也許妳沒聽說過新能源，但它永遠不會默默無聞，而是電力領域的佼佼者。早在2005年，奧運會就建成了世界上第壹個充電實驗站。在上海世博會和廣州亞運會期間，OSC提供了節能技術支持。目前，奧地利新能源委托專利超過1000件，累計變更次數超過700萬次。中國的客車公司主要是貝樂的新能源和必需品，他們的省級電站正在發展新能源合作。
20秒的速度交換怎麽樣？
奧新能源4.0級站有四個特點:享受、友好、安全、快捷。共享是指與多家主流汽車公司合作，實現多車型共享動力交換平臺；友好是指全國電力系統聯網實現智能繳費；安全是對動力裝置內的電池進行測試測量，實施全生命周期安全管理(目前國內電動裝車不發生自燃)；速度是指20秒，這是世界上最快的動力傳輸速度。
20秒變速是指車輛停止後的車輛，純轉換過程需要20秒。如果司機進入並駕駛，整個換擋過程應該是1分鐘左右。新奧能量在廣州車展上展示，我們還拍了視頻。從視頻中可以看出，車輛在奧派新能源的4.0換擋站僅用時20秒。
通電過程使車輛漂移進入輸電站，站內的限位機構幫助車輛移動到正確的位置並固定。然後將車輛向前移動，並拆除電池組。轉移舊電池組和新電池組。安裝新電池組後，降低車輛，可以傳輸電池。
電池組與車輛的連接主要包括固定電池組與高壓電路的連接，高壓電路將液冷溫控系統接入水管。電路和水管的連接經常使用插入式連接器，奧新能源的新技術使用接觸式連接來加快連接速度。這種連接方式的缺點是要求精度比較高，所以成本會比較貴。
電池固定通常用於螺栓、拆卸和安裝。要在20秒內完成動力交換，奧體新能源只能放棄螺栓。黑色的凸起好像是固定電池組的按鈕，而電池組的圓柱形凸起可以用來定位和連接。
20秒的速度交換怎麽樣？20秒的速度交換怎麽樣？
無論從大規模推廣應用，妳都可以得到節電模式。其實關鍵不會變，只是是否盡快確定電氣化行業標準。遷移速度從1分鐘壓縮到20秒，成本會增加，但對普通用戶的意義有限。但從行業來看，奧新節能速電匯進壹步奠定了行業領導者的地位。這個位置可以吸引更多的車企合作(圖左為何)。
編輯點評:20秒對於壹輛加油車來說是不夠的。如果是用來給電動車充電，那就是剛剛開始給掃描儀充電。但在奧新能源的4.0換擋站，20秒就能完成。希望汽車企業之間有通用的溝通標準，讓更多的消費者從轉型中體驗到良好的用戶體驗。