汽車是我們目前最喜歡的出行工具，汽車的存在解決了我們的出行問題。讓長途變成了短時間，車內的舒適性也很好。那麽，對於開了很多年車的老司機來說，他們的朋友是不是遇到了壹些小毛病？比如關於汽車後輪異響的問題，今天的汽車編輯就給朋友們簡單介紹壹下汽車前輪異響的原因這個問題。
前輪異響的原因:前輪異響是什麽問題？
壹是球節支架擺臂在底盤上的間隙過大，部分車型前輪承重不良也會導致間隙過大。
汽車前輪松動的原因:發展歷史
噴氣推進的
1680年，英國著名科學家牛頓設想了壹種噴氣式汽車的方案，通過噴嘴噴射蒸汽來推動汽車，但未能使其成為現實。
蒸汽動力
1769年，法國的N·J·紐約制造了壹種由氣體燃燒產生的蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的速度只有每小時4公裏，每15分鐘停下來給鍋爐加煤非常麻煩。後來，這輛車在壹次旅行中撞上了磚墻，被撕成了碎片。
1879年，德國工人
程卡爾&米多；卡爾·本茨Ci首次成功測試了二沖程實驗發動機。1883年10月，他創立了&ldquo本茨公司和萊茵氣體發動機廠；1885年，他在曼海姆制造了第壹輛獲得本茨專利的機動車，這是壹輛三輪汽車，使用的是0.9馬力的二沖程單缸汽油發動機。這款車具有現代汽車的壹些基本特征，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和制動手柄等。1886年1月29日，德國工程師卡爾&米多；本茨為其機動車輛申請了專利。同年11月，卡爾&米多；本茨的三輪機動車獲得了德國專利權(專利號:37435a)。這是世界上公認的第壹輛現代汽車。基於以上原因，大部分人基本都把1886年作為汽車元年，也有學者把卡爾&米多；第壹輛三輪汽車在本茨制造的那壹年(1885年)被認為是汽車誕生的那壹年。
1829年，英國的詹姆斯發明了時速25公裏的蒸汽汽車，可以當大汽車用。這種汽車配有壹個沈重的鍋爐和大量的煤。它排放黑煙，汙染街道，發出隆隆的噪音，事故頻繁發生。1860年，法國工人盧諾阿發明了內燃機，用壹臺1馬力左右的燃氣發動機驅動汽車，但效果不佳。然而，汽車就是由這種內燃機引起的。從那以後，許多人想改進內燃機，並需要將其用於汽車。1882年，德國工程師威廉·戴姆勒開始研究內燃機。他發明了用電火花點燃發動機的自動點火裝置，然後在這個發明的基礎上，制造出了壹臺優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，能產生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發動機，第二年開始安裝在兩輪車、三輪車和四輪車上，制造汽油動力汽車。特別是1886年制造的汽油發動機四輪卡車，配備了1.5馬力的發動機，每小時18公裏。
汽油
1885年是汽車發明的決定性突破。當時，與戴姆勒同廠的本茨也在研究汽車。1885年，幾乎與戴姆勒同時，他制造了壹臺汽油發動機，安裝在汽車上，以每小時12公裏的速度行駛，並取得了成功。在這壹年，英國的巴特勒也發明了帶有汽油發動機的汽車。此外，意大利的伯納德也發明了汽車，俄羅斯的普契洛夫和沃羅博夫發明了裝有內燃機的汽車。
力量
世界上第壹個研究電動汽車的人是匈牙利工程師Anyos·Jedlik&Aacute尼耶德裏克於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第壹輛實用的電動汽車是美國人安德森在1832年至1839年間發明的。
這輛電動車用的電池相當簡單，不能充電。1899年，德國保時捷發明了輪轂電機，取代了當時汽車常用的鏈傳動。不久
開發了Lohner-Porsche電動車，采用鉛酸電池作為動力源，由前輪輪轂電機直接驅動。這也是第壹輛以保時捷命名的汽車。在1900年的巴黎世博會上，這輛車是途銳
Contente這個名字首次亮相，引起了轟動。
