快速馬力專利

怎樣才能選擇壹款合適的機油？1:選擇品牌。這個帖子前面有關於基礎油對品牌影響的介紹。目前用酯類油感覺有點太焦，自覺傾向於使用真正意義上的全合成，所以PAO是唯壹的選擇，而最早最先進的關於PAO基礎油專利壟斷最多的公司就是美孚。其他更多關於潤滑油公司的介紹不適合在這裏討論。先列出在國內能看到的，容易買到的品牌。個人認為信譽度較高的品牌。殼牌殼牌美孚嘉實多嘉實多嘉實多Motol Motol TORCO拓闊紅線CONOCO ENEOS億能速霸快馬力AMSOIL安索富克斯狐貍金利寶金利寶當然還有很多其他品牌沒有提到。暫且先來看看這些在國際上比較知名，在市場上有壹定規模，在國內也很容易買到的品牌。有了這12種，我們的選擇余地很大，足以讓很多人猶豫。外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼外殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼果殼所以如果TX看到外面有個藍色桶裝寫著&；皇家標誌實際上是殼牌的產品。壹個很有意思的現象是，在世界上最著名的BITOG論壇上，我很少看到有人談論殼牌的潤滑油，這可能是殼牌很難擠進美國太多品牌市場的原因。殼牌在中國非常有名。好像知道殼牌這個品牌的人比美孚美孚還多。有壹個很簡單的原因。比如我的家鄉杭州只有兩家麥當勞，肯德基爺爺遍布杭城。不是說麥當勞不好，而是KFC5爺爺們在麥當勞進駐杭城的時候已經在杭城生活了三年多。這是先入為主的廣告的結果。殼牌專利的XHVI III基礎油技術可以達到PAO聚烯烴IV基礎油的性能，可見殼牌技術實力雄厚。美孚美孚可以毫不客氣地說，在民用合成殼牌殼牌、美孚美孚、嘉實多三大品牌中，美國美孚美孚是當之無愧的老大。無論工業機械、醫療、航空航天、食品和船舶等。，美孚美孚占據了完全的壟斷地位，這是與其自身的技術實力和聚烯烴PAO專利壟斷分不開的。電視劇《五龍山殺土匪》裏有壹句很有意思的臺詞“美孚機油擦亮的槍真亮”。妳也可以回家問問妳爺爺奶奶，他們當時用的煤油燈和汽油燈很多都印著美孚美孚的標誌。這足以說明；美孚美孚的規模和實力。埃克森美孚是美孚石油的控股母公司，ESSO埃索是美孚石油的分支品牌，是根東西。嘉實多嘉實多德國嘉實多最早做摩托車潤滑油，也最早做汽油發動機潤滑油。在二戰電影中，包括最近的《刺殺希特勒》，德國人的三輪車都被打上了紅綠相間的嘉實多標簽。可以說嘉實多嘉實多為德軍快速機械化部隊立下了汗馬功勞。但在嘉實多被英國BP收購之前，嘉實多與殼牌殼牌和美孚美孚有壹個最大的區別，那就是嘉實多曾經是全球最大的“獨立潤滑油制造商”。這個名字的意思是這個廠家自己不生產原油，而是購買別人的原油，用自己獨有的技術加工，制成自己的潤滑油產品。這樣的廠商有壹個特點，要想在市場上占有壹席之地，就必須在技術上不斷創新。目前全球最大的“獨立潤滑油制造商”是富克斯福斯。MOTUL Mott TORCO拓闊紅線法國MOTUL Mott美國TORCO拓闊美國紅線他們的歷史可以在網上查到。他們也是有著悠久歷史的制造商，他們也是專業賽道潤滑劑的制造商和著名的酯類合成潤滑劑制造商。MOTUL Mott和TORCO拓闊和Redline分別為專業比賽和改裝賽車提供定制的高性能潤滑油，但這三家廠商各有特色。