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為什麽自拍無人機是個偽命題?

主打自拍的可愛無人機Lily跳票,眾籌超過百萬美元的zano也宣布破產。為什麽自拍無人機啟動這麽難?

即使舉步維艱,仍有不少廠商義無反顧地奔向這條路:在北京GMIC發布會上,出現了壹款自拍無人機Hover Camera,主打“傻瓜式自拍”;安國無人機邀請傑瑞做代言,號稱讓世界愛上中國;怪蛙主要用於極限運動,無人機和智能手表配合使用。現在已經量產了;打著A4紙無人機旗號的制導科技也在研發便攜式自拍無人機。就連之前壹直關註農業的零度智控也在亞洲CES上發布了壹款微型無人機,同樣主打自拍功能。

人們為什麽會關註自拍無人機?

要說自拍無人機,首先要說消費級無人機。畢竟自拍無人機也是消費級無人機的壹種。

消費級無人機是怎麽火起來的?

大多數人的答案可能是:四軸+雲臺相機=飛行相機。

正是隨著四軸控制技術和穩定雲臺技術的發展,DJI從無到有,創造了這個百億級的消費市場。同時我們也看到,DJI作為這個行業的發起者和推動者,壹直在以自己的技術叠代不斷豐富產品線,推動這樣壹個市場的擴大,在產品上大大拉大了與友商的技術差距。

那麽我不禁要問,現在這些各種各樣的以手機操控和電子穩定為主的“小四軸”,以自拍和低空近景航拍為賣點。消費者真的買賬嗎?自拍無人機真的是剛需嗎?

首先,我們先明確壹下“自拍”的概念:201165438+10月19。《牛津詞典》宣布“自拍”成為2013牛津的熱詞,以表彰這個通過智能手機自拍並在社交媒體上分享而風靡全球的詞。

《牛津詞典》將“自拍”定義為“壹個人拍攝的照片,尤其是由智能手機或網絡攝像頭拍攝並上傳到社交媒體網站的照片。”

而且在2014年,韋氏詞典還收錄了selfie這個詞,定義為“自己用數碼相機拍攝的圖像,特別是用於在社交網絡上發布的圖像”。

這裏的三個定義都是指“社交”,可見“自拍”離不開社交和分享。

可以說,圖像從出現的那壹刻起,就是我們人類分享知識、經驗和情感的主要手段之壹。自從我們的手機前置攝像頭升級到500w像素級別後,在社交網絡上分享自拍的生活方式越來越活躍。

為什麽人們熱衷於在網上發布漂亮的自拍?

根據美國社會學家歐文·戈夫曼的《日常生活中的自我表現》,人們根據社會劇本的需要(即社會期望的需要)來扮演自己的角色,他們的表現受到彼此互動的制約。在交往中,每個人都無法擺脫他人存在的事實,所以難免要按照別人的期待來塑造自己的形象,盡量隱藏壹些別人不欣賞的方面,表現出別人欣賞的東西。

用社會心理學的話來說,叫印象管理。說白了就是為了給別人留下好印象而操縱自己的形象。

在歐文看來,自拍應該是壹種典型的印象管理行為——操縱我們給別人留下的印象。

這樣做有什麽用?正如壹篇網絡文章總結的那樣,自拍可以達到兩個效果:壹是提高別人對我們的評價,為我們贏得社會聲望;其次,得到別人的積極反饋,比如那些來自自拍的或真誠或虛假的贊美,也會讓我們感到快樂,提高自我評價。

那麽自拍無人機在人們的進化史中為自拍提供了壹個更高更遠的視角。這樣更好嗎?

答案當然是肯定的。

我們熱愛自拍,我們可以有壹個新的更好的視角來記錄我們的生活。所以,對於那些熱愛分享,不缺錢的同誌們,他們願意,也願意為此付出。

既然自拍無人機可以誇的很開心,為什麽說自拍無人機是個偽命題?

用無人機自拍不僅僅是壹種需求。大多數消費級無人機玩家在花費數千美元後,還是想航拍100-200米左右的場景,並上傳到社交網絡。航拍和自拍的結合只會發生在極小概率的情況下,這種自拍壹般會從10-20米左右的空中拍攝。這樣才能看出妳用的是飛機,不然怎麽吹(莊)和(畢)呢?

自拍無人機壹般在室內自拍。此時無法使用GPS定位,所以室內使用的無人機壹般采用聲納或者光流技術定位。然而,這項技術的價格成為了自拍無人機的制約因素。很難有人花幾百塊買壹架無人機只是為了在室內拍照。

也有為了便攜性而犧牲雲臺的室內無人機,比如Hover Camera,它采用了電子防抖,拍攝的視頻質量可能很難和雲臺相比,國外的評測視頻中就有體現。

我們自拍最重要的是什麽?是修圖。自拍無人機搭載的攝像頭可能比手機高,但不可能比手機更容易修圖和加濾鏡。在這壹點上,自拍無人機註定打不過手機。但是,自拍無人機和手機的結合很可能會擠占數碼相機的市場份額。

業內人士表示,雖然“自拍機”是壹個“小玩意”,但其中集成的技術並沒有想象中那麽容易,對壹個公司的技術儲備、量產能力、供應鏈管理都是壹個考驗,這可能也是Lily至今未上市、小米“femtometer”遲遲未發布的原因。

就已經出現的自拍無人機產品來說,大部分產品經理甚至R&D人員都或多或少的缺乏無人機原理、機器視覺原理和控制技術。比如對計算機視覺原理壹知半解的人,不會想Zano那樣用匯編寫所有程序,這也是這個項目註定失敗的重要原因;壹個正常的飛機設計師是不會允許氣動效率極低的懸停相機設計的,但正是這種看似不靠譜的設計,讓螺旋槳砸手的概率幾乎為零;實際做過飛控的人也很難讓百合無人機的手拋起飛功能出現在產品特性中,因為基於消費級無人機的傳感器和算法,安全實現手拋起飛是非常困難的。

這樣的噱頭和壹時的媒體瘋狂,不能當飯吃,不能當飯吃。在無人機&;機器人這個以高科技為核心競爭力的行業,需要腳踏實地解決壹個又壹個技術難題,用真正突破性的產品推動行業發展。這是所有廠商都要做的。

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