1.查詢端集裝箱起重機
岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機。它主要利用專用的集裝箱吊具完成集裝箱裝卸作業。為適應單個集裝箱船的重裝卸，部分岸邊集裝箱起重機配備了重吊鉤，少數港口的部分岸邊集裝箱起重機具有集裝箱裝卸和抓鬥裝卸兩種功能。
岸邊集裝箱起重機的形式取決於其工作特點和功能。目前世界上成千上萬的岸邊集裝箱起重機，由於生產廠家和碼頭不同，樣式也不盡相同，但基本形式差別不大。前梁、主梁和後梁由海側和陸側門框支撐，並由梯形框架連接的前、後拉桿懸掛；海側和陸側門框通過斜撐和門框梁連接；運行小車通過提升鋼絲繩懸掛專用集裝箱吊具，沿安裝在前主梁、主梁和後梁上的軌道來回運行；驅動機構和電氣設備壹般放在主梁或後梁上；為方便司機，駕駛室壹般布置在運行小車的下部。
近年來，隨著集裝箱運輸業的發展，為了降低運輸成本，集裝箱船越來越大。目前集裝箱裝載量已經達到6 000 TEU到8 000 TEU，10 000TEU以上的船舶即將投入運營。同時，在壹些集裝箱碼頭，為了方便船舶的各種航運作業和港口維修人員的作業，將靠海軌道與護舷之間的尺寸加寬。這樣，對岸邊集裝箱起重機的形式提出了新的要求，主要技術參數也相應發生了變化。
目前岸邊集裝箱起重機向前伸出距離達到70m，向後伸出距離達到25m，軌距壹般為26m~30m，起升高度達到35m~40m，也就是所謂的超級巴拿馬模式。
改進了主要技術參數。當集裝箱港口的用戶不斷追求具有增加的縱向延伸、軌距和提升高度的岸邊集裝箱起重機時，他們也要求這種超級巴拿馬型的生產率不能降低甚至不能提高。為了滿足這壹要求，主要技術參數，特別是速度參數也相應地進行了改進。滿載/空載起升速度達到90/180m/min，小車運行速度達到240m/min，額定起重量達到65t~70t。
2.多用途龍門起重機
多用途門座起重機是普通門座起重機的變體產品。其結構與壹般門座起重機基本相同。多用途門座起重機根據需要配備不同的裝卸附件和相應的附加裝置，可以裝卸集裝箱、雜貨和散貨。也可配電磁吸盤，用於裝卸廢鋼。集裝箱作業時，集裝箱的質心在整個變幅過程中保持水平位移，有利於集裝箱進出集裝箱船的網格導軌和堆垛作業。起重機旋轉時，吊具具有反向同步旋轉的能力，保證集裝箱的縱向水平軸線始終與起重機軌道平行。便於集裝箱對齊，能有效提高集裝箱裝卸效率。
3.橡膠輪胎高桅起重機。
橋式集裝箱輪胎起重機是在輪胎起重機的基礎上發展起來的壹種碼頭前沿集裝箱起重機。它不僅具有輪胎起重機機動性強、對場地要求低的特點，還具有門座起重機貨物水平移動、駕駛室離地高、操作方便、吊臂鉸接點高、卸貨操作方便的特點。
4.RTG集裝箱起重機
輪胎式集裝箱龍門起重機是集裝箱貨物堆垛的專用機械。它由門式支架、動力傳動系統、起升機構、大車運行機構、小車運行機構和伸縮吊具組成。裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走，進行集裝箱裝卸和堆垛作業。輪胎行走機構可以使起重機在貨場上行走，它可以工作90？直角轉向，從壹個貨場移動到另壹個貨場，操作靈活。
5.RMG集裝箱起重機
軌道式集裝箱龍門起重機主要用於集裝箱鐵路中轉場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆垛。
軌道式集裝箱龍門起重機由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統和操作室組成。根據車場的運營技術，單門腿或雙門腿方向延伸的懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不延伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝和裝卸車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)，確定無懸臂、單懸臂、雙懸臂等不同的結構形式。
第二，其他集裝箱裝卸設備(其他裝卸設備)
1.貨運集裝箱跨運車
集裝箱跨運車是用於集裝箱碼頭和集裝箱中轉站的專用集裝箱裝卸機械。其功能是實現集裝箱的水平運輸和堆碼以及集裝箱半掛車的裝卸。
2.貨物集裝箱正面堆垛機。
集裝箱起重機是壹種用於完成集裝箱裝卸、堆垛和水平運輸的集裝箱裝卸機械。它具有機動性強、工作效率高、安全可靠、操作簡單舒適等優點，是貨場理想的裝卸機械。
3.貨運集裝箱叉車。
集裝箱叉車是由普通叉車發展而來，適應集裝箱裝卸作業特殊需要的特種叉車。主要用於集裝箱裝卸、堆垛和短途搬運，是集裝箱碼頭和貨場常用的裝卸設備之壹。壹般在龍門架前裝有頂部提升附件(吊具)，通過旋轉鎖與集裝箱連接，從頂部提升；貨叉也可以插入貨箱底部的貨叉槽中，以提升和運輸貨箱。
集裝箱叉車按其結構形式分為正面集裝箱叉車和側面集裝箱叉車。正面集裝箱叉車是目前常用的形式。側面集裝箱叉車與普通側面叉車相似。裝卸集裝箱時，將龍門架和貨叉移出到側面，貨叉後將集裝箱收回，放在貨物平臺上進行搬運。也可以安裝頂部提升配件進行提升。與前部集裝箱叉車相比，側部集裝箱叉車的橫向尺寸要小得多，所需通道寬度也更窄(約4m)。集裝箱的載荷中心在前後輪之間，行走穩定性好，輪壓分布均勻。然而，側面集裝箱叉車結構和操作復雜，駕駛員視線差，裝卸效率低。
4.貨運集裝箱自動裝卸機
集裝箱自卸汽車群由集裝箱牽引車、集裝箱半掛車和裝卸機構組成。
集裝箱自卸自卸車可以在沒有其他裝卸機械的情況下，自行裝卸和運輸集裝箱，適用於集裝箱運量小，沒有起重裝卸設備的地方。由於集裝箱自裝自卸車組具有較大的自重和裝卸機構，更適合於短途“門到門”運輸，或作為集裝箱港口、車站和公路之間的連接設備。
5.貨運集裝箱滾裝卡車。
集裝箱滾裝船組由滾裝牽引車、連接裝置和滾裝半掛車組成。
集裝箱滾裝船組只適用於特種集裝箱滾裝船，整個卡車組只在滾裝船和港口貨場之間運行。壹般來說，滾裝船到港後，滾裝船牽引車通過與艏門、艉門或側門鉸接的跳板進入船艙，將滿載集裝箱的滾裝船半掛車拖至碼頭貨場；或者把滾裝船半掛車拖進滾裝船艙內。滾裝半掛車壹般堆疊兩層集裝箱。