隨後，保時捷還在Lohner-Porsche的後輪上裝載了兩個輪轂電機，從而誕生了全球首款四輪驅動電動車。但是這款車使用的電池基本上體積和重量都非常大，最高時速只有60公裏。為了解決這些問題，1902年，保時捷在這款電動車上安裝了壹臺內燃機發電驅動輪轂電機，這也是世界上第壹輛混合動力汽車。
1620年，意大利人布蘭卡發明了&ldquo反擊汽輪機&rdquo去開獨輪車。1766年，英國發明家詹姆斯&米多；瓦特(1736-1819)改進了蒸汽機，開啟了第壹次工業革命。
1672年，耶穌會士費迪南·韋爾比斯特為當時的中國皇帝設計了壹輛蒸汽動力汽車。他是壹輛65厘米長的玩具車，不能載人或載司機。我不確定設計的汽車是否制造成功。這可能是最早設計的汽車。
1769年，法國陸軍工程師尼古拉&米多；約瑟夫&米多；尼古拉斯-約瑟夫·庫諾特制造了第壹輛由蒸汽機驅動的汽車。這是世界上第壹次機動車事故，因為轉向系統在試運行中出現故障，撞上了軍火庫的墻壁。1977年，尼古拉斯&米多；約瑟夫&米多；新西蘭改進了蒸汽車，時速95000米，拖貨4-5噸。
1994年，英國人斯特裏特(Streeter)首次提出將燃料和空氣體混合，制成混合氣體用於燃燒的想法。1796年，意大利科學家沃爾茲發明了世界上第壹個蓄電池，為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折點。1981年，法國人勒本提出了氣體發動機的原理。
1803年，法國工程師特雷維科(1771-1833)使用了壹種新型的高壓蒸汽機，它可以帶8個人，行駛時的平均速度為13公裏/小時。此後，蒸汽機驅動的汽車在實踐中得到了應用。
1838年，英國發明家亨納特發明了世界上第壹臺內燃機點火裝置，名為&ldquo世界汽車發展史上的壹場革命&現狀:。
1860年，法國電氣工程師萊昂內爾制造了第壹臺用電火花點燃氣體的氣體發動機。1862年，法國電氣工程師萊昂內爾開發了二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發動機。
1867年，德國工程師考羅斯&米多；奧托(1832-1891)成功研制出世界上第壹臺往復活塞式四沖程氣體發動機。1876年，考羅斯&米多；奧托制造了第壹臺四沖程內燃機，並將其制成壓縮比為2.5的單缸臥式內燃機。
1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。今年，德國工程師卡爾&米多；奔馳在曼海姆做了壹輛0.85馬力汽油發動機的三輪車。這輛裝有內燃機的汽車被認為是世界上第壹輛汽車，因為它是第壹輛由汽油驅動的汽車，而不是蒸汽機。
1886年，曼海姆專利局批準了卡爾&米多；梅賽德斯-奔馳為它在1885年成功開發的三輪汽車申請了專利。這壹天被大多數人稱為現代汽車誕生日。第二年，德國戴姆勒制造了世界上第壹輛四輪車。之後，德國考羅斯&米多；奧托宣布放棄四沖程發動機專利，基本上任何人都可以隨意制造。
1886年1月29日，卡爾&米多；奔馳獲得全球首個汽車發動機專利。同年7月，全球首款四輪車正式上市。1888年，法國自動駕駛商人埃米爾&米多；羅傑斯獲得了梅賽德斯-奔馳的許可，開始生產商用汽車。
汽車前輪異響的原因:分類
客車
就其設計和技術特點而言，乘用車壹般用於運載乘客、其隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛座，乘用車最多不超過9個座位。乘用車包括以下11種車型。壹般:普通客車、敞篷客車、高級客車、小型客車、敞篷車、掀背式客車、旅行車、多用途客車、短端客車、越野客車、特種客車。
商用車
商用車在設計和技術上用於運輸人和貨物，可以牽引拖車，但不包括客車。壹般:乘用車、半掛牽引車和卡車。
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