前端造型對比最新的2020款瑞虎5x，壹模壹樣。真的沒有變化，也不會飛蛾撲火。壹般來說，看到申報圖幾乎可以忽略不計。
但是，轉到那邊之後，這個變化就來了。註意C柱和D柱之間有壹條鍍鉻裝飾條，與車窗頂部平齊，與側窗框裝飾條融為壹體，像壹個躺著的V字形。通過仔細對比剛剛上市的2020款瑞虎5x(下圖紅圈處)，確實沒有這樣的設計。同時註意車門下端的擦條設計，輪廓壹致，中間沒有鏤空條。最重要的是申請日期，原來是今年3月中旬。當時沒有偽裝的新款瑞虎5x其實已經開始陸續曝光了。頗有意思的是，應用的側面細節與實車不同。當然，目前還不能確定會是另壹個版本。或許這是最初的設計，但出於成本考慮，這個設計最終被取消了。
不要以為是臨時鍍鉻的補丁。看看同期申報的BIW，可以看到多出來的鍍鉻單杠也預留了安裝槽。理論上，這是壹個相當完整的設計方案，並不是壹時之舉，不排除瑞虎5x還備份了壹個子車型項目的可能。當然，目前沒有具體的信息曝光，只能算是某種可能性。
同樣的變化仍然在尾部，與奇瑞的C & ampC LOGO，瑞虎的英文印在上端尾燈之間寬大的鍍鉻橫條中間，意思是瑞虎。目前市面上的版本取消了下端的logo，直接在鍍鉻橫杠上方增加了奇瑞字樣。其他的和現在的版本基本壹樣。綜上，可以說有三個細節略有不同，申報日期在今年壹季度末，所以保留新版本的可能性真的很高。
就在最近，筆者還拍攝了壹輛四輪獨立懸架的路試。雖然不排除是路試的新能源純電動版，但是這個格柵很有意思，就是普通燃油版的格柵。
上下對比，純電動版的進氣格柵和燃油版比較接近，但是仔細觀察LOGO底座上方的鍍鉻板真的不壹樣。只有壹款燃油版和三款純電動版。這到底是純電動版還是燃油版的路試，真的不好說。如果是燃油版，說明還有項目要推進，這個項目很可能就是這個專利申請中的思路。為什麽說這個想法？我們不能排除調整的可能性。甚至瑞虎5x也在考慮推出鉆石格柵版，瑞虎5x可能也有類似的計劃。
由於清晰度較差，尾部諜照似乎隱約看到壹根排氣管。當然最重要的還是後懸掛四連桿設計。
雖然不宜妄下結論說專利申請圖中的版本壹定會投放市場，但專利申請圖中的細節與市場上的實車有三處差異，這種情況真的很少見。當然，這個稀罕是給奇瑞的。到目前為止，可以說奇瑞申報的所有新車都和市場上的實車壹模壹樣。這次瑞虎5x真的是第壹。當然，最好的結局是推出壹款全新的車型。瑞虎3x推出了加版，瑞虎。或許這個專利申請圖是壹個提示，當然也有可能是什麽都沒有。具體來說就是專心等待更多實車諜照出現。如果沒有接近變化的版本，說明專利申請圖表中的樣式真的被拋棄了。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。