APRACING成立於30年前，AP制動系統已成為最知名的改裝制動產品制造商之壹。競賽是制動系統最好的測試標準和檢驗方法。AP制動產品多年來與知名汽車運動賽事緊密合作，都是為了打造更多高性能的摩擦產品，將車輛制動和摩擦驅動技術提升到更好的水平。這些努力是保持美聯社賽車站在改裝剎車領域的主要因素。APRacing包括制動卡鉗、制動盤、設定制動套件、剎車片、剎車油和設定離合器套件，專門用於高摩擦系數離合器的競爭。1966年，Aplacing推出了第壹個商用競賽盤式制動系統，由TomKirbyRickmanMetisse團隊使用，取得了巨大的反響。1973年，APRacing盤式制動系統被MV奧古斯塔采用，並獲得500CC世界冠軍。這是盤式制動器首次用於贏得世界冠軍。1983年，Aplacing開發了壹種安裝在輪輞邊緣的制動系統，直到最近才被幾家制造商復制。1985年，APRacing推出了世界專利的可變比主缸制動裝置，後來這款產品成為了同行業的標配。1988年，美聯社賽車和肯尼·羅伯特·拉基·雅馬哈***同開發了第壹個碳制動系統，並在英國大獎賽上使用，幫助韋恩·雷尼贏得冠軍。在這次成功之後，碳剎車系統成為了大獎賽的標配。1993年，Aplacing采用先進的MMC原料生產6活塞彎腳機，被車手凱文·施萬茨采用，獲得500cc鈴木摩托車世界錦標賽冠軍。1995年，美聯社賽車為美國穆茲傳祺車隊開發了壹種輕型鐵剎車系統，並獲得了AMA超級摩托車錦標賽冠軍。1999年，APRacing最新的超級摩托車剎車系統被特洛伊·拜裏斯和GSEINS杜卡迪車隊采用，獲得了英國超級摩托車錦標賽冠軍。2001年，APRacing繼續帶來技術創新，生產雙孔主缸。美聯社徑向制動系統壟斷了西班牙超級摩托車錦標賽，並在2003年、2005年和2006年獲得冠軍。
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