美日系車。內飾方面，消費者可以選擇米色和桃木兩種顏色，純黑色內飾和拉絲金屬裝飾。周邊內飾布局，真皮內飾材料給駕乘者良好的車內氛圍，整個儀表盤采用真皮縫制。值得壹提的是，別克專利靜音調音技術，隨著壹聲低沈而沈重的“砰”的壹聲，車門關上，壹切歸於寂靜。窗外陽光明媚，路上車流如梭，世界頓時變成了壹部色彩斑斕的無聲電影。車廂內，360度環抱式設計豪華大氣，2837mm長軸距，在同級別中名列前茅，給乘客留出了很大的坐的自由度。坐在後排，永遠也不會擔心孤獨。將前排座椅靠背的折疊式8寸高清液晶顯示屏調大，用紅外遙控播放DVD，聆聽5.1聲道哈曼/卡頓高級音響的細膩音色，或者使用230V交流電直接輸出的三相插座操作電腦或玩遊戲。新君越帶來的“高級”享受果然名不虛傳。
新壹代君越的前後副車架采用了隔離墊，車身的中空鋼梁中填充了泡沫材料，防止聲音通過這些縫隙；發動機艙內大量使用25mm厚的玻璃纖維材料吸收聲音；行李箱采用雙壁雙層靜音技術6向隔音。值得註意的是，前擋風玻璃特別采用5.4 mm厚的聲學靜音夾層玻璃，前門側窗采用5mm厚的聲學靜音雙層玻璃。這些措施以減少、阻擋和吸收的方式屏蔽了外部噪聲。德語翻譯配置部分也是為商務設計，配備智能無鑰匙進入和壹鍵啟動功能、前排按摩、加熱、通風座椅、多功能方向盤、智能藍牙、中控臺上用於導航的8英寸WVGA觸摸屏等。駕駛員或前排乘客可以通過E-touch多媒體控制系統點擊屏幕直接操作。新壹代君越標配TPMS電子胎壓監測系統和ESC駕駛穩定控制系統。ESC行駛穩定控制系統實時監控車輛的行駛狀態，擴展了對發動機輸出和四輪制動力獨立分配的控制。TCS牽引力控制系統可以調節發動機扭矩，在加速過程中對單個車輪施加制動力，防止驅動輪在加速過程中打滑，提高加速和爬坡能力。CBC轉彎制動控制系統可以消除轉彎制動時的轉向不足或轉向過度。
此外，雙氙隨動轉向HID氙氣大燈包含AFL智能隨動轉向功能，可根據車速隨方向盤智能旋轉，增強彎道照明效果；隨著漸增距離照明功能，太平猴魁可在車速超過80公裏/小時時，通過感應車速自動增加照射距離；其他還有前後17寸通風剎車盤、EPB壹鍵電子手剎系統、帶攝像頭顯示的智能泊車輔助系統、電子防炫目內後視鏡等。新君越繼承了國內別克轎車的加長車身系列，新君越縮小了軸距，現在是2837mm，比之前車型的3009mm少了很多，對後排乘客的舒適性有壹定影響。與上壹代君越相比，這款新君越完全脫胎換骨，外觀上沒有上壹代君越的痕跡。新君越5米長的車身讓人看起來很緊湊。剛開始看到新君越的時候，妳會發現它和前部的新君越驚人的相似。同樣的別克家族式直瀑式進氣格柵，同樣的大燈造型，但由於細節上的變化，新君越的前臉更加穩重大方，引擎蓋兩側類似肌肉線條的飽滿線條充分展現了車頭的力量。這兩者更容易區分。新君越在引擎蓋兩側進行了進氣口的裝飾，有些像昂科威的設計思路(行情圖庫評論)。可惜這兩個進氣口都是密封的，只起到裝飾作用。壹條從前臉中央升起的中軸線貫穿至尾部，形成了新君越獨特的“脊梁”；立體化的前進氣格柵體現了新君越純正的別克血統；鷹眼大燈分布在格柵兩側；大燈的邊角剛好與側腰線相連，勾勒出流線型的造型；傳承別克品牌傳統。高腰線讓兩邊的門窗看起來更小，匹配的18寸輪轂也沒有明顯變大。尾部大氣又立體。由14 LED燈泡組成的拍動尾燈與大燈相呼應。特別是兩個排氣管采用了嵌入式鍍鉻雙排氣尾管設計，這種設計在高端車中也經常使用，大大提升了新君越的檔次。