*低地臺雙層空調巴士:28輛。
*低地臺單層空調巴士:89輛。
*非低地臺雙層空調巴士:657輛，城巴第二專營權(即機場及北大嶼山的專營巴士路線)所擁有的營運客車數量為65，438+070輛，其中供輪椅使用者使用的低地臺巴士(包括單層及雙層巴士)更達到65，438+000%，成為全港第二個提供全地臺服務的專營權。不過，城巴在2007年4月至5月期間，將富豪奧林匹12m巴士(車隊編號427至429)由原來的非專利車隊轉撥至第二專營車隊，分別營運S1、S52及S56號線，並配備行李架，亦令低地臺巴士總數減少至98.8%。這是繼1998之後，城巴第二次擁有非低地板公交車。
*低地臺雙層空調巴士:148(其中52輛為城巴機場快線城飛巴士)。
*低地臺單層空調巴士:20輛(其中10輛為城巴機場快線)
*非低地板雙層空調巴士:3輛巴士，城巴非專營巴士總數為52輛，其中可供輪椅使用者使用的低地板巴士(包括單層及雙層巴士)占總車隊的11.5%。
*敞開式/下置式非空調公交車:6輛(#1、7、17、18、20、21)
*敞篷/下空調巴士:3部(#190-192)
*雙層空調巴士:37輛
*單層空調巴士:6輛巴士(其中3輛為供輪椅使用者使用的低地臺巴士)2007年8月30日，城巴旗下新成立的運輸服務有限公司宣布，將斥資65，438+0.5億港元推行“藍天計劃”，實施壹系列減排及環保措施，提升車隊的環保表現，以改善香港的空氣質素。該計劃包括:購買28輛全新的歐4環保公交車，積極加快公交車的更換速度(用最新的環保公交車替換歐盟前期和歐1公交車)，為歐2公交車安裝柴油微粒過濾器。預計在2012年，其車隊(包括新巴和城巴)的排放性能將提升至歐盟IV期或以上標準。
2007年初，新建運輸服務有限公司向亞歷山大丹尼斯有限公司訂購了28輛符合歐盟IV標準的Enviro 500環保公交車。這些新公交車自2007年底開始投入使用。其中，10將分配給城市公交車隊。為響應與新巴士的資源整合，這些新巴士的車隊編號從8100開始。
第壹批客車底盤於2007年9月運抵香港，由Alexander Dennis Limited派出的專家負責在NWFB創富路車輛段組裝車身。城巴的65，438+00輛新巴士均配有行李架，並於2007年2月至2008年10月全部加入“深西快線”車隊，乘坐B3及B3X路線。[1]