川崎的EV？Project電動車在米蘭亮相後，逐漸暴露了很多測試和開發。最近川崎也曝光了最新的混合動力專利，可見川崎在新壹代動力方面多管齊下。
從專利圖紙可以看出，川崎的混動油電混動不同於本田、雅馬哈在小排量踏板上“啟動電機連接曲軸”的技術，更接近汽車的混動車型；根據川崎專利資料，混合動力將可以有四種不同的模式，分別是發動機單獨輸出、混合動力、純電動和發電模式，不同模式下變速箱、離合器、發動機和電動機的狀態也不同。
模式可以通過右手開關的搖桿切換，模式切換按鈕下方可以看到壹個大按鈕。根據文件顯示，這個按鈕很可能是壹個“電動機短加速”的增壓按鈕，可能是通過電動機在起步加速和超車時扭矩大的特點來提供更好的加速性能。
36位疑似Boost加速鍵；在不同的模式下，變速箱、離合器、發動機、電機的狀態也不同。有意思的是，在純電動模式下，變速箱依然處於嚙合狀態，這意味著川崎也采用了電傳動的設計。
雖然這個專利還在概念階段，但是鑒於川崎的強大實力，做壹個混動的混動電動摩托車並不難。就連川崎之前也曝光過“二沖程增程式電動車”的專利，讓我們壹起期待，讓H2機器成為猛獸的川崎，未來是否會給我們新的驚喜！
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