作為淩派的混動版，淩派銳混動在靜態部分與燃油版差別不大。為了增加本文的觀點，筆者找到了它的競品雷淩雙慶。通過兩者的對比，希望能為準備買車的車友提供壹些參考。
本田1.5L混動VS豐田1.8L混動。
首先，讓我們來看看混合動力電動汽車(HEV)系統，這是淩派銳混動與雷淩雙慶之間競爭關系的核心因素。熟悉汽車動力系統的人都知道，世界上只有豐田和本田掌握了真正高效易用的混合動力系統。
早期，豐田憑借THS的先發優勢，獲得了大量混合動力和燃油系統的關鍵專利技術。這導致本田早期開發的IMA並聯混合動力系統由於技術壁壘而難以取得進展。於是，本田轉向開發串聯混合動力系統，開發了三項技術，即在國內市場推出的單電機i-DCD、三電機運動混合動力SH-AWD和i-MMD。
長期以來，本田的混合動力系統發展緩慢，市場份額遠不及豐田THS。然而，隨著本田第三代i-MMD混合動力系統成功繞過豐田的技術壁壘，通過完全不同的技術實現了與豐田THS壹樣的高效節油性能和更好的動力性能。之後，本田開始全面挑戰豐田的混動老大地位。
以國內市場為例，本田推出了雅閣銳界和混動標桿凱美瑞雙擎，並率先在緊湊型SUV市場推出CR-V銳界和混動，先於豐田房融雙擎在該細分市場布局。2019年，雅閣銳混動累計年銷量為4，265，438+002輛，遠超凱美瑞雙擎27，480輛的銷量。
但從兩個品牌的混合動力電動汽車整體銷量來看，豐田依然保持領先。最重要的原因是豐田有雷淩和卡羅拉兩款產品，價格在654.38+萬-654.38+05萬，而本田的混動電動車並沒有在這個細分市場布局。淩派銳混動就是針對這個細分市場的。
從之前的對比來看，雅閣銳混動搭載的2.0L第三代i-MMD混動系統與凱美瑞雙擎搭載的2.5L THS-II非常接近。那麽淩派睿+0.5L的第三代i-MMD混動系統和雷淩雙慶的1.5L THS-II的實力如何呢？
在技術結構上，淩派睿混動的1.5L第三代i-MMD混動系統依然采用了與之前2.0L相同的結構，電池組和電機功率都比豐田THS更大。驅動模式方面，有EV電驅動模式、Hybrid混動驅動模式、發動機驅動模式三種。
最新的THS-II混合動力系統裝備在雷淩發動機上。動力系統中，發動機是主要動力，電池組和電機功率較小。驅動模式方面，有“EV電驅模式”、“ECO發動機和電機自由組合模式”、“PWR發動機和電機* * *同輸出模式”。
從動力模式來看，兩者都有純電動模式和混動模式，但由於二者電機功率相差較大，淩派銳界和混動的純電動模式動力更強，能帶來更好的動力體驗，而雷淩雙擎的純電動模式主要服務於低速行駛；在混動模式下，兩者的表現可以說是基本相當。
此外，淩派睿混動有發動機直驅模式，在高速行駛時可以帶來更直接的動力體驗。
發動機方面，兩款發動機都是采用阿特金森循環的自然吸氣發動機，通常比普通燃油車發動機使用的奧托循環更省油。但是，它們的發動機排量和動力參數卻大相徑庭。淩派睿混動1.5L發動機的賬面參數為最大馬力109馬力，最大扭矩134牛·米；雷淩雙擎1.8L發動機的賬面參數是最大馬力98匹，最大扭矩142牛·米。
本田1.5L發動機雖然排量小，但技術更先進，動力表現壹點也不弱。
在節油效果上，兩者的表現可以說是同步的，工信部綜合油耗為4.1L /100km。
對比他們的動力系統，可以看到在消費者最關心的油耗表現上，他們高度壹致。動力體驗方面，淩派銳混動憑借更大的電機和發動機直驅模式，可以帶來比雷淩雙擎更好的動力體驗。
特供VS全球汽車
說完核心動力系統，我們再來看看其他方面。對比淩派和雷淩，第壹個最大的區別就是淩派是專為中國市場設計的車型，而雷淩本質上是美版卡羅拉，是全球車型。
在設計部分，淩派銳混動作為壹款為中國消費者量身定制的車型，也是為了全方位討好中國消費者。比如它的前臉采用了大面積的鍍鉻板裝飾，彰顯了轎車的風格。整個車身以硬朗的線條勾勒，既保證了車內的空間表現，又體現了壹種凝重的氛圍。作為壹款偏重動力輸出的混動車，還在車尾增加了壹個小尾翼，以凸顯其運動性能。
與淩派銳混動類似，雷淩雙慶的設計也是壹種偏心運動。前臉采用大嘴式進氣格柵，配合犀利的大燈，整體氣質十分兇猛。車身依然是家用車的實用取向，更多的直線換來更多的車內空間。車尾增加了壹個橫跨整個尾部的黑色裝飾。值得壹提的是，雷淩雙擎還提供運動版。
空間方面，淩派銳混動擁有同級別最大軸距2730MM，車身線條較為平直，融入了本田的“MM理念”，內部空間在同級車中無敵。空間的優勢尤其體現在後排，長軸距帶來誇張的後排腿部空間。
同時，設計師還在後排增加了小桌板，解鎖了更多空間利用的場景。
雷淩雙擎的空間表現比較常規。2700mm的軸距是該級別車型的主流水平，車身尺寸也在努力保證車內空間充足。作為壹款標準的A級家用車，它的後排可以滿足舒適的乘坐，但沒有淩派銳混動那麽誇張。
寫在最後
通過全維度產品力對比，淩派銳混動在動力和空間上相對於市場老牌雷淩雙擎有壹定優勢。那是不是意味著淩派銳界和混動大概率跑贏雷淩雙慶？
答案可能不完全確定。
首先，淩派睿混動的價格還沒有發布。雖然產品有優勢，但是只有價格放開後才能知道它的性價比能不能超過雷淩。同時，雷淩作為全球汽車的地位也在消費者的口碑中占有優勢。另外，憑借雷淩的先發優勢，其市場認知度更有優勢。所以現在還無法判斷誰會死。
但淩派睿混動的到來，豐富了消費者的選擇。未來豐田將不再是唯壹壹款65438+萬-15萬價位的混動車型。
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