1.橋面鋪裝只能在梁的各項施工程序完成後進行。
2.確保預制梁間鉸縫的施工質量。
3.確保梁板頂面與水泥混凝土橋面鋪裝之間的接縫(粘結)質量。
(1)梁板頂面必須清理幹凈。
(2)水泥混凝土橋面鋪裝用錨固剪力撐鋼應預埋在預制梁或箱梁頂面，橋面鋪裝用鋼筋網應與之焊接。錨固剪力豎筋宜為4-8 ㎡，在梁端或支座處剪應力較大的地方取值。可以按照以下方法嵌入:
①預制梁頂中間可預埋ф10-12鋼筋，間距約300-500mm，高度約500mm。
(2)箱梁頂部預埋ф10-12，縱向間距約300-500mm，橫向間距500-1000mm，外露高度約50mm。
(3)若梁頂部無預埋錨筋，則在梁頂部鉆孔，插入錨筋ф12，埋入深度不大於50 mm，露出高度約50mm..鉆孔中鋼筋之間的空隙用水泥砂漿填充。
(3)水泥混凝土橋面鋪裝施工前，梁頂應灑水濕潤。
4.確保水泥混凝土橋面鋪裝鋼筋網的安裝質量。
(1)上保護層厚度過小時，可能會導致:
(1)橋面頂板易形成網格狀裂縫，通車後橋面過早損壞。
(2)鋼鐵網易生銹。
(3)長期使用後，橋面頂部混凝土被磨掉，露出鋼筋網。
(4)使鋼筋網和混凝土不能形成最佳的受力組合，其受力功能和結構功能都大大降低。
(2)預制砂漿塊不應用於鋪設水泥混凝土橋面鋼絲網，原因如下:
①砂漿預制塊往往強度低不密實，用於墊層的鋼筋網用量也大，橋面鋪裝表層本來就薄，使得水泥混凝土橋面鋪裝局部強度低，在車輛反復荷載作用下容易出現坑槽破壞。
(2)預制塊墊塊易移動，使鋼筋網下保護層變薄，甚至緊貼梁頂面，使橋面過早損壞。鋼筋網可以直接支撐在梁頂部的錨固抗剪鋼筋上，也可以焊接短的豎向鋼筋進行支撐。
5.督促承包商正確選擇和安裝模板。
6.控制橋面鋪裝的厚度和質量。
7.為保證水泥混凝土橋面鋪裝的質量，必須采取以下措施來正確設置和處理縱向和橫向施工縫:
(1)將縱向施工縫的位置設置在車道分割線處，盡量減少車輪與它的接觸，從而大大延長橋面的使用壽命。
(2)橫向施工縫的位置:①加強施工組織，盡量連續施工，不設或少設橫向施工縫。②盡量設置在伸縮縫的預留槽處。
(3)水泥混凝土橋面鋪裝的縱向和橫向施工縫應鑿成垂直面。橋面鋪裝設計厚度本來就薄(壹般80-100mm)。如果不鑿成垂直面，後期施工的路面會很薄，容易破碎開裂。①施工縫應沿點1點5鑿成垂直面。(2)施工前應將次層混凝土沖洗幹凈，並應刷壹層水泥漿。
(4)只有在橋面鋪裝的混凝土強度達到規範要求時，才能鑿除施工墻，防止周圍混凝土在橋面上出現松動、開裂、塌角、崩邊等現象，留下質量隱患。
8.仔細檢查承包商設計的水泥混凝土橋面鋪裝配合比是否正確。
(1)橋面設計為防水混凝土時，配合比不能按普通混凝土設計施工。
(2)最小水泥用量不應小於30kg/m3，最大水泥用量不應大於kg/m3。當水泥含量過高時；橋面浮漿多，橋面容易產生收縮裂縫。水泥含量太少；混凝土和易性不好，不利於橋面的平整和壓平。
(3)如需使用還原劑，可選用緩凝早強減水劑，並經過嚴格的試驗、取樣和試鋪後方可使用。如果使用不當的早強減水劑，可能會造成:①嚴重的泌水和收縮裂縫；(2)橋面在抹灰前已終凝，影響抹灰和壓花質量；③與水泥發生不良反應，影響混凝土強度。
9.監督承包商嚴格控制混凝土施工配合比。
