中國發動機技術落後的原因
近年來，中國的科技在不斷追趕西方發達國家，並取得了壹些成就。但是在發動機技術方面，中國和德國還是有很大的差距，造成這種差距的原因主要可以歸結為兩點。
首先是宏觀時間。工業革命初期，中國還處於封建時代。只是在第壹次工業革命中，中國的工業技術差得很遠。直到改革開放以後，中國才開始研究發動機，也就是說我們在時間上落後西方國家半個多世紀。可想而知，要在短時間內填補半個世紀的缺陷有多難。其次，是因為西方國家對發動機的專利壟斷。專利的存在是為了保護知識產權，專利的存在可以激發人類的創新精神。西方國家在發動機結構專利上占據了太多的路線，而中國想要繞過西方專利制造自己的發動機並不是那麽簡單，導致中國的發動機技術很難大踏步前進。
德國停止供應發動機的意圖是什麽？
按理說，由於中國對發動機的巨大需求，德國可以通過與中國的發動機貿易獲得大量經濟利益，那麽為什麽要切斷自己的財源，禁止向中國出售發動機呢？主要原因是中國發動機研發的自主性給德國造成了壓力。
雖然我們在發動機核心技術上比不上德國，但不代表我們自主生產研發的發動機不能用。另外，我們也不善於求人的個性。即使我們的發動機仍然依賴進口，但我們從未停止過自主研發的步伐，致力於研發壹款各方面都不落後於德國的發動機。為了限制我們的發展，德國決定停止向中國出口發動機。此外，德國此舉順便也向美國釋放了壹個良好的信號。畢竟壹旦中國的發動機趕上來，美國、德國、日本的全球發動機市場也會減少。對德國來說，停止供應發動機利大於弊。
斷電時發動機不會卡死。
德國希望通過切斷發動機來掐死中國，這和美國切斷芯片的方式如出壹轍。然而，盡管中國在某些領域仍然落後於其他國家，但這並不是沒有開始。就像發動機壹樣，中國已經實現了發動機的完全自主研發，滿足日常需求綽綽有余，但尖端性能還有差距，而這些差距與德國是否向中國出口發動機關系不大。德國停止向我們脖子上供應發動機顯然是沒有用的。
而且中國在軍工領域的獨立R&D能力已經是世界壹流水平，德國發動機出現故障最多對我們的民用燃油車也就是燃油車造成影響。但目前燃油車正以肉眼看不到的速度退出歷史舞臺，新能源車蓬勃發展，德國此舉無異於搬起石頭砸自己的腳。