作為唯壹的交通工具，自行車的性能非常重要。出發前應對機器各部件進行全面檢查，並隨身攜帶錘子、螺絲刀、氣泵、扳手、鉗子等常用修理工具，以及球頭、內胎、閘瓦、車床、氣門芯等備件。每天結束後，要認真檢查汽車，及時解決問題。
壹般來說，最佳角度是後傾5~10度的低座。運動量的安排要合理，保持壹定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小時休息壹次。想停就別停。
在特殊路況下行駛時，把握好車速尤為重要。魯豫在淺水河、水坑、碎石時，不要習慣性減速，速度快容易順利通過；在泥濘的道路上行駛，宜拆下前後翼子板，以免泥土堵塞翼子板與車輪的縫隙；下坡時，前後剎車都要捏緊。
夏天，如果遇到瀝青融化的路，就避開。實在沒辦法，就先上土路，讓車輪沾點黃土，防止粘著。
途中宿營時，營地要選擇幹燥背風的地方，附近要有水。在有村莊的地方過夜是個好主意。
騎行旅遊對服裝要求嚴格，尤其是褲子，最好大方壹點。夏天穿背心內褲，阻力小，通風好。太陽帽和墨鏡、雨具、床上用品、常用藥品、照明設備、交通工具、地形圖等。都是必須的東西。
現在有專業的自行車包，很好用。普通背包壹定要系好。露營的時候，把東西放在可以被身體遮擋的死角，防止丟失。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
長途騎行前要做好必要的準備。硬件方面，要做到以下幾點:選好車；進行必要的調試；準備常用工具；帶上合適的衣物和必需品。其次，是關於騎行技術。
首先，選車。最好用27寸的平把全地形車，這是專門為長途自行車旅行設計的。車的前後都有車架，速度265，438+0，可承載65，438+050kg(包括騎手的體重)，帶可以根據路面和載重選擇，從65，438+0.25到65，438+0.50不等(指粗細)。這種車目前在國內市場很難買到，不過有壹些是私人從國外帶回來的。全地形車可以換成山地車中的壹種(設計時也考慮到了長途行駛的問題):26寸，265，438+0速度，65，438+020-65，438+050公斤，車帶可選65，438+0.50-65，438+0.75，帶後車架。如果要走柏油路，也可以用27寸的細粒旅行車，把手壹般是彎的。帶寬1.25，有後框。騎起來很輕便，適合負重少的長途旅行。
第二，調車。壹般騎車旅遊可以邊騎邊看。妳是自由的，速度不是很重要。重要的是方便和舒適。按此要求分流。座位:將騎手的腋窩放在座位中間，用手觸摸輪盤的軸，這是騎手正確的座位高度。車把和車座應該在同壹水平線上，高度應該在半英寸之間。檢查傳動是否壹致，前後剎車是否靈敏。妳可以在前後內胎裏放壹些補漏液。如有漏氣，應檢查並拔出紮孔，將孔面向地面，氣足時帶子可自動補好。另壹種方法是在內帶和外帶之間放壹塊厚帆布。1992年春天我放了壹張畫布，至今沒有出現任何問題。這些工作都做完了，這車在路上就不會給妳添麻煩了。
第三，工具。只要行前做好充分準備，車子調整正確，上路基本沒有問題。以防萬壹，妳還應該帶壹些與妳選擇的自行車相匹配的工具和零件。比如剪刀、小木銼、多用動手、旅行泵(可以裝在車上)、膠水、切好銼好的小塊橡膠，壹個做內帶，壹個做外帶，以備不時之需。
第四，服裝。壹般長途自行車旅行通常選擇夏季，所以最好選擇短的騎行服，這樣的好處是緊身，不會有額外的阻力。騎行褲有皮墊或仿皮墊，耐磨透氣。如果是雨季，當然少不了防雨裝備。目前市面上有壹種騎行服，既保暖又防風防雨。最適合去氣候多變的地區，當然也比較貴。如果沒有騎行衣，尤其是騎行褲，也可以穿光滑的高彈性短褲。直接接觸身體，裏面不穿任何衣服。經常磨的部位最好塗點凡士林之類的油。天氣寒冷時，可在胸前襯壹兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風和防小飛蟲，還應該戴騎行眼鏡。無色，適合陰天；有色，可以防止陽光直射；還有淺黃色的，是為夜晚設計的。頭盔，有些外國人旅行時喜歡戴，以防交通事故。其實自行車帽更實用，更舒適，更經濟。騎行手套是為了防滑防磨損，看個人情況。腳套不僅可以幫助妳有壹個正確的姿勢，還可以節省妳的體力。當然，如果不會用或者不習慣，還不如不用，不然會造成緊張，反而不安全。
