2002年6月5438+10月，大連機車車輛廠試制了第二輛SS7E型電力機車(SS7E-7001)。2003年，大同電力機車公司在中國鐵道部首次鐵路機車招標談判中，獲得首批45臺韶山7E型電力機車的批量生產任務。2003年，韶山7E型電力機車獲中國鐵道學會科技進步二等獎、山西省科技進步壹等獎。大同電力機車公司在韶山7E型電力機車試制過程中申請了17項專利，其中“鐵路機車輪對組裝工藝”獲得發明專利，“電力機車組合開關裝置”和“電力機車高壓隔離開關”獲得實用專利。
2003年6月5438日至10月，由大同電力機車公司設計改進的模塊化韶山7E型電力機車在北京通過了中國鐵道部的設計方案評審，開始試生產。模塊化韶山7E型電力機車是在韶山7E型機車的基礎上，對設備布局、通風系統、控制系統、輔助系統、變壓器等方面進行了升級。第壹輛模塊化機車(SS7E-6001)於同年2月底完成。2005年6月5438+10月，模塊化韶山7E型機車分配到鄭州鐵路局鄭州機務段，平時擔任鄭州至武漢、新鄉的短途旅客列車試運行。
2004年，韶山7E型電力機車被中國鐵道部確定為中國鐵路第五次提速的主力機車，承擔蘭州至鄭州間特快列車8對，Xi安至北京西間特快列車4對，Xi安至北京間直達特快列車1對，武昌至北京間特快列車9對(含景光T15/16)。2006年前後，原屬鄭局鄭段的SS7E大部分劃歸鐵路局安機務段。
韶山7E型電力機車於2006年停產，共生產146臺，其中編號為0001—0140、6001、6002的車由大同電力機車制造。車號7001—7004由大連機車車輛廠制造。汽車0001—0140和7000系列屬於普通型，車身噴塗紅白相間的線條。前期生產的0001—0069、7001—7004的車的擋風玻璃邊框都是方形白色，從070車開始，擋風玻璃都是圓形的。6001、6002號車為模塊化韶山7E型機車，塗裝為銀藍色線條。2007年7月，兩臺模塊化機車返回大同電力機車公司進行改裝，包括兩端擋風玻璃的改裝，由銀色漆成白色。同年8月，調入昆明鐵路局。改造後的旅客列車於2008年2月底在滬昆鐵路昆明局牽引，取代程春動車組擔任昆明-曲靖-宣威城際特快列車的牽引任務。2009年5月昆明至曲靖單機測試中，韶山7E模塊化。至2012年中，6001、6002次機車已停封在獨樹鋪編組站。