說起特斯拉自燃的原因其實只有壹個，那就壹定和電池有關系，和我們常用的石油汽車不壹樣的地方，作為新能源汽車的代表，特斯拉采取的完全是鋰電池作為的新能源，只要充電就可以了，所以此次自然的原因只能是鋰電池。
自從特斯拉上市以來，目前已經售出超過50萬輛新能源汽車。
自2013年以來，特斯拉壹***發生了14起自燃事件，期間在美國還發生了壹起事故致死事件，大多數的事件還是因為車禍引起的，在目前看來更大的可能性還是偶然性因素。
接下來我們分析壹下鋰電池造成起火的可能性：
1、電池短路，作為所有電池發生起火事件的最大可能性，接下來我們由圖來看，特斯拉的電池組成是由成千上萬節小電池組成的電源。隨著超高密度的電池組成，提高的電源密度也會更充足，持久性也會相對性更足，同時小電池的構造更加精細，隨著電池技術的升級，也可以做到蓄電量更足。
正因為如此，發生短路的可能性隨著電池數量的增加而相對增加。
2、充電過量。
據該車主介紹，在自燃前車主充了幾個小時的電。讓我們了解下鋰電池的構造已經放電原理：
鋰金屬電池壹般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
放電反應：Li+MnO2=LiMnO2
通過相應的化學反應產生電能，但是如果在裝配制程中激光焊接密封性能差，測漏氣時漏氣，提供能量的同時產生的熱度會造成液體自燃。
3、電池正負極接觸自燃（類似於三星電池自燃事故）
三星事件造成了三星手機在中國的崩潰以至於面臨了退市風波，第三方機構也給出了三星手機自燃爆炸的原因。
A 電池右上角受到擠壓導致短路；
B 電池缺少接片上的絕緣膠帶，焊接點較大凸起容易導致隔離膜穿刺，隔離膜過薄導致短路。
這兩個原因也正是鋰電池通常發生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是這個原因。