六和塔旁邊的錢塘江大橋
錢塘江大橋命運多舛,可以說是生不逢時。七七事變後,日本帝國主義的鐵蹄踐踏中原,淞滬會戰,近在咫尺的錢塘江大橋很難幸免。在最後的施工階段,大橋邊施工邊遮蓋,為了防止日軍的轟炸,大橋建造者們想盡了辦法。上海失陷後,日軍沿滬寧線向南京進攻,另壹路日軍轉頭逼近杭州,為了遲滯日軍進攻的步伐,南京當局命令在12月15日之前必須炸掉錢塘江大橋。
在施工中的錢塘江大橋
看著來往的車輛和逃難的人群,大橋工程處處長、親手設計建造大橋的茅以升先生百感交集,此時,這座中國自己設計建造的錢塘江公鐵兩用大橋,才剛剛開通兩個多月。為了搶運物資,也為了逃難的人們,茅以升冒險往後拖了7天,直到12月23日,日軍已經逼近杭州,茅以升才下令關閉大橋,下午五時,天已經快黑了,錢塘江上的霧氣裊裊升起,茅以升下令引爆早已經安裝好的炸藥,隨著壹陣“轟隆隆”的驚天巨響,在巨大的火光硝煙中,大橋的第二號橋墩和第14號橋墩轟然倒塌,碩大的鋼梁沈入波濤洶湧的錢塘江中。
大橋被炸毀
在錢塘江大橋之前,中國有兩座大橋,但都是外國人設計建造的,錢塘江地質水文條件極差,江底的流沙深41米,潮水變幻莫測,素有“錢塘江無底”之說,外國人坦言,錢塘江上不可能建造大橋,中國建造錢塘江大橋的工程師還沒有生出來呢!茅以升放棄北洋大學教授的優厚待遇,受浙江省建設廳廳長曾養甫的邀請,毅然決然的來到杭州,決心建造中國人自己的大橋。茅以升先生帶領中國的工程師們,克服種種困難,發明了80多項世界建橋專利,僅僅歷時兩年多,耗資僅510萬塊大洋,在日軍的飛機轟炸下,建成了這座大橋。
兩個鬼子望著被炸毀的錢塘江大橋
大橋炸毀後,茅以升壹夜無眠,他在壹張紙上寫道:抗戰必勝,此橋必復。實際上,在七七事變後,最高當局和建設者們已經預料到了大橋的命運。在南岸第二號橋墩和中間第14號橋墩處,茅以升都預留了安放炸藥的藥洞,隨著淞滬會戰的失敗,日軍已經逼近南京和杭州,大橋絕不能留給日本人,必須炸掉。錢塘江大橋雖然才開通不到三個月,但通過大橋的列車和汽車運送了大量的物資,大橋疏散了壹百萬難民,功不可沒。
撤退的軍人和逃難的難民
鑒於錢塘江大橋的重要性,占領南京、上海和杭州的日軍試圖修復大橋,但直到1944年初才勉強修復了下層鐵路橋,上層的公路橋則壹直未修復。但日軍剛剛修復好,還沒有來得及運送物資,大橋就被當地遊擊隊再次炸毀。1945年,日本已經是窮途末路了,失敗在所難免,為了搶運侵華物資,日軍在投降前夕再次修復了大橋,然而,遊擊隊連夜再次炸毀大橋第5號橋墩。至此,日軍直到投降了,也沒有時間再次修復錢塘江大橋了。
大橋開工儀式上
1949年5月,解放戰爭接近尾聲,國民黨失敗成定局,南撤的國軍工兵部隊再次炸毀了大橋的鐵軌部分,但由於地下黨的保護,大橋其他部分沒有損壞。1953年9月,新中國工程人員,徹底全面修復大橋,直到現在,錢塘江大橋還在正常運行,壹直沒有進行過大修,2000年進行的維修,也僅僅是換了橋面上的面板,錢塘江大橋依然屹立在錢塘江上。它向人們訴說著往日的苦難和今天的幸福。