要想成為生產經理，首先要為企業制定詳細的 工作計劃 ，努力做到降低企業成本損耗，提高工作效率。下面是我整理了生產經理 競聘 演講稿 ，供妳參考。
生產經理競聘演講稿篇壹
尊敬的各位領導、各位評委，同誌們：
我是懷著壹份感謝、壹絲緊張、壹片信心走上這 面試 現場的。說感謝，感謝公司領導給了我這樣壹個機會、感謝各位評委為我辛勤的工作;說緊張，雖然日常與各位領導和評委同誌們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現場，我也不禁心中有些緊張;說信心，二十三年的工作經歷，已經把我和鐵路運輸事業緊緊地連在壹起，我願把我的智慧、才幹和全部心血，奉獻給鐵路運輸這塊熱土。
我出生於1967年9月，1985年9月到1989年就讀於北方交通大學鐵道工程專業，工學學士學位。1989年7月分配到 _ 鐵路運輸公司原鐵路修建公司工作，先後擔任技術員，技術科、生產科副科長，鐵修公司鐵路備件廠廠長、鐵修公司經理助理，2001年10月份以來任鐵修公司副經理，後改稱鐵運公司鐵路修建廠副廠長至今。1997年6月我光榮地加入了中國***產黨，從此下定決心，要為自己所鐘情的鋼鐵運輸事業奉獻壹生。
我所在的鐵路修建廠，主要負責 _ 779公裏的鐵路線橋設備點檢維修任務，是鐵路運輸的基礎。俗話說，基礎不牢、地動山搖。作為壹名黨員領導幹部，只有認真學習馬克思主義中國化的最新理論成果，才能在大是大非面前站穩立場，把握堅定正確的政治方向;作為壹名主抓 安全生產 、技術設備的副廠長，要想進壹步做好鐵路線橋設備的維修保養工作，就必須潛心研究車、機、工、電、檢等各個專業知識。特別是在鐵路運輸改革、發展的新形勢下，在鐵運公司實現運載設備內燃化、調車設備無線電化、鐵路鋼軌重型化、全路微機連鎖化的新情況下，自己只有不斷學習新知識、掌握新技術，才能不斷適應形勢發展的需要。
我在 _ 黨政的正確領導下，認真落實廠黨委提出的爭當學習型、廉政性、創新型、服務型“四型”黨員幹部的要求，抓緊時間努力學習。壹是在中心組學習中“淘金”、二是在實踐中學習“裝貨”、三是在交流學習中“長進”。在加強學習的同時，我堅持學有所思，學有所悟，努力實現自我超越。能夠堅持 總結 工作，提煉規律，悟出道理，把學習作為壹個知識獲取的過程，壹個認識深化的過程，更是壹個運用知識創新的過程。
近十年來，我相繼參與配合了各個站場的電氣集中改造，參與指揮了靈山駝峰改造，每年冬季認真組織 _ 人員投入到掃雪保產工作之中，多次參與全國冶金運輸鐵路維修專業分會年會，參與或主持了多項鐵路軌道結構設計及大修、工程設計，多個項目獲得了國家專利和集團公司的相關表獎，多次發表專業論文並獲獎，圍繞線路安全、保運保產、技術創新和設備管理、優質服務等重點任務，出色地完成了公司和廠黨政交辦的任務，為推進鐵路運輸有序高效平穩運轉作出了積極貢獻。
回顧二十三年的工作歷程，我得到了很多歷練：我十分熱愛工作崗位，這是我努力工作的不竭動力;我經常思考人生，告誡自己低調做人，要像壹汪泉水，位置越低，匯集的越多;我懂得自律，對自己的要求不高、欲望很少，能夠時刻遠離“高壓線”;我具有較強的學習和創新能力，並在長期的工作中養成了“追根究底，止於至善”的嚴謹務實風格，能夠把好的創意落地，從而完成創新;我充分繼承了養路工堅韌頑強的性格，勇於突破、勇於擔當，具有較強的執行力;我堅持沈在最基層，足跡踏遍了每壹米鐵路，擁有較為豐富的實踐 經驗 。無論是春融解凍，還是抗洪搶險，乃至掃雪除冰，都能夠組織職工沖得上、打得贏。是 _ 這支特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的光榮團隊時時感動著我，是鐵運公司這個團結進取、拼爭奉獻的大家庭培養了我。
