冷車時發動機怠速抖動是什麽原因？

進入車輛廠維修後，車主反映發動機冷卻時怠速晃動明顯，隨著發動機溫度升高晃動逐漸消失。為什麽只有在車冷的時候發動機才會怠速，溫度升高後晃動會消失？維修人員在排除故障的過程中，連接故障診斷儀檢測發動機2缸失火，次數較多。拆下雙缸火花塞檢查，外觀未見異常。如果火花塞換成其他氣缸，發動機冷卻後會抖動。這時會讀取發動機數據，著火的氣缸還是兩個氣缸。再次拆下雙缸火花塞時，火花塞上有液體和汽油味。說明起火原因很可能不是噴油器和火花塞。測量氣缸壓力，數據正常。重新啟動發動機，看到冷卻液箱中有少量氣泡，冷卻液液位低於標準值。懷疑氣缸燃燒室與冷卻水通道相連。問老板氣缸墊是前不久換的。拆下氣缸蓋，檢查氣缸墊，發現氣缸墊是副廠產品。因為2缸附近的厚度比其他位置薄，所以冷車時氣缸墊的密封性能變差，部分冷卻液進入2缸，不會點燃氣缸的混合氣。發動機升溫後，氣缸墊膨脹，密封效果恢復正常，發動機不再著火。更換缸套後，開始試運轉，發動機在冷熱態正常，排除故障。在冷車的情況下，也就是冷車顛簸和熱車正常的另壹個原因，混合氣不容易著火，所以要加富油。因此，如果發動機燃油濾清器過載並堵塞，或者燃油供應不足，發動機冷卻器的工作就會變得不穩定。另壹方面，當發動機溫度升高，混合氣容易著火時，發動機會恢復穩定運轉，不再抖動。如果在發動機大修中使用了尺寸錯誤的活塞環，在發動機處於冷卻狀態時，如果活塞環的尺寸小於參考值，會影響氣密性，從而導致失火和發動機工作模糊。發動機暖機後，活塞環受熱膨脹，膨脹後的活塞環填滿缸壁與活塞之間的間隙，恢復氣密性，防止發動機抖動。另壹個故障原因是水溫傳感器信號異常。在冷態下，水溫傳感器提供水溫正常的信號(90)，並且發動機控制單元不發出加濃燃料的指令。此時，在溫度較低的發動機中，得不到濃混合氣，導致發動機起動困難，運轉不穩定，但當發動機溫度升高時，故障會逐漸消失。為了保證發動機的正常運轉，請在發動機維修和保養中使用純零件。馬勒為汽車售後服務提供濾清器、熱管理和發動機零部件，其性能完全滿足工廠的技術要求。