第五，騎。以上可以稱之為硬件，騎行是軟件，所以掌握正確的騎行技術非常重要。掌握騎行速度，做好嗅球準備。在幹燥地區旅行時，可以在鼻腔塗抹壹些凡士林油，避免鼻腔幹燥，保證呼吸順暢。如果妳需要用嘴呼吸，那麽妳就是強壯或者疲憊。這個時候妳要減速，調整變速器。上坡下坡的時候，用變速器的時候不要壹下子換幾個擋(不熟悉變速器的人經常用)，這樣會不舒服，更累。下坡可以放松，滑下來。如果太陡，速度太快，用後剎車減速。這不是緊急情況。不要壹下子就把剎車鎖死，否則妳會失去很多東西。最後，在進行長途自行車旅行之前，最好利用假期在壹兩天內進行壹些短途自行車旅行，以便逐漸適應。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
騎自行車旅行是壹個復雜的遊戲，需要花很長時間做準備工作。即使確定了具體的出發日期，也很可能還需要壹周的準備時間。
如果妳想騎自行車旅行至少壹年，堅持鍛煉是必不可少的。如果妳身體素質好，鍛煉耐力和對氣候的適應能力比較實際。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺得對騎自行車長途很有幫助。如果妳壹個人騎自行車旅行，需要準備的東西很多。首先要學習旅行的知識，然後制定騎行計劃。計劃的可操作性完全取決於未知出行數據的收集。收集的信息越多，計劃就越具體。地圖是最重要的資料之壹。逛了幾家有地圖專櫃的書店和北京地圖出版社的門市部，買了十幾本所謂最新版的國家或省級地圖。(最好選擇國道或者省道。只要仔細看各種版本的地圖集，就會發現往往差別很大，尤其是公裏數，所以要多買幾個版本的地圖集相互比較。要計算公裏數，道路是否通達，壹定要多查資料搞清楚，尤其是道路進入城市和離開城市的時候，分叉和死角最多，最容易出問題。如果不確定，壹定要守口如瓶，問路。跡象有時不可靠。路上的標誌都是為機動車設計的，很容易誤導我們這樣的非機動車駕駛人，會不小心騎到機動車道或者高速公路上。地圖上沒有標出許多與舊路平行的新路。如果沒有人可以問路，新的道路上沒有人和車，就像“聰明的休息”說的那樣，走舊的更安全。旅行時最好只帶地圖上有用的部分。如果不忍心打開書，就抄清楚。壹本厚重的地圖冊不會給妳騎上坡帶來什麽好心情，地圖等其他材料要防水。我用的是可以密封的透明文件袋。我每天都把想看的地圖放在文件袋最外面的兩面，不用到處翻找。註意，地圖要根據行程編號，這也是騎行計劃的壹部分。然後就是需要規劃更多的備用線路，這樣會讓妳在實際情況下更加足智多謀。
自行車可能是妳漫長旅途中真正的主角。壹輛好車有很多標準。如果妳騎的是長距離長載重的國內高速公路，像普通自行車、山地車、賽車壹樣騎也不是不可以，但是騎行的樂趣可能會少很多。更別說800元以下的普通自行車質量了。便宜的山地車車架很重，輪胎太厚。壹般的山形花紋不適合道路的要求，摩擦系數大。騎久了，以山路的姿勢騎行，會很累。雖然700C賽車很好騎，但它不能攜帶沈重的行李，也沒有長擋泥板。除非妳有後援。而且中國特色的國道、省道也不會放過賽車單薄的輪胎和車身，如果妳喜歡不厭其煩的修車，帶N套零配件，那就是另壹回事了。
有壹種叫郊遊車的車型比較適合，但是只有專業的自行車店才有。壹般用於出口，非常適合長途公路騎行。野餐車實際上是山地車和賽車的混合體。車輪直徑700C，比山地車還大，這樣每壹千公裏內妳膝關節的磨損就會少很多。輪胎厚度壹般在35c-42c之間，比普通輪胎厚，但比山地車薄。實現負載、抗穿刺性和輕便性之間的相對平衡。外胎胎面花紋最好選擇光滑的公路胎。如果裝車後在路上突然剎車，山地車輪胎可能會因前輪剎車過緊而打滑。自行車前後輪都要裝擋泥板，否則只有路面的積水才會弄臟妳的騎行杯和後袋。另外，沒有擋泥板的自行車也不美觀。後排行李架要盡量結實，最好用防震螺絲刀。
