快速充電樁可以實現給不同電壓的電動車充電的原因是國家已經頒布了統壹的電動車充電接口標準，因此不同電壓、不同品牌的汽車都把充電插頭設計為針式，不同電壓針數不同，但能夠合理插接，其原理類似於所有安卓手機的充電接口相同。而充電樁目前集成的充電原理可以實現同壹接口給不同電壓的車充電，分為如下幾種：
恒流充電法，恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法，保持充電電流強度不變的充電方法。控制方法簡單，但由於電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的，到充電後期，充電電流多用於電解水，產生氣體，使出氣過甚，因此，常選用階段充電法。
階段充電法，此方法包括二階段充電法和三階段充電法。
二階段法采用恒電流和恒電壓相結合的快速充電方法，首先，以恒電流充電至預定的電壓值，然後，改為恒電壓完成剩余的充電。壹般兩階段之間的轉換電壓就是第二階段的恒電壓。
三階段充電法在充電開始和結束時采用恒電流充電，中間用恒電壓充電。當電流衰減到預定值時，由第二階段轉換到第三階段。這種方法可以將出氣量減到最少，但作為壹種快速充電方法使用，受到壹定的限制。
恒壓充電法，充電電源的電壓在全部充電時間裏保持恒定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恒定電壓快速充電，由於充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大，隨著充電的進行，電流將逐漸減少，因此，只需簡易控制系統。這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過充。但在充電初期電流過大，對蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報廢。鑒於這種缺點，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時采用。例如，汽車運行過程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。
快速充電法，具體分為如下四種：
壹、脈沖式充電法，這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率，而且能夠提高電動汽車蓄電池充電接受率，從而打破了蓄電池指數充電接受曲線的限制，這也是蓄電池充電理論的新發展。脈沖充電方式首先是用脈沖電流對電池充電，然後讓電池停充壹段時間，如此循環。充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉，使濃差極化和歐姆極化自然而然地得到消除，從而減輕了蓄電池的內壓，使下壹輪的恒流充電能夠更加順利地進行，使蓄電池可以吸收更多的電量。間歇脈沖使蓄電池有較充分的反應時間，減少了析氣量，提高了蓄電池的充電電流接受率。脈沖充電法充電電路的控制壹般有這兩種：第壹脈沖電流的幅值可變，而PWM（驅動充放電開關管）信號的頻率是固定的。第二脈沖電流幅值固定不變，PWM信號的頻率可調。二、脈沖電流幅值和PWM信號的頻率均固定，PWM占空比可調，在此基礎上加入間歇停充階段，能夠在較短的時間內充進更多的電量，提高蓄電池的充電接受能力。REFLEXTM快速充電法，這種技術是美國的壹項專利技術，它主要面對的充電對象是鎳鎘電池。由於它采用了新型的充電方法，解決了鎳鎘電池的記憶效應，因此，大大降低了蓄電池的快速充電的時間。鉛酸蓄電池的充電方法和對充電狀態的檢測方法與鎳鎘電池有很大的不同，但它們之間可以相互借REFLEXTM充電法的壹個工作周期包括正向充電脈沖，反向瞬間放電脈沖，停充維持3個階段。
三、變電流間歇充電法，這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎上，如圖7所示。其特點是將恒流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法，保證加大充電電流，獲得絕大部分充電量。充電後期采用定電壓充電段，獲得過充電量，將電池恢復至完全充電態。通過間歇停充，使蓄電池經化學反應產生的氧氣和氫氣有時間重新化合而被吸收掉。
四、變電壓間歇充電法，在變電流間歇充電法的基礎上又有人提出了變電壓間歇充電法。與變電流間歇充電方法不同之處在於第壹階段的不是間歇恒流，而是間歇恒壓。在每個恒電壓充電階段，由於是恒壓充電，充電電流自然按照指數規律下降，符合電池電流可接受率隨著充電的進行逐漸下降的特點。