MOTUL的特點是高品質的酯基油(主要是蓖麻油和乙醇化學合成)，TORCO的特點是強力添加劑MPZ(有機鉬)，REDLINE的特點是通過動植物脂肪和乙醇化學合成聚酯POE基礎油。雖然這三個特征都是以高性能為目標，但它們似乎都達到了相同的目標，但仍然存在差異。至於他們各自的拳頭產品，MOTUL 300V是由二酯合成的，在高溫運動時抗粘度衰減的能力比單酯強。同時，它們兼顧了單酯低溫流動性好的優點。MOTUL的潤滑油總感覺很穩定，缺點是不會給妳壹種瘋狂的感覺。TORCO的拳頭產品是SR-5，這是壹種合成酯。是否是聚酯，廠家沒有說清楚，但真正讓SR-5堅韌的是它的有機鉬添加劑MPZ。MPZ理論上可以減少40%的摩擦，從而獲得更小的耐油性。但是鉬的缺點很容易導致機油變黑很快，而且鉬只有通過磷和鋅的合成才能變成有機鉬，所以環保是個問題(雖然我知道追求高性能潤滑油的車主不是)至於著名的紅線，是聚酯的基礎油。好處是高溫的時候很瘋狂，冷的時候很不好。當然，專業比賽不考慮冷車預熱。速霸速度馬力ENEOS十億能量日本速霸速度馬力應該是和MOTUL Mott壹起說的，之所以把它分開，是為了和日本ENEOS十億能量放在壹起。速霸極速馬力擁有自己獨特的專利添加技術SPL FM，壹直是日系改裝車的最愛對象。ENEOS億能是壹家生產基礎原油的潤滑油廠商，也是目前民用全合成領域生產BT 0W50(三菱EVO X原裝油)的廠商。這兩家廠商在國內的市場非常小，價格也非常小。但是國外網站上公布的相關技術資料很少，所以不能說太多信息。AMSOIL安索)美國AMSOIL安索上個月剛進入中國，BITOG對這款油的評價很高。不過國內的燃油質量和駕駛環境如何，還需要幾個月的時間才能知道。這款機油最大的特點就是BT的極長效性，瓶身和機濾都赫然標著2.5萬英裏= 4萬公裏換油。我想中國不會有人真的去嘗試這個，除非這車不是他們自己的。康菲去年和Tacumi去看改裝車展的時候看到了康菲在美國的展臺。康菲公司確實低調進入了中國市場。康菲的評價是性價比很高，願意誇它性價比高。它的附屬產品76鉑金半合成5W30，TB只有35和4L，但是黃殼HX5 10W40礦物油的價格說明了它的性價比有多高。FUCHS FOSS德國FUCHS FOSS就像壹個殼子殼，能把三種基礎油的總合成做的和PAO四種基礎油壹樣好，是技術型的廠家，價格合理。FUCHS FOSS在中國不太受歡迎的最大因素是市場的失敗。其超合成壹度賣到400多高達100，混亂的市場讓很多油商望而卻步。富克斯福斯的情況，。。。。。但是妳營銷和管理的失敗足以掩蓋妳所有的優勢。金利寶金利寶的特點是耐磨性好。最近，它非常勤奮地參加了中國的壹些展覽。經過10多年的努力，終於轟轟烈烈的進入了汽車市場。之前在工業市場努力了很多年。雖然知名度不如美孚殼牌，但在國內也有壹定知名度。很多鋼廠和齒輪廠壹般都會選擇國貨，金利寶肯定會是首選。現在逐漸轉向汽車市場，性價比和康菲石油公司差不多，耐磨性可以說是很難遇到對手，連美孚殼牌都不得不期待。嗯，這些品牌有壹定的規模，有壹定的歷史，有壹定的技術實力。如果TX對潤滑油完全不熟悉，可以在保證正品、價格合理的情況下，在這些品牌中選擇適合自己的粘度型號，放心使用。個人補充幾個國內常見的潤滑油廠商，分別是:長城、昆侖、統壹。統壹雖然被殼牌收購了，但是市場上還是能看到它的產品線，只是生產公司改成了殼牌統壹。