第壹次世界大戰期間,雖然法國不是第壹個發展坦克的國家,但是他們的雷諾FT-17絕對是最成功的類型,其可旋轉炮塔的設計也影響了壹輛裝甲車的發展道路。今天我就不說FT-17了,來說說另壹款法國重型坦克——聖沙蒙。
1914年9月,馬恩河戰役結束,德法軍隊從瑞士邊境到比利時挖了壹堆壕溝,然後漫長無聊的蹲守戰開始了。因為戰爭主要是在法國,法國人自然想把戰線往後推,但是戰壕前的鐵絲網和陣地上的機槍總是讓步兵留下壹堆屍體,無功而返。所以當時法國人就想到了用裝甲壓路機碾過鐵絲網,打開洞口後,讓步兵深入戰壕。
但顯然,這種非履帶式壓路機在泥濘的戰場上機動性較差。而且防護能力也不理想。這時,頭疼的法國人看著地裏的拖拉機,恍然大悟。
當時有壹種叫霍爾特的美國拖拉機在歐洲賣得很好,盟軍用這種越野牽引力好的機器從1915拉炮或者其他物資。這種車輛如果配備裝甲和武器,突破戰壕不是分分鐘的事嗎?
起初,這個項目是由施耐德公司牽頭的。他們會把霍爾特拖拉機的底盤加長,把鍋爐鋼板壓在上面,把拖拉機前部削尖壓倒鐵絲網,裝甲11mm抵禦子彈。機車右側有壹門75mm施耐德短管榴彈炮(初速只有200m/s),機車兩側各有壹挺8mm哈奇森機槍,重10噸。
這批錫罐和1916在2006年初被法國軍方訂購了400套。但由於樣機尚未達到實戰要求,且戰事吃緊,法軍希望與聖沙蒙的FAMH公司共同研發制造。然而,施耐德說,FAMH想享受它,但它必須花錢。FAMH說妳還在考慮錢的問題,所以妳幹脆自己動手制作,最終產品以公司所在地聖沙蒙市命名。
火力全開的FAMH也是基於霍爾特拖拉機的底盤,處處比施耐德坦克高壹個級別。
同樣是75mm炮,但是聖沙蒙的炮放在車體前面,而且不是75mm施耐德的短炮,而是正經的M1897加農炮(意大利炮)。
由於槍身較長,後坐裝置較大,聖沙蒙的整個車頭凸出很多,底盤也比施耐德CA長。就在前面,和施耐德壹樣,是錐形斜甲,厚度11mm,後來又加了壹層8.5mm的縫隙甲。側面的17mm垂直裝甲對乘員的保護更強,前後左右各有壹挺8mm哈奇森機槍。該車重量也飆升至23噸,由90馬力的四缸汽油發動機提供動力。獨特之處在於它是電驅動的,電機由發動機提供動力,兩條履帶由兩臺電動機驅動,轉向性能好。
但是,實戰已經證明,聖沙蒙並不適合作為破壕坦克使用。霍爾特拖拉機較低的底盤和過重的車身使其越野性能較差(類似底盤的施耐德和A7V坦克也有這個問題),較長的車頭使其在爬坡後容易紮進土裏,根本不能用於洗溝。
但由於其出色的機動,可以快速鋪路,意大利炮出色的射程彈道也讓他可以對抗德軍的火炮。說白了,與其說是坦克,不如說是自行火炮的雛形。