近年來，自主汽車品牌的發展日新月異。壹開始是以“低價高配”的性價比優勢搶占低端市場。現在堅持走“自主研發”的道路，以核心技術沖擊中高端市場。隨著中國汽車工業的大踏步前進，自主品牌車型在設計、配置和核心動力方面都取得了長足的進步。自主品牌目前已經在汽車市場站穩腳跟，開始向中高端市場發起沖擊，不斷搶占中高端汽車的市場份額。
如今，隨著年輕壹代成為購車主力，他們的購車觀念也在不斷變化。越來越多的消費者在購車預算充足的情況下，願意選擇自己的汽車品牌。大家對自己品牌車型的認可度和信任度越來越高，尤其是紅旗品牌，在大家心中有著特殊的意義，代表著中國品牌的新高度。從車輛銷量和使用情況來看，紅旗品牌沒有讓車友失望，無論是銷量還是口碑表現都比較好。
對於年輕消費者來說，追求個性和新潮的設計，同時也在意性價比和科技配置。為了滿足年輕消費者對豪華車的追求，紅旗品牌也在加速產品布局。今年4月，紅旗H6正式上市，壹經上市便引發熱議。辨識度極高的外觀和年輕化的變化，讓很多消費者認為它是“最美紅旗”。所以和網絡名人大眾CC相比，後者被稱為“最美大眾”，紅旗H6是最美的紅旗。接下來，我們來看看兩款車的對比。
對比模型:
紅旗H6 2023款2.0T鄭智版
指導價23.98萬元。
壹汽大眾CC 2021 380TSI炫動版
指導價29.29萬元。
雖然所選車型價格相差較大，紅旗H6比大眾CC便宜近6萬，但兩款車都是頂配車型，也都搭載了2.0T大功率發動機，所以比較更有意義。
設計比較:
紅旗H6被譽為“最美紅旗”，整車采用時尚美學設計，既保留了紅旗品牌豪華、尊貴的強大氣息，又增加了運動、時尚的細節設計。前臉采用家族式直瀑式進氣格柵，內部格子裝飾營造出星光熠熠的造型。最搶眼的是引擎蓋中央標誌性的貫通旗線，既提高了辨識度又凸顯了氣場。大燈也很犀利，充滿運動氣息。
紅旗H6的側面，修長的車身和低矮的車身造型，獨特的雙腰線設計，凸顯了整車的運動氣息。同時，紅旗H6還采用了空氣動力學設計元素，風阻系數低至0.27Cd，為操控、性能和燃油經濟性奠定了基礎！
紅旗H6的尾部設計簡潔大氣，兩廂尾門的設計不僅美觀，而且非常實用。貫通的尾燈勾勒出了外放的風格，點亮後的效果也很不錯。中央雙排氣是點睛之筆，進壹步提升了運動感。
大眾CC雖然頂著“最美大眾”設計的光環，但整體卻有著濃重的“大眾”味道。大眾CC與紅旗H6擁有相同的“大嘴”設計，但不同的是大眾CC的進氣格柵采用橫條裝飾，並與LED日間行車燈無縫銜接，營造出壹種低窪的視覺效果。整個前臉看起來像“邁騰運動版”，相對於現在的主流設計有些平庸。
大眾CC車身側面也是運動造型，兩條筆直的腰線看起來很犀利，也不乏運動氣息。
大眾CC的車尾設計采用了很多橫線，營造出寬體的視覺效果。車尾隱藏了很多立體的橫線，下方兩側的排氣營造了不錯的運動感。
內部設計比較:
在內飾設計方面，紅旗H6的內飾仍然可以看到它年輕的變化。雖然保持了紅旗品牌的大氣和豪華設計，但看起來更加低調。該車采用流線設計，環抱式儀表盤、中軸輔助面板、垂直中控面板組合在壹起，營造出上下流暢感。內飾大面積采用軟質材料包裹，坐在車內可以明顯感受到紅旗品質座艙的魅力。
同時，紅旗H6壹直在強化車內的性能屬性，如多功能壹體式運動座椅、D型碳纖維方向盤、中控臺和門板處的碳纖維裝飾板等。性能大氣的內飾和運動感十足的外觀完美融合，讓人覺得這是壹輛性能車。
在年輕消費者越來越關註的科技領域，紅旗H6也沒有缺席。該車配備了12.3英寸全液晶儀表+12.6英寸立式中控面板，但空調調節的實體按鍵依然保留在中控面板下方，並沒有因為壹味追求科技而放棄實用性。
同時，紅旗H6還配備了10.98英寸的W-HUD顯示屏。W-HUD不僅可以顯示行駛速度等信息，還可以顯示導航、限速等道路信息。車內科技感堪比壹線新能源車。
相比之下，大眾CC車還是采用了閉著眼睛都能感受到的“大眾”設計。整體設計和邁騰、帕薩特差不多。標誌性的“T”型中控臺中規中矩，中控屏幕只有9.2英寸。相對於運動和個性的外觀，大眾CC在內飾方面的表現幾乎不能令人滿意。
