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誰還敢說電動車沒有駕駛樂趣,特斯拉新版賽道模式來了!

誰還敢說電動車沒有駕駛樂趣,特斯拉新版賽道模式來了!從現在開始,妳的Model?3高性能全輪驅動版也可以像性能車壹樣漂移了!那麽,這新版賽道模式到底怎麽玩?

新版的賽道模式(2020.8.1版)目前僅適用於特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅動版車型。

新版的賽道模式將通過OTA升級,除了新版賽道模式外,升級內容還包括藍牙連接、語音命令可靠性和附加語言支持這三項功能。

更新後的賽道模式,不僅能監控電機、電池、輪胎、制動器等車輛狀態,還能自定義調節前後扭矩分配、牽引力控制的介入程度等,車主也可根據個人駕駛習慣調整車身穩定輔助,能量回收制動等,最多可保存20個賽道駕駛偏好設定。

在新版賽道模式的前後輪動力分配選項中,車主可以自主調節前後電機的動力分配,比如100:0(純前驅)、50:50(標準四驅)、0:100(純後驅)或30:70(運動四驅)等。在0:100(純後驅)+模擬限滑差速鎖的狀態下,就可以輕松實現漂移。

在新版賽道模式中,車主也可以自主調節電子穩定系統的幹預程度,從-10到+10***有20檔可調,其中-10為電子穩定系統完全不幹預,而+10為電子穩定系統全開介入。

同時,能量回收力度調節也支持自主調節,從0%到100%,數值越大,能量回收力度越大。

進入更新後的賽道模式,中控臺的車機系統會顯示整車的狀態界面,界面包括有電池、電機、剎車和輪胎溫度等,它們會以不同顏色進行區分,其中綠色表示正常,藍色代表太冷,紅色代表太熱,這樣車主可以更加直觀地了解車輛當前的狀態。

新版賽道模式還增加了賽道記錄功能,可以顯示圈速、速度、G值和賽道圖等。

另外,特斯拉還率先在美國市場推出壹套搭配新版賽道模式的賽道套件,套件售價為5500美元。該套件包括有新的輪轂、輪胎與剎車等,可以大幅提升特斯拉Model?3?Performance高性能全輪驅動版的賽道性能,讓其擁有更好的彎道抓地力、高速穩定性和制動效果。

賽道套件清單如下:

四只20寸?Zero-G高性能輪轂

四個輪轂蓋

二十個輪轂螺絲蓋

4條米其林CUP2輪胎

四個胎壓傳感器

壹對前剎車皮

壹對後剎車皮

946毫升剎車油

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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