第壹次世界大戰期間，雖然法國不是第壹個發展坦克的國家，但是他們的雷諾FT-17絕對是最成功的類型，其可旋轉炮塔的設計也影響了壹輛裝甲車的發展道路。今天我就不說FT-17了，來說說另壹款法國重型坦克——聖沙蒙。
1914年9月，馬恩河戰役結束，德法軍隊從瑞士邊境到比利時挖了壹堆壕溝，然後漫長無聊的蹲守戰開始了。因為戰爭主要是在法國，法國人自然想把戰線往後推，但是戰壕前的鐵絲網和陣地上的機槍總是讓步兵留下壹堆屍體，無功而返。所以當時法國人就想到了用裝甲壓路機碾過鐵絲網，打開洞口後，讓步兵深入戰壕。
但顯然，這種非履帶式壓路機在泥濘的戰場上機動性較差。而且防護能力也不理想。這時，頭疼的法國人看著地裏的拖拉機，恍然大悟。
當時有壹種叫霍爾特的美國拖拉機在歐洲賣得很好，盟軍用這種越野牽引力好的機器從1915拉炮或者其他物資。這種車輛如果配備裝甲和武器，突破戰壕不是分分鐘的事嗎？
起初，這個項目是由施耐德公司牽頭的。他們會把霍爾特拖拉機的底盤加長，把鍋爐鋼板壓在上面，把拖拉機前部削尖壓倒鐵絲網，裝甲11mm抵禦子彈。機車右側有壹門75mm施耐德短管榴彈炮(初速只有200m/s)，機車兩側各有壹挺8mm哈奇森機槍，重10噸。
這批錫罐和1916在2006年初被法國軍方訂購了400套。但由於樣機尚未達到實戰要求，且戰事吃緊，法軍希望與聖沙蒙的FAMH公司共同研發制造。然而，施耐德說，FAMH想享受它，但它必須花錢。FAMH說妳還在考慮錢的問題，所以妳幹脆自己動手制作，最終產品以公司所在地聖沙蒙市命名。
火力全開的FAMH也是基於霍爾特拖拉機的底盤，處處比施耐德坦克高壹個級別。
同樣是75mm炮，但是聖沙蒙的炮放在車體前面，而且不是75mm施耐德的短炮，而是正經的M1897加農炮(意大利炮)。
由於槍身較長，後坐裝置較大，聖沙蒙的整個車頭凸出很多，底盤也比施耐德CA長。就在前面，和施耐德壹樣，是錐形斜甲，厚度11mm，後來又加了壹層8.5mm的縫隙甲。側面的17mm垂直裝甲對乘員的保護更強，前後左右各有壹挺8mm哈奇森機槍。該車重量也飆升至23噸，由90馬力的四缸汽油發動機提供動力。獨特之處在於它是電驅動的，電機由發動機提供動力，兩條履帶由兩臺電動機驅動，轉向性能好。
但是，實戰已經證明，聖沙蒙並不適合作為破壕坦克使用。霍爾特拖拉機較低的底盤和過重的車身使其越野性能較差(類似底盤的施耐德和A7V坦克也有這個問題)，較長的車頭使其在爬坡後容易紮進土裏，根本不能用於洗溝。
但由於其出色的機動，可以快速鋪路，意大利炮出色的射程彈道也讓他可以對抗德軍的火炮。說白了，與其說是坦克，不如說是自行火炮的雛形。