我所競聘的崗位，負責鐵運公司日常運輸生產組織管理、安全環境保護管理、生產經營計劃編制組織管理等工作。生產經營處是公司的安全中心、運行中心和經營中心，更是公司的對外窗口，有著舉足輕重的地位，我深知責任的重大。
目前，鐵運公司的生產經營面臨很大的困難和挑戰。如果我能夠競聘到此崗位，我將從以下個三個方面入手，做好本職工作：
壹是要抓落實，提高執行力。特別是在安全生產方面，要站在以人為本、科學發展、安全發展的角度，牢固樹立實現安全生產就是最大的降本增效的理念，嚴肅查處違反“兩紀壹化”行為，嚴格落實各項安全生產管理制度，推進具有鐵運特色的安全標準化體系建設。引導職工主動提升自身的安全需求，培育企業安全 文化 。通過落實公司《安全隱患排查整改管理辦法》，使隱患得到有效控制和及時治理，特別是設備維護單位，控制故障、杜絕事故更是降本增效最有效的手段。
二是要抓創新，提高應對挑戰、破解難題的能力。張曉剛總經理指出： _ 行政工作的兩條主線就是推進變革創新和提升競爭優勢。推進變革創新就是要改變思維定勢和工作習慣，建立起能夠快速應對市場變化的運營體系。面對前所未有的嚴峻形勢，鐵運公司實行“經濟運行”，必須打破固有的生產運營模式。推進ERP建設，提升技術裝備水平，以科技創新引領企業發展是公司的壹項重要工作。同時，全面優化運輸組織，減機車、減車輛，推進機車跨站、跨區作業及廠內車輛靈活運用等舉措將對降本增效工作產生決定性的影響，也是提升鐵運公司的市場競爭力的重要基礎，更是生產調度系統的主攻目標。
三是要抓服務，切實提高軟實力。壹方面要服務好用戶，站在用戶的角度考慮問題，處理好各方關系，及時掌握用戶的特殊需求，主動幫助用戶排憂解難，緊緊抓住各種機遇，鞏固和拓展市場份額，努力實現增收。另壹方面更要服務好基層，要經常深入壹線指導工作，了解基層的工作狀態，及時糾正過程中的偏差，督促各項工作的落實;要建立通暢的交流 渠道 ，幫助基層協調和解決實際問題，努力創建建服務型處室，使上下的銜接和諧有序。
各位領導、各位評委，同誌們，這次競聘對我來說是壹次考驗，也是壹次挑戰，我將認真面對。如果這次我競聘成功，我將以虛心的態度、冷靜的頭腦、旺盛的精力投入到新的繁重的崗位;如果這次自己沒有能夠競聘成功，我也不會氣餒，我將認真總結經驗教訓，努力學習知識技能，全力投入本職工作，繼續為鐵運公司的改革、發展貢獻力量。
謝謝大家!
生產經理競聘演講稿篇二尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!
在這裏我以平常人的心態，參與我們公司計劃生產部經理壹職的競聘。首先我感謝領導為我們創造了這次公平競爭的機會，感謝領導給予我展示自我的舞臺和施展才華的機會!此次競聘，我滿懷激動的心情，積極響應公司的重大決策，以期通過這次競聘來再壹次展示自己的的能力和幹勁!
下面，我先把我個人的壹些基本情況向大家介紹壹下：
我叫陳x， 畢業 於安徽建築工業學院數理系應用物理專業。自2011年九月份來本公司工作，到現在已經在公司工作半年有余。在這期間，深入生產壹線，努力與員工打拼在壹起，我從事過BF組探頭調試，中試組ECG組裝，監護儀的調試工作。
今天，我競爭的職位是計劃生產部經理。理由有三點：