10.施工前，應督促承包人采取防雨、防高溫和防凍措施。水泥混凝土橋面鋪裝施工前要做好防雨、防高溫措施:(1)施工前要看天氣預報，註意天氣情況。(2)炎熱夏季，混凝土澆築應在氣溫較低的上午或下午進行。(3)炎熱夏季施工混凝土橋面鋪裝時，應對砂石沖刷的冷水進行降溫，拌制混凝土時相應減少用水量。並且梁的頂面要提前用冷水沖洗，以降溫。
11.保證結構平整度的質量。
12.橋面鋪裝混凝土施工後，應督促承包商及時鋸掉假縫。否則，在溫度應力的作用下，很快就會出現橫向不規則裂縫，影響橋面的使用壽命。假縫的間距不能太大，位置要合適。假縫間距壹般為15-20m，位置壹般位於墩頂和跨中(輕音樂中不需要設置跨中)。橋面應按設計要求在梁端或負彎矩的裂縫位置用接頭鋼筋加固。橋面接縫處的鋼筋直徑不應小於12mm；；長度不應小於1.2m或根據負彎矩的影響範圍確定。13.橋面鋪裝混凝土施工後，應督促承包商及時覆蓋和養生。
二、鋼纖維混凝土橋面鋪裝施工監理控制要點及措施
1嚴格控制鋼纖維的材質。監理工程師必須嚴格控制鋼纖維的質量，堅持使用前檢驗。除《混凝土用鋼纖維》(YB/T151)的規定外，鋼纖維還應符合下列要求:
(1)單絲鋼纖維的抗拉強度不應小於600MPa。
(2)鋼纖維長度應與混凝土粗骨料最大公稱粒徑相匹配，最短長度應大於粗骨料最大公稱粒徑的1/3；最大長度不應小於粗骨料最大公稱粒徑的2倍；鋼纖維長度與標稱值的偏差不應超過10%。
2.嚴格控制鋼纖維混凝土的結塊現象。鋼纖維混凝土的拌制除應符合普通混凝土規範的規定外，還應符合下列要求:
(1)當鋼纖維體積率較高，混合料幹燥時，拌和樓的壹次拌和量不應大於其額定拌和量的80%。混合料中不得有鋼纖維結塊。
(2)鋼纖維混凝土攪拌的投料順序和方法應以攪拌時鋼纖維不結塊並保證壹定的生產率為原則，通過試拌或根據經驗確定。鋼纖維、水泥、粗細骨料宜先幹拌後加水濕拌；鋼纖維也可以通過使用鋼纖維分散器在混合過程中分散。
(3)鋼纖維混凝土的攪拌時間應通過現場攪拌試驗確定，並應比普通混凝土規定的純攪拌時間長20-30s。當采用先幹拌後加水的拌和方法時，幹拌時間不應小於65438±0min。
(4)嚴禁人工攪拌鋼纖維混凝土。
(5)應保證鋼纖維在混凝土中的分散性和均勻性，水洗法檢測的鋼纖維含量偏差不應大於設計用量的65438±05%。
3.確保鋼纖維混凝土橋面鋪裝質量。
4.監督承包商做好鋼纖維混凝土橋面的振搗和找平工作。
5.鋼纖維混凝土路面施工的特殊技術要求
(1)橋面鋼纖維混凝土中嚴禁使用含氯外加劑等對鋼纖維腐蝕有害的外加劑。
(2)鋼纖維混凝土的施工速度必須盡量加快，否則由於其凝結時間短，硬化快，很快就會凝結，導致蔓延。因此，鋼纖維混凝土混合料從交貨到運輸並完成攤鋪的最長允許時間不應超過規定。
註:*指施工期間的白天平均溫度，使用緩凝劑延長凝結時間後，本表中的數值可增加0.20 ~ 0.35 h。
(3)在澆築和攤鋪過程中，禁止加水，因為混合料是幹的，但可以噴灑，防止表面水分蒸發。
(4)防滑槽必須用硬刻槽制作，防滑結構不得用粗麻袋、刷子、掃帚制作。
三、瀝青混凝土橋面鋪裝施工監理控制要點及措施
瀝青混凝土橋面鋪裝壹般包括普通瀝青混凝土和改性瀝青混凝土，後者應用廣泛。以下“瀝青混凝土”壹般包括普通瀝青混凝土和改性瀝青混凝土。瀝青混凝土施工前，現澆混凝土的梁頂或整體層頂應平整、粗糙、幹燥、整潔，無灰塵、雪橇、油汙，橋面橫坡符合要求。當不符合要求時，應進行處理，尖銳的突起和凹坑應打磨或修補。
