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城巴車隊

城巴的雙層非空調巴士幾乎全部使用,包括達內寶、勝利二、利蘭亞特蘭大、利蘭奧林比安。巧合的是,這些非空調公交車都是二手車。至於新訂購的空調大巴,起初這些空調大巴因為只經營非專利業務,所以都是單門設計;直到1993收購了中巴的26條公交線路,城巴的新巴士才有了雙門版。城巴的雙層空調巴士全部采用寬門設計(車隊編號9041和9042除外),與當時KMB和中巴巴士采用的窄門不同。截至2007年5月,12城巴第壹專營路線(即除機場及北大嶼山巴士路線外的其他專營路線)共有744輛載客巴士投入服務,其中可供輪椅使用者使用的低地臺巴士(包括單層及雙層巴士)只占總車隊的12.5%,因為城巴大部分空調巴士是在195購買的。

*低地臺雙層空調巴士:28輛。

*低地臺單層空調巴士:89輛。

*非低地臺雙層空調巴士:657輛,城巴第二專營權(即機場及北大嶼山的專營巴士路線)所擁有的營運客車數量為65,438+070輛,其中供輪椅使用者使用的低地臺巴士(包括單層及雙層巴士)更達到65,438+000%,成為全港第二個提供全地臺服務的專營權。不過,城巴在2007年4月至5月期間,將富豪奧林匹12m巴士(車隊編號427至429)由原來的非專利車隊轉撥至第二專營車隊,分別營運S1、S52及S56號線,並配備行李架,亦令低地臺巴士總數減少至98.8%。這是繼1998之後,城巴第二次擁有非低地板公交車。

*低地臺雙層空調巴士:148(其中52輛為城巴機場快線城飛巴士)。

*低地臺單層空調巴士:20輛(其中10輛為城巴機場快線)

*非低地板雙層空調巴士:3輛巴士,城巴非專營巴士總數為52輛,其中可供輪椅使用者使用的低地板巴士(包括單層及雙層巴士)占總車隊的11.5%。

*敞開式/下置式非空調公交車:6輛(#1、7、17、18、20、21)

*敞篷/下空調巴士:3部(#190-192)

*雙層空調巴士:37輛

*單層空調巴士:6輛巴士(其中3輛為供輪椅使用者使用的低地臺巴士)2007年8月30日,城巴旗下新成立的運輸服務有限公司宣布,將斥資65,438+0.5億港元推行“藍天計劃”,實施壹系列減排及環保措施,提升車隊的環保表現,以改善香港的空氣質素。該計劃包括:購買28輛全新的歐4環保公交車,積極加快公交車的更換速度(用最新的環保公交車替換歐盟前期和歐1公交車),為歐2公交車安裝柴油微粒過濾器。預計在2012年,其車隊(包括新巴和城巴)的排放性能將提升至歐盟IV期或以上標準。

2007年初,新建運輸服務有限公司向亞歷山大丹尼斯有限公司訂購了28輛符合歐盟IV標準的Enviro 500環保公交車。這些新公交車自2007年底開始投入使用。其中,10將分配給城市公交車隊。為響應與新巴士的資源整合,這些新巴士的車隊編號從8100開始。

第壹批客車底盤於2007年9月運抵香港,由Alexander Dennis Limited派出的專家負責在NWFB創富路車輛段組裝車身。城巴的65,438+00輛新巴士均配有行李架,並於2007年2月至2008年10月全部加入“深西快線”車隊,乘坐B3及B3X路線。[1]

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