今日（8月8日），法拉利SF90?Stradale正式在重慶亮相。法拉利的每款車型都堪稱壹代經典傳奇，而眼下這臺的傳奇分量似乎更重。該車名字的90代表著法拉利車隊90周年，Stradale譯為公路的意思，從這兩點就足以說明這是壹款能夠上公路且擁有F1賽車般性能的壹款超級跑車。
造型極度誇張，空氣動力學更優化
見到實車的第壹眼，圈哥就能明顯的感受到它濃郁的戰鬥氣息。整個車頭采用了壹整塊貫穿式的進氣口，極大的拉伸了視覺寬度。同時，該車的大燈並沒有采用法拉利常見的L造型，而是采用了更加犀利，辨識度也更加明顯的C字形。不過C字的下半圓並不是燈組，而是壹處空氣動力學設計，是為了引進氣流為剎車盤降溫用的。
在引擎蓋上，還有壹個S-Duck風道。在此前的488?Pista和F8?Tribute車型上已經見過，不過SF90?Stradale的開口並沒有那麽誇張，但是向兩邊延伸得比較寬，形成壹個類似U型的凹槽。圈哥估計應該是車頭較寬，這樣能夠使空氣下壓力遍布得更徹底。
在側面，除了法拉利優美的車身線條，最引人註意的必須是那20寸的碳纖維輪轂以及鮮黃色的陶瓷卡鉗了。另外，該車的門把手位置在側面腰線處，並且是向下按的方式，這應該是為了進壹步降低風阻。整個側面除了後視鏡裸漏在外，其余的每壹處都基本處於空氣動力學的包裹之內。
車尾的尾翼是采用的固定式設計，但是隨著速度提升，妳想要減速的時候，尾翼可以分離並且上升，使車輛獲得更多的下壓力和阻力。這項設計可是法拉利的專利項目。據悉，當SF90?Stradale在250km/h的時速下時，整個車輛的空氣動力學設計能夠使其獲得385kg的下壓力。極大保障了車輛行駛的穩定性。
碳纖維保純粹，16英寸液晶屏增強科技感
進入車內，和大家傳統印象中的超跑不同。SF90?Stradale並沒有太多的物理按鍵，反而是采用了壹塊16英寸的超大全液晶儀表盤，車輛的大部分設置都可以通過更科技化的手段實現。此外，在中控處還有壹塊長方形的顯示屏以及SF90?Stradale的標識。很明顯的，強如法拉利，也逐漸在向智能科技化轉變。
當然，整個駕艙滿滿的碳纖維還是能夠證明其超跑的純粹所在。整個門板、方向盤、賽車座椅以及擋把區域，全都是又硬又輕，還特別貴的碳纖維材質。別看這個座椅看上去硬邦邦的，但是圈哥乘坐上去還是有壹定舒適度的。另外，由於大量的碳纖維材質，SF90?Stradale整車的重量僅有1650kg。
功率達千匹，零百加速僅需2.5s
除開以上的種種，法拉利SF90?Stradale這款車最大的亮點還是在於它的動力系統。它搭載了法拉利經典的3.9T?V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率達到了780馬力。此外，該車還配備了3臺電機的插電混動系統，能夠在純電模式下為其提供25km的續航裏程。看到這裏是不是覺得沒啥用？妳錯了，在此混動加持下，SF90?Stradale的綜合最大功率能夠達到1000匹，零百加速時間僅需2.5s。比神車法拉利拉法還要強，這才是這套混動系統最根本的作用。
而且這套混動系統還連帶著帶來了很多好處，最主要的就是超強性能的排量得到控制，以及電氣化的優勢，導致價格縮減。該車的廠商指導價為398.8萬元，不到400萬元就可以擁有1000匹馬力的性能猛獸，對於這類車型的消費者來說“性價比”還是很高的。據悉，這個售價相比該車在美國的售價也不會太高。
在全國排名前十的《車壹圈》看來，在所有的超跑品牌來說，法拉利絕對是壹線梯隊。而且隨著SF90?Stradale的推出，法拉利又向世人表明了其並非壹個“頑固不化”，以極致純粹綁架消費者的品牌。法拉利既能給妳極致的性能體驗，又能順應時代給妳新鮮的體驗，最重要的是價格沒有上漲。就連圈哥都膨脹了認為398.8萬元買這輛車很劃算。
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