六和塔旁邊的錢塘江大橋
錢塘江大橋命運多舛，可以說是生不逢時。七七事變後，日本帝國主義的鐵蹄踐踏中原，淞滬會戰，近在咫尺的錢塘江大橋很難幸免。在最後的施工階段，大橋邊施工邊遮蓋，為了防止日軍的轟炸，大橋建造者們想盡了辦法。上海失陷後，日軍沿滬寧線向南京進攻，另壹路日軍轉頭逼近杭州，為了遲滯日軍進攻的步伐，南京當局命令在12月15日之前必須炸掉錢塘江大橋。
在施工中的錢塘江大橋
看著來往的車輛和逃難的人群，大橋工程處處長、親手設計建造大橋的茅以升先生百感交集，此時，這座中國自己設計建造的錢塘江公鐵兩用大橋，才剛剛開通兩個多月。為了搶運物資，也為了逃難的人們，茅以升冒險往後拖了7天，直到12月23日，日軍已經逼近杭州，茅以升才下令關閉大橋，下午五時，天已經快黑了，錢塘江上的霧氣裊裊升起，茅以升下令引爆早已經安裝好的炸藥，隨著壹陣“轟隆隆”的驚天巨響，在巨大的火光硝煙中，大橋的第二號橋墩和第14號橋墩轟然倒塌，碩大的鋼梁沈入波濤洶湧的錢塘江中。
大橋被炸毀
在錢塘江大橋之前，中國有兩座大橋，但都是外國人設計建造的，錢塘江地質水文條件極差，江底的流沙深41米，潮水變幻莫測，素有“錢塘江無底”之說，外國人坦言，錢塘江上不可能建造大橋，中國建造錢塘江大橋的工程師還沒有生出來呢！茅以升放棄北洋大學教授的優厚待遇，受浙江省建設廳廳長曾養甫的邀請，毅然決然的來到杭州，決心建造中國人自己的大橋。茅以升先生帶領中國的工程師們，克服種種困難，發明了80多項世界建橋專利，僅僅歷時兩年多，耗資僅510萬塊大洋，在日軍的飛機轟炸下，建成了這座大橋。
兩個鬼子望著被炸毀的錢塘江大橋
大橋炸毀後，茅以升壹夜無眠，他在壹張紙上寫道：抗戰必勝，此橋必復。實際上，在七七事變後，最高當局和建設者們已經預料到了大橋的命運。在南岸第二號橋墩和中間第14號橋墩處，茅以升都預留了安放炸藥的藥洞，隨著淞滬會戰的失敗，日軍已經逼近南京和杭州，大橋絕不能留給日本人，必須炸掉。錢塘江大橋雖然才開通不到三個月，但通過大橋的列車和汽車運送了大量的物資，大橋疏散了壹百萬難民，功不可沒。
撤退的軍人和逃難的難民
鑒於錢塘江大橋的重要性，占領南京、上海和杭州的日軍試圖修復大橋，但直到1944年初才勉強修復了下層鐵路橋，上層的公路橋則壹直未修復。但日軍剛剛修復好，還沒有來得及運送物資，大橋就被當地遊擊隊再次炸毀。1945年，日本已經是窮途末路了，失敗在所難免，為了搶運侵華物資，日軍在投降前夕再次修復了大橋，然而，遊擊隊連夜再次炸毀大橋第5號橋墩。至此，日軍直到投降了，也沒有時間再次修復錢塘江大橋了。
大橋開工儀式上
1949年5月，解放戰爭接近尾聲，國民黨失敗成定局，南撤的國軍工兵部隊再次炸毀了大橋的鐵軌部分，但由於地下黨的保護，大橋其他部分沒有損壞。1953年9月，新中國工程人員，徹底全面修復大橋，直到現在，錢塘江大橋還在正常運行，壹直沒有進行過大修，2000年進行的維修，也僅僅是換了橋面上的面板，錢塘江大橋依然屹立在錢塘江上。它向人們訴說著往日的苦難和今天的幸福。