1.為了保證防水層的施工質量，必須鋪設整個橋面。能滿足無孔、無泄漏、無斷線、無翹起、無褶皺的要求。防水層應鋪設在轉角處(陰陽角)和形狀不規則的小部位。防止損壞防水層。近年來，橋面防水層上經常噴塗M1500防水劑。施工時，應督促承包商嚴格按照產品說明，嚴格管理，防止噴塗不足或滲漏。
2督促承包商嚴格按照規範要求施工粘性瀝青。
3.嚴格控制粗骨料和細骨料質量。
(1)瀝青混凝土路面配料過程中應嚴格控制粗骨料規格:
(1)嚴格處理粗骨料的最大粒徑，使其符合規範要求。
(2)各檔粗骨料粒徑應符合《公路瀝青路面施工技術規範》的要求。當生產的粗集料不符合規範，但確認與其他材料匹配後的級配滿足各種瀝青面層礦料的使用要求(混合礦料的合成級配應滿足規範要求)時，可以使用。
(3)各塊規格及各孔篩余應基本穩定。如有較大變化，應找出原因並加以修正和控制，以免影響混合料的級配。
(2)瀝青混凝土面層應盡量不使用花崗巖、石英巖等酸性巖石制成的粗集料、細集料(集料與瀝青的粘附性達不到要求)，或與瀝青粘附性差的天然砂。如因條件限制必須使用時，應督促承包人采取以下抗剝落措施:①使用幹磨熟石灰或生石灰粉，水泥作為部分填料，其用量應為總礦料的65，438±0%。②在瀝青中加入抗剝落劑。③使用石灰漿處理後的粗骨料和細骨料。
(3)在堆料場，應督促承包商按不同類型、質量規格、材料和順序堆放骨料，不得混淆或隨意取用，交接處應用磚墻隔開。要求承包商的骨料場防水防汙染；(1)堆料場地面應硬化，不得直接堆放在泥土地面上。(2)排水溝四周應挖好，以防水淹。③采取其他措施防止骨料被汙染。(4)細骨料應覆蓋帆布和其他腳手架。
4.嚴格控制(改性)瀝青的質量①選擇(改性)瀝青品牌時，應先進行取樣試驗，符合設計和規範要求後方可選擇。(2)(改性)瀝青進場時，應附煉油廠瀝青質量檢驗單。到貨(改性)瀝青必須嚴格按照批次和頻率進行自檢、取樣和試驗，各項指標符合規範要求後方可使用。(3)經過長時間儲存的瀝青在使用前應取樣檢驗，合格後才能使用。不符合要求的不得使用。
5.瀝青的貯存、運輸和儲存方法應適當。①瀝青在使用過程中，儲存溫度不得低於130℃，且不得高於180℃。②冬季，瀝青在非使用期可以低溫儲存。③瀝青在儲存、運輸、使用和貯存過程中應采取良好的防水措施，如密封罐儲存和運輸；應防止雨水或供熱管道的蒸汽進入瀝青罐(池)。
6.嚴格控制瀝青混合料的配合比設計。開工前，必須要求承包商嚴格按照設計和規範要求做好配合比設計，並報監理中心試驗室審核批準後方可使用。
7.監督承包商做好每層瀝青橋面試驗段的鋪築工作。應要求承包人上報每層瀝青橋面試驗段的鋪築方案和開工報告，經監理人批準後方可實施。試驗段鋪築完成後，應督促承包人認真總結，並將報告上報監理人，經監理人批準後，承包人方可進行下壹步工作。
8.瀝青混合料的拌和嚴格控制在瀝青混合料堆場(即後場)，並專門安排有經驗的監理工程師進行檢查。同時，必須要求承包商安排有經驗的技術人員和操作人員進行檢查，以保證瀝青混合料的拌和質量。
9.嚴格控制瀝青混合料的運輸質量。
10.嚴格控制瀝青混合料的攤鋪質量。
11.嚴格控制瀝青混合料的碾壓質量和檢測。
12.瀝青混凝土路面施工後，伸縮縫位置、處理方法應適當。如果處理不當，可能會造成:伸縮縫槽口範圍內瀝青混凝土壓實不足，產生裂縫等。伸縮縫槽口混凝土表面與相鄰瀝青混凝土路面不平整，造成車輛顛簸，沖擊力過大，導致伸縮縫附近路面過早開裂損壞。
13.督促承包商采取措施，確保抗滑層的結構深度符合要求。