買壹個專門的自行車前包，後包壹般是防水的，有反光條，貴重物品還是放在隨身包裏。有壹種車把包可以裝地圖，很實用。把當天的裏程、地圖等信息放進去非常方便，甚至坐在車裏不離開車把就可以看地圖。還有德國產的自行車雙肩包，特點是後面有支架，包和後面是分開的，不悶。雖然包包本身可以防水，但還是有熒光防水套，太貴了。但如果不去山區和非常幹燥的地區，很少會背上帶水袋的背包長途跋涉。壹般車架上只有壹個水杯架孔。我有幸買了壹輛可以裝兩個水杯架的郊遊車，因為壹個水杯永遠不夠用。我壹個杯子放開水，另壹個可以放買來的飲料或者自制的葡萄糖鹽水。騎水杯的時候買個帶防塵罩的吸嘴比較衛生。野餐車也分男款和女款，大部分是男款車。有的還有前後減震，但是會增加車身重量，前後減震對於騎國道用處不大。如果更好騎，還可以換成西瑪諾的橢圓輪盤，也不是很貴。汽車剎車，剎車片，剎車線都要進口的，質量好，國貨怎麽比都比不了。這些涉及生命安全的零件最好不要用不靠譜的沒用過的沒聽過的牌子。最好把車把桿換成可調節的鋁合金，反復調試到妳的手掌、肩膀、腰部認為最不疲勞的高度。重量對長途騎行影響很大，所以車上的部件盡量用鋁合金，比如車把、輪圈、車把、曲柄、支子。鋁制行李架很少，有些野餐車上有。據說它們是外國商人制造的。質量好的塑料踏板和擋泥板也比金屬的輕。
大聲的電動揚聲器更容易吸引走在路中間的無聊的人的註意。從妳這邊突然轉彎的司機也需要按幾下喇叭。騎行碼表必不可少，它可以讓妳了解自己的身體素質，也可以更合理地調整自己的進度。最重要的心理作用是在妳疲憊不堪，對未來感到無望的時候安慰妳，讓妳知道距離預定目標還有多少距離和時間。不切實際的計劃也是計算不準確的結果。不要用這樣的計劃來考驗自己的心理和身體極限。壹般碼表中磁鐵的磁力很小，很容易漏表。世界上磁力最強的磁鐵也是中國制造的稀土磁鐵。絕不會出現傳感器更換後檢測不到磁力的現象。壹般較大城市的電子配件市場都有賣。我更喜歡用西曼諾的變速器。根據路況頻繁換擋，對車對人都有好處。如果坡太陡，就得下車推。前後橋要快拆，進口質量好。不銹鋼條板更適合南方潮濕的氣候。好的鏈條不會讓妳在關鍵時刻掉鏈子。
最好不要買十字形鑰匙的車鎖。大多數職業偷車賊都有壹把由特殊鋼制成的強力十字形扳手。有時候撬鎖比用之字形鑰匙撬鎖更費力氣，直接就能把鎖芯撬開。如果帶兩把都在40元以上的鎖，防盜性會更強。我壹般用伸縮式硬鎖和鏈式軟鎖。
汽車座椅不好選，太寬了腿部活動不便；太窄會很尷尬；太硬不舒服；長時間騎行太軟時，海綿會填滿臀部和座椅之間的所有空隙，從而壓迫皮膚下的小血管。其實還有壹個問題是我自己的親身經歷。汽車座椅是垂直凸起的。騎久了會感覺它在努力把臀部往兩邊掰，很不舒服。(還好沒有痔瘡)不知道其他汽車座椅是不是也這樣。為了舒服吸汗，我也用過wing衛生巾，壹般穿半天就濕透了。最好的辦法是，騎車的時候換個姿勢，停下來站著休息壹下，壹次不能少於十分鐘，屁股會舒服壹點。
除非萬不得已，晚上盡量不要騎車。壹是晚上國道沒有路燈，二是對面的燈很刺眼，三是晚上機動車開得很快。萬壹發生交通事故，晚上路上人少，有利於司機逃生，不利於被救。雖然自行車前後大燈在隧道、橋洞下有時會感覺光線微弱，但還是要做好準備；可以在擋泥板、汽車包、背衣上加反光板、貼紙或布；好的自行車大燈大部分都是進口的，很貴，很多國產的尾燈很便宜；60元以上的便攜泵，無論是推拉行程都是抽空氣，壹般都配有固定物；當人們離開自行車時，不要忘記取下打氣筒和手表；“鐵把手”可以使人俯臥騎行，減少風阻，但手會遠離剎車，剎車太晚會有危險；付把手有剎車，但換成了壹個坐回的姿勢；可以在左把手上裝個小反光板，買個凸面鏡。平面鏡沒用。騎山路壹般要帶頭盔。如果妳沒有旅行保險，那就每天把它們戴在頭上，即使是在平坦的路上。雖然帶太多水是很重的負擔，但是如果騎了壹天不能補充水分，壹定要帶水袋或者小水桶。炎熱的夏天兩杯水只夠喝半天，但是國道沿線的小鎮壹般都有瓶裝水賣，但是水袋壹定要保持幹凈，防止被刺破。
