誰還敢說電動車沒有駕駛樂趣，特斯拉新版賽道模式來了！從現在開始，妳的Model?3高性能全輪驅動版也可以像性能車壹樣漂移了！那麽，這新版賽道模式到底怎麽玩？
新版的賽道模式（2020.8.1版）目前僅適用於特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅動版車型。
新版的賽道模式將通過OTA升級，除了新版賽道模式外，升級內容還包括藍牙連接、語音命令可靠性和附加語言支持這三項功能。
更新後的賽道模式，不僅能監控電機、電池、輪胎、制動器等車輛狀態，還能自定義調節前後扭矩分配、牽引力控制的介入程度等，車主也可根據個人駕駛習慣調整車身穩定輔助，能量回收制動等，最多可保存20個賽道駕駛偏好設定。
在新版賽道模式的前後輪動力分配選項中，車主可以自主調節前後電機的動力分配，比如100:0(純前驅)、50:50(標準四驅)、0:100(純後驅)或30:70(運動四驅)等。在0:100(純後驅)+模擬限滑差速鎖的狀態下，就可以輕松實現漂移。
在新版賽道模式中，車主也可以自主調節電子穩定系統的幹預程度，從-10到+10***有20檔可調，其中-10為電子穩定系統完全不幹預，而+10為電子穩定系統全開介入。
同時，能量回收力度調節也支持自主調節，從0%到100%，數值越大，能量回收力度越大。
進入更新後的賽道模式，中控臺的車機系統會顯示整車的狀態界面，界面包括有電池、電機、剎車和輪胎溫度等，它們會以不同顏色進行區分，其中綠色表示正常，藍色代表太冷，紅色代表太熱，這樣車主可以更加直觀地了解車輛當前的狀態。
新版賽道模式還增加了賽道記錄功能，可以顯示圈速、速度、G值和賽道圖等。
另外，特斯拉還率先在美國市場推出壹套搭配新版賽道模式的賽道套件，套件售價為5500美元。該套件包括有新的輪轂、輪胎與剎車等，可以大幅提升特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅動版的賽道性能，讓其擁有更好的彎道抓地力、高速穩定性和制動效果。
賽道套件清單如下：
四只20寸?Zero-G高性能輪轂
四個輪轂蓋
二十個輪轂螺絲蓋
4條米其林CUP2輪胎
四個胎壓傳感器
壹對前剎車皮
壹對後剎車皮
946毫升剎車油
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