近年來，日本經濟長期低迷。壹方面是因為人口已陷入負增長，新增勞動力不足，導致就業崗位整體不增反降；另壹方面則是日本在新興經濟、 科技 領域整體無所建樹，產業優勢越來越少。
首先是優先支持相關企業的發展，在融資方面給予特惠。其次是加大給這些領域的優質人才——博士生的補貼， 將給其中的約1000名博士生每年發放超過200萬日元的補貼 ，從而增強這些領域在全球的競爭力。
以AI、材料領域為例，日本本田 汽車 正在加強“智能 汽車 、新能源 汽車 ”的研究，計劃發售配備自動駕駛功能的新款車——可由系統代替司機進行駕駛，即在先進的無人駕駛領域，本田希望繼續像傳統 汽車 那樣，取得優異的成果。
因此，就需要日本在AI、信息等技術方面獲得更多的成果，尤其是相關核心配套產業需要自己解決，這對於未來幾十年日本在 汽車 領域能否繼續以往的輝煌十分重要，而且也將對日本經濟增長起到重要的作用。
還有“新能源 汽車 ” 。據傳，日本東京大學的山田淳夫教授等人的研發團隊正在開發能防止蓄電池以熱能形式損失能量的電極材料，目的是為了研究出“性能更加的蓄電池”，推動日本新能源 汽車 的發展。
山田教授團隊目前重點是關註“正極材料中的氧原子”，如果讓氧原子擁有的電子也成為能量的搬運工，即可實現飛躍式增加能儲存的能量。此外，他們還註意到了由鈉、錳和氧混合而成的名為“Na2Mn3O7”的材料……
量子 科技 方面 ：雖然當前是咱們中國與美國是“並駕齊驅，整體領跑”，但日本也在積極追趕，也取得了不少成功。首先是日本主要大學的“量子研究”項目的科研經費是越來越多，相關人才成長較快。
其次是圍繞量子計算機、量子加密通信、量子傳感和量子材料這4個領域在主要研究機構設置基地，展開重點投資，並與企業配合緊密；第三，從2001年到2018年的量子專利方面來看，日本已經是僅次於美國、中國之後的全球第三名。
現在，對這些重點行業，日本又加大了對博士生的補貼，希望能吸引更多的人才（包括吸引來自日本境外的人才）參與進來，推動日本 科技 的發展。南生認為，這些重點 科技 領域將能對未來的產業、經濟形成重要影響。
尤其是當專利全方位覆蓋，產業鏈及配套設施完備後，或將形成新的數個千億級別新產業群，這對日本經濟來說，無疑是壹份重要的大禮。值得各國重視，值得大家效仿。本文由南生整理並撰寫，無授權請勿轉載、抄襲！