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山地車套件sram和禧瑪諾哪個好?

肯定前者。先說品牌歷史,定位,影響力。禧瑪諾(業內以下簡稱“大s”)自上世紀60年代取代1號(意大利)孔帕尼奧洛後,成為了領頭羊。他和排名第二的變速器的sram(以下簡稱“小s”)占據了全球變速器套件市場的70%左右(另外20%是現在已經成為小眾的孔帕尼奧洛和排名第四的microshift,剩下的不到10%)。禧瑪諾擁有zui的多項專利和創新技術(比如當年的SIS定位技術,公路車手換頭換梁變壓器技術,山地車公路車專用套件,多功能越野車專用套件技術,空心曲柄技術,UG定位和改進的HG定位提高換擋靈敏度降低鏈條噪音和摩擦,以及現在的HyperGlide+定位技術, 電子傳動技術等等對自行車的發展和體育比賽的進步起到了重要的推動作用(這不是我個人說的,是自行車媒體、行業、運動員、選手的壹致看法)。 (當然SRAM也很好。比如它的無線電子傳輸技術後來居上,整體和禧瑪諾各有優劣。小s粉絲們不要噴我。我只是在回答這個問題。?先說市場應用。各大品牌的整車,無論是上遊的閃電(S-WORKS和SPECIALIZED)、TREK、Cannondale、scott、BMC、梅花(Colnago)、Cervélo等。或者壹線巨頭,美利達,立方,NORCO。

禧瑪諾的套件,設計細節,外觀,耐用性,性能和品控水平等。,都是業內知名的。去各種騎行論壇問問。?山地車和公路車都細分為娛樂級和專業級,滿足從新手、進階、發燒、業余到專業的不同需求。比如山地車套件,到2020年將會有四個娛樂級(娛樂入門的aluts,娛樂中檔的acera,娛樂高端的alivio,娛樂丁級的deore 10的m4100)和六個專業級(專業入門的m 511速度)。12速m7100,專業高端XT?M812速m8100,專業丁12速m9100和電子變速Di2)。讓每壹位車友都能在價格和性能上找到合適的水平。?

禧瑪諾的套件也是國際比賽(包括使用最多的小s和)運動員的必備裝備,尤其是(國際自行車聯盟)贊助的壹級公路自行車賽(環法自行車賽已有100年歷史,五大經典賽均為越野賽,其中Paris-Rube賽的歷史為65,438+0,30年。環法自行車賽和Paris-Rubeus錦標賽是每個職業選手都需要或夢想的)、XC(越野)世界杯山地自行車賽、EPIC(馬拉松)世界杯、Enduro(全山地耐力賽)世界杯、DH(下坡/下坡)世界杯以及奧運會的公路自行車和山地自行車賽事。

禧瑪諾在世界自行車技術和市場發達的國家(北美、英國、法國、奧地利、瑞士、西班牙和澳大利亞等)設有R&D機構。).並由uci職業選手參與。禧瑪諾(Shimano)的變速系統和傳動系統都是自成體系的,手指變速、前變速、後變速、變速管、線芯、中軸、齒板、鏈條甚至剎車系統、輪組,構成了大多數車友所說的“兼容性別無選擇”。這也是和排在它下面的品牌沒法比的(他們通常只指撥、前撥、後撥)。其他都是第三方品牌做的)。

選擇藍圖的主要好處是同級別(同速度級別)價格便宜。不管是公路車還是山地車套件,普通騎行,普通民間業余比賽,普通輕型越野都可以。但是,兼容性、鏈條噪音、耐用性等。沒有禧瑪諾的好吃。比如部分車友反映的藍圖套件,需要反復耐心調試(無論是質量較好的Richi還是普通陽光的飛輪,其齒形和精度都不如禧瑪諾,與鏈條本身的換擋配合也有差距)。如何以“壹分錢壹分貨”的原則,找到便宜、好用、耐用的商品?

禧瑪諾上壹代的專業丁m9000曲柄像工藝品壹樣的工業美學設計(新壹代xtr m9100可以自己找)。

禧瑪諾專業高端XT牙盤系列(右:上壹代2013,左:上壹代2016,均為第二代空心曲柄,減輕重量,提高踩踏輸出效率)。微轉目前還達不到2013的水平,第三方牙盤廠孟浩還在“參考”2013的結構,下面的牌子就不說了。

sram(小s)的中間GX齒板是這樣的。工業美學比禧瑪諾好。

指點什麽的後撥。不要胡說八道。小s的中端GX就是這麽時尚,換擋幹脆利落,更不用說它的高端XO1,XX1等等了。

大s的XT?手指撥號提供三種結構,還是11速度。也是幹凈,快速,雙向釋放,快進四檔,快退四檔的功能很香,價格也高。

XT 11+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+0+除此之外,專業和業余山地車選手不使用XT套件比賽(均使用XTR),選手使用XT較多。

還有壹個因素。飛輪是影響換檔平穩性的重要因素。禧瑪諾和蘇蓮都有自己多年的賽車經驗和計算機軟件輔助計算齒廓,其中壹個是禧瑪諾的“失齒”和蘇蓮的“鰭齒”(失齒的壹種變化和改進)。其他套件沒有這個設計,壹是專利保護,二是工藝復雜,價格高。但如果有殘齒和缺齒,上下檔速度快,重量輕,鏈條噪音低,對鏈條的磨損小。

另外,註意禧瑪諾的飛輪。每壹片上的齒廓都有多種組件,復雜而精密,這也提高了它的變速和換擋性能,尤其適用於uic Grand Tour中的公路車和禧瑪諾套件。

禧瑪諾(Shimano)2013的XT 10速飛輪,齒設計和工藝都很鋒利復雜。到目前為止,除了快克和孔帕尼奧洛,沒有其他品牌可以設計和制造。?至於中軸,鏈條之類的,就更不用說了。

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