前端造型對比最新的2020款瑞虎5x,壹模壹樣。真的沒有變化,也不會飛蛾撲火。壹般來說,看到申報圖幾乎可以忽略不計。
但是,轉到那邊之後,這個變化就來了。註意C柱和D柱之間有壹條鍍鉻裝飾條,與車窗頂部平齊,與側窗框裝飾條融為壹體,像壹個躺著的V字形。通過仔細對比剛剛上市的2020款瑞虎5x(下圖紅圈處),確實沒有這樣的設計。同時註意車門下端的擦條設計,輪廓壹致,中間沒有鏤空條。最重要的是申請日期,原來是今年3月中旬。當時沒有偽裝的新款瑞虎5x其實已經開始陸續曝光了。頗有意思的是,應用的側面細節與實車不同。當然,目前還不能確定會是另壹個版本。或許這是最初的設計,但出於成本考慮,這個設計最終被取消了。
不要以為是臨時鍍鉻的補丁。看看同期申報的BIW,可以看到多出來的鍍鉻單杠也預留了安裝槽。理論上,這是壹個相當完整的設計方案,並不是壹時之舉,不排除瑞虎5x還備份了壹個子車型項目的可能。當然,目前沒有具體的信息曝光,只能算是某種可能性。
同樣的變化仍然在尾部,與奇瑞的C & ampC LOGO,瑞虎的英文印在上端尾燈之間寬大的鍍鉻橫條中間,意思是瑞虎。目前市面上的版本取消了下端的logo,直接在鍍鉻橫杠上方增加了奇瑞字樣。其他的和現在的版本基本壹樣。綜上,可以說有三個細節略有不同,申報日期在今年壹季度末,所以保留新版本的可能性真的很高。
就在最近,筆者還拍攝了壹輛四輪獨立懸架的路試。雖然不排除是路試的新能源純電動版,但是這個格柵很有意思,就是普通燃油版的格柵。
上下對比,純電動版的進氣格柵和燃油版比較接近,但是仔細觀察LOGO底座上方的鍍鉻板真的不壹樣。只有壹款燃油版和三款純電動版。這到底是純電動版還是燃油版的路試,真的不好說。如果是燃油版,說明還有項目要推進,這個項目很可能就是這個專利申請中的思路。為什麽說這個想法?我們不能排除調整的可能性。甚至瑞虎5x也在考慮推出鉆石格柵版,瑞虎5x可能也有類似的計劃。
由於清晰度較差,尾部諜照似乎隱約看到壹根排氣管。當然最重要的還是後懸掛四連桿設計。
雖然不宜妄下結論說專利申請圖中的版本壹定會投放市場,但專利申請圖中的細節與市場上的實車有三處差異,這種情況真的很少見。當然,這個稀罕是給奇瑞的。到目前為止,可以說奇瑞申報的所有新車都和市場上的實車壹模壹樣。這次瑞虎5x真的是第壹。當然,最好的結局是推出壹款全新的車型。瑞虎3x推出了加版,瑞虎。或許這個專利申請圖是壹個提示,當然也有可能是什麽都沒有。具體來說就是專心等待更多實車諜照出現。如果沒有接近變化的版本,說明專利申請圖表中的樣式真的被拋棄了。
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