許多有前瞻的企業，在寒冬中，越是反向操作，敢於危機入市，今年開春以來，全球爆發新冠病毒危機，雖然疫情仍在擴大中，但在總裁豐田章男的領軍下，我們看到豐田在風雨中更積極的營運布局。今年以來，豐田不但和松下加深合作，合資新的電池公司，更在全球擴張，根據媒體的報道，豐田和比亞迪合資成立比亞迪豐田電動車科技有限公司，於3月25日註冊登記。資本額達3.45億元人民幣，主要業務在於經營電動車及其衍生車款，以及純電動車及其衍生車輛用零部件的設計、開發；另外還包括電動車及其衍生車輛用零部件、元件及總成的進出口和銷售、售後服務。
這項合資案，豐田汽車和比亞迪各出資17250萬元人民幣，雙方各自持股50%。事實上，這項合資其實是有淵源可循的，2019年7月19日，兩家公司就***同宣布合作開發轎車和SUV純電動車型，以及電車所需的電池。雙方***同開發的新車型將使用豐田品牌，計劃2025年前投入中國市場。
2019年11月7日，比亞迪與豐田已簽訂合資協定，計劃成立純電動車的研發公司，並確認新公司將在2020年在中國正式成立，且新公司核心人員主要由雙方從事相關業務的人員組成。在此之前，雙方早就已定下合作基礎，2018年比亞迪推出純電動e平臺，並宣布將e平臺向全行業開放***享。其他企業可以透過和比亞迪合作，利用e平臺***同開發相關技術和產品。而豐田去年4月也曾宣布，將無償開放混合動力技術專利使用權。
豐田與比亞迪的合資結盟，可說是相得益彰，因為豐田自1997年推出Hybrid油電車型以來，在全球油電車市場占有率極高，並掌握關鍵性技術，而比亞迪在全球電動車的市場占有率到去年已高達12%。
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