夏天騎車的服裝要用純棉的，能及時吸汗，蒸發快，但不能太厚。太寬松的衣服只會帶更多的逆風，卻阻擋不了汗水往下流。職業服裝比較貴，性價比有些不劃算。目前還沒聽說有什麽便宜的國貨。鞋子壹定要輕，最好是沒有鞋帶的，弄濕後踩在踏板上不會打滑。專業的自行車鞋太貴了。有些鞋子還有踏板鎖，甚至還有單獨的踏板，壹般是賽車用的，為了擡腿蹬地時做功，旅行時壹般不需要。妳最好買個騎馬手套戴上。騎久了，手掌會被壓出血痕。有壹種摩托車用的無指手套，非常實惠，比專業手套好用。還準備了壹件南方專利設計的雨衣，特點是耳朵有洞，聽力增強；胸前的防水比普通雨衣好；帽檐下還有擋風玻璃；非常實用。出行前壹定要給車上車牌，用身份證復印幾份。如果是壹輛很貴的自行車，就給它拍張照。有些好車車架上有鋼號，寫下來。出門前，我用電腦雕刻的方法把血型、身份證號、聯系電話、自行車號、相機機身號等等壹些重要信息刻在塑料卡上，可以掛在胸前，也可以掛在鑰匙鏈上，就像美軍的身份識別卡壹樣，以備獨自騎行時使用。我每次旅行都得買保險，立遺囑。只有在這種心態下旅行，妳才會清楚地認識到安全的重要性，這也是對親人的負責。目前北京的外資保險公司很少(因為國外這種個人旅遊保險很多)。國內只有平安保險公司在網上有壹種旅遊險，但是只能在網上投保，壹次只能去9個城市。只投保這些肯定是不夠的，可以分段投保。我只取計劃中的休息地點，因為即使中途發生了什麽事，只要是在去保險地點的路上，保險就是有效的。投保時間也比計劃的長，以防萬壹。我壹般只先走單程保險，在返程點根據實際情況修改行程後再走返程保險也不遲。
修車工具必不可少，其中補胎工具是最常用的。美利達有塑料套件，還不錯。如果前後橋都是快拆的，就不需要帶重扳手了；騎郊遊車的話，最好帶兩個備胎。如果妳在現場沒有匹配的話，妳應該備份任何可能經常發生故障的備件(如700C汽車條)。並帶上加壓罐裝潤滑油。高級進口配件質量好，壹般不會壞，但壞了就不好修了。國貨質量很難保證，但經常可以拿下來維修，但精力和時間成本可能比買進口的多。壹般只有找不到修理廠的時候才修車。大部分人多的地方都有維修店，盡量不要自己修車。第壹，妳專心修車，沒有時間打理自己的財產。第二，妳修車的成本遠遠小於妳消耗的能量，除非妳是開維修店的。為了減少修車的機會，騎自行車的時候盡量挑幹凈平整的地方騎，也盡量減少自行車在日曬雨淋中的存放。好司機最基本的狀態就是根據車況和路況提前減速，基本不用捏剎車，減少車的損失。還有，盡量不要讓帶行李的自行車掉下來。如果它倒了，妳就不用起來再騎了。如果支子汽車壞了，停車時把自行車放下就行了。
各種藥品也要帶上。最好先學習壹些外傷急救知識和壹般用藥知識。藥物壹般分為:1創傷急救敷料、消毒、滅菌、止血藥物；2 .鼻腔、口服、呼吸和胃腸類藥物；3感冒，鎮痛藥；4 .防暑、防寒、曬傷、燙傷、灼傷、蛇咬傷、暈船藥物；5抗運動損傷藥物；6各種維生素、微量元素、鹽、幹葡萄糖等營養素。準備壹個防水防潮的包，放上急救和自己常用的藥品，在方便的地方隨身攜帶。其他藥物也要放在防潮、防曬的容器中。可以在小商品市場批發壹些帶密封條的小防潮塑料袋，其他防潮物品也可以。如果從沿海騎自行車到高原，壹定要做高原反應體檢。有些人天生無法在高海拔地區生活。如果妳不幸趕上了，欣賞別人的高原遊記是明智的。
氣候也是對騎行影響最大的因素之壹。騎自行車最累的就是遇到逆風，完全可以耽誤妳以為自己為自己儲備了很多體力的計劃。因為快速騎行時的阻力，將近90%是空氣阻力。如果趕上順風，要提前修剎車。騎自行車最怕夏天中午的陽光和高原的紫外線。就算不中暑，也會露出好幾層皮。騎自行車最危險的事情就是在雪地裏騎車。比起撞車，騎到溝裏，倒在平地上才是最幸運的事。下雨天騎自行車的時候，也要感到開心。感謝上帝，它沒有制造更糟糕的天氣，比如閃電和閃電。壹般來說，騎三四天需要休息壹天，也可以用來錯開惡劣天氣時段。