智能配置比較:
紅旗H6的12.6英寸立式中控屏也不是原型。UI界面簡潔明了，車的流暢度和響應速度都很快，功能也很豐富。內置61專利技術的智聯七彩系統，搭載車載5G和WIFI技術，不僅配備了領先的高德地圖、酷我音樂和車載WIFI的語音交互功能，還集成了情感語音控制，其功能也非常豐富，如開關車窗、調節空調、導航等功能都可以直接語音控制。
紅旗H6的車機系統還支持車機APP應用市場和OTA升級。用戶可以根據自己的需求在應用市場自由下載APP應用。操作很簡單，和手機下載APP的功能基本壹致，車載機更具可玩性和趣味性。
此外，紅旗H6的車載系統還支持手機APP遠程控制，不僅可以隨時監控車輛動態，還支持開門、車輛啟動、空調控制等功能，實用性也很強。
大眾CC的車功能屬於“夠用”的標準。該車還配備了車載導航和語音控制系統，但語音控制功能的流暢性和功能性有待提高，大眾CC的車不支持APP應用市場。好在支持CarPlay手機互聯功能。雖然與紅旗H6相比操作繁瑣，但滿足日常使用是沒有問題的。
內部空間對比:
紅旗H6和大眾CC都是b級車。紅旗H6長寬高分別為4990/1880/1455mm，軸距為2920 mm，大眾CC長寬高分別為4865/1870/1459mm，軸距為28465438+。相比之下，紅旗H6的車身尺寸更大，長寬高和軸距優勢明顯。更大的外部尺寸帶來同樣更大的內部使用空間。尤其是客車長寬高的優勢，使得紅旗H6內部更加橫平豎直，能夠為駕乘者帶來更加寬敞的用車體驗。
紅旗H6軸距為2920mm，比大眾CC的2841mm大了很多，後排橫向空間優勢更大。後排三個人同時乘坐也不會擁擠。越級的長度和軸距賦予紅旗H6寬敞的駕駛艙，第二排腿部達到972mm，乘坐更加舒適。
此外，紅旗H6采用了獨家設計的壹體式運動座椅，支撐性和包裹性都非常好。選用透氣性極佳的Alcantara和納帕皮革為材料，具有加熱和8點氣動按摩功能，乘坐更舒適，長時間駕駛也不會疲勞。
駕駛體驗對比:
自主品牌之所以能沖擊中高端市場，很大壹部分是因為核心技術的研發。紅旗汽車具有優秀的自主研發能力，掌握了壹系列汽車制造核心技術。紅旗H6搭載了其自主研發的2.0T大功率發動機，與之匹配的是8速手自壹體變速箱。最大功率185kW，峰值扭矩380n·m，零速加速6.8s的數據，可以輕松與壹些性能車媲美，可以輕松hold住同級別的任何對手。
大眾CC搭載2.0T高功率版大眾EA888明星發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350n·m，零速加速7.7s。
雖然大眾CC的數據表現相當不錯，但還是略遜於紅旗H6。整體動力性能方面，可以看出紅旗H6調教的更好，駕乘者更能享受駕駛的激情。此外，紅旗H6的油耗表現也令人驚訝。百公裏油耗僅為6.8L，而大眾CC百公裏油耗為7.19L。現在油耗越來越貴。紅旗H6的低油耗可以大大降低用車成本。
行車安全方面，紅旗H6標配9安全氣囊，配備前後駐車雷達、倒車側預警、全景影像、底盤透視、被動行人保護、開門碰撞預警、自動泊車、上坡輔助、自動泊車等功能，而大眾CC配備7安全氣囊，缺少底盤透視、被動行人保護、開門碰撞預警等壹些日常生活中非常實用的功能。通過綜合對比可以看出，紅旗H6在安全防護方面的配置也更加全面。
在智能輔助駕駛方面，兩款車的性能都很出色，都配備了全速自適應巡航、倒車側向預警、平行車道輔助、車道偏離預警、車道保持、前後碰撞預警、主動制動、自動泊車等功能。智能輔助駕駛已達到L2水平，能為駕乘者帶來更舒適的駕駛體驗，讓長途駕駛更輕松。
總結:
壹個是“最美紅旗”，壹個是“最美大眾”。紅旗H6和大眾CC是中型車中非常有代表性的車型，在市場上也有不少擁躉。通過對比可以發現，紅旗H6在外觀和內飾上的設計更加豪華和個性化，更符合年輕消費者的審美，對年輕消費者更有吸引力。在產品性能上，紅旗H6以近6萬元的優惠，在空間、智能科技、動力性能上均優於大眾CC，完美融合了風格與空間、優雅與運動、性能與舒適。