繼早前特斯拉股價反復上漲，成功超越豐田成為全球市值最大的車企後，蔚來股價近期也開始飆升，成功超越寶馬、法拉利等大型跨國集團，躋身全球車企10強。
不僅如此，作為造車新勢力掌門人的鵬汽車和李也迎來了壹個亮點時刻，實現了股價的大幅上漲。
當然，造車新勢力迎來利好消息，這與國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》密切相關。規劃指出，到2025年，中國新能源汽車銷量將達到新車總銷量的20%左右。
中國汽車工業協會數據顯示，今年前三季度，汽車整體銷量為1711.6萬輛，新能源汽車整體銷量為73.4萬輛，占比僅為4.3%，這意味著新能源汽車前景無限廣闊。
與此同時，又有消息稱FF91已經正式下線。不出意外的話，這款車將在9個月後量產。
在新能源市場火熱，造車新動力高漲的當下，這則新聞不禁讓人浮想聯翩。如果可以重來，FF會有不壹樣的結果嗎？造車新勢力的頭部企業會不壹樣嗎？
▍FF's轉機
此前，FF CEO畢福康博士駕駛FF91在各地進行測試，展示了FF91的所有先進技術，給人們留下了深刻的印象。現在再加上這款車即將量產的消息，或許新能源市場的格局也將發生變化。
對於造車新勢力來說，除了公司成立的那壹刻，有兩個節點非常重要，壹個是量產車上市，壹個是公司正式上市。
現在，FF終於將迎來這個重要的第壹個節點，那麽它的轉折點是什麽？或許與FF新的4500萬美元融資有關。
據了解，在賈躍亭的帶領下，FF獲得了美國老牌商業銀行高達4500萬美元的新高級擔保貸款。雖然他不再持有FF的股權，但FF畢竟是他壹手創建的，現在他嗅到壹點機會就會抓住。
造車是個燒錢的行當。造車新勢力用實際行動詮釋了這句話。由於資金不足，許多造車新勢力都離開了。就連現在紅極壹時的蔚來也因為融資問題陷入了窘境。
對於造車來說，4500萬美元可能只是杯水車薪，但對於FF來說，可以支撐壹段時間，更重要的是也穩定了FF的士氣。
壹方面FF可以繼續和投資人洽談合作，同時推進量產車的下線計劃，從而在談判中獲得優勢；另壹方面，FF員工有更多的精力和信心投入到工作中去，推動公司更好的發展。
另外，根據FF的量產計劃，FF91將在成功完成a輪融資後9個月左右開始量產，而新宣布的FF？81電動車、未來車型、下壹代核心技術的研發準備也將盡快完成。
如果FF91能盡快從“PPT”走向現實，產品實力經受住了市場的考驗，那麽後續的融資自然也就水到渠成了，更何況上市。
▍FF's信心
說起來，從FF91概念車第壹次出現到現在，已經過去了將近四年的時間，同時期的很多概念車已經量產上市。FF91為什麽能如此受重視？這與它出色的性能和先進的技術有關，也與FF的綜合實力有關。
繼上壹條道歉微博之後，賈躍亭再次在微博中發聲，而這壹次他轉發了壹條法拉第未來的微頭條消息，配文稱“產品和技術創新是下壹代汽車產業變革的核心價值和驅動力，FF將繼續集中資源和重點投入，繼續為行業發揮引領作用。”
而這則新聞顯示，專利數據分析公司倫道夫？方形？IP(RSIP)證實了FF多元化的專利組合比相同技術的眾多領先OEM廠商更強大！尤其在關鍵技術上，FF的電動車專利組合堪比特斯拉。
數據顯示，FF已經在全球申請或授權了約880項實用和外觀設計專利，其中530項專利，這對於壹家成立僅5年的初創汽車公司來說相當不易。
除了電動車的核心技術，FF的很多專利都與互聯網和自動駕駛有關，可見FF在汽車和技術方面的綜合實力。
例如，它創造了專利電池設計，使所有主要電池組件都浸在冷卻液中，以提高電池安全性，延長電池壽命，提高能量密度。再比如，在快充技術方面，FF自主研發了高於200 kW的充電功率，與特斯拉V3快充相當，達到了國際先進水平。
更重要的是，FF擁有自由開發的能力，這使得FF能夠集成最先進的組件，這也是FF在新能源市場上始終能夠保持足夠關註的原因。
正是FF在新能源汽車上領先的技術，使得FF91永遠不會落後於時代，而這些先進的專利，保證了它在上市後能夠與特斯拉抗衡。
▍ff 91的實力
FF91成立時，它的對手是特斯拉，它甚至有“特斯拉黑仔”的稱號。
為了超越特斯拉，FF91配備了壹個前置電機和兩個後置電機。三個電機峰值功率可達783kW，百公裏加速時間不到3秒。
在今年的CES電子展上，FF91以其優越的性能和獨特搶眼的內飾贏得了業界的壹致好評。
據了解，它將配備業界最大的平視顯示器，采用革命性的技術，將讓每壹位用戶體驗到最佳的視覺和駕駛體驗。FF91使用的平視顯示器可以將信息投射到駕駛員前方2.7米處，幫助駕駛員專註於道路。
此外，還配備了11智能液晶屏，其中中央顯示屏為15.4英寸，後排配備了27英寸大屏。每個車門內還放置了壹個手掌大小的智能屏幕，副駕駛也有壹個更大的智能屏幕，其功能類似於ipad。
FF91非常重視車內的駕駛、乘坐和娛樂體驗。這麽多顯示屏的配備，滿足了車內乘員的娛樂。在這種情況下，它的舒適性是不容忽視的。
FF為這款車配備了兩個獨立的零重力座椅，其設計靈感來自美國國家航空航天局提出的人體工程學。可以後仰60度，支持通風除濕按摩等功能，用戶躺在上面很舒服。
此外，FF91還支持人臉識別、無縫進入、自動泊車、遠程控制、語音通話等功能。
說到新能源汽車，自動駕駛技術不可或缺。特斯拉能受歡迎的壹個重要原因就是它的FSD自動駕駛技術。在這方面，FF91並不遜色。配備了目前最先進的自動駕駛技術。車身前後安裝有10個攝像頭，車身周圍有12個高精度傳感器，13個雷達和壹個3D雷達，可以實現完全自主泊車等功能。
無論是性能還是續航，FF91都強於現在的特斯拉車型，這也是FF91頻繁跳票的原因，但關於它的消息總能觸動各方的心弦。
國內新能源市場去年進入寒冬，轉眼間卻擺脫了寒冬的束縛，重新步入正軌，迎來了發展的第二個春天；在新能源寒冬和疫情的雙重壓力下，造車新勢力雷聲大雨點小，但熬過了最艱難的時候，不僅小鵬和理想上市，第二梯隊的造車新勢力在銷量上也有長足進步，令人刮目相看。
新能源市場有無限的可能性，掌握了新能源核心技術的FF或許可以用FF91抓住這種可能性。到那時，“下周回國”就不再好玩了。
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