顆粒捕捉器簡稱DPF,是壹種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器,它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉,簡單來說就是給排氣管加裝了壹個口罩。
1769年,法國人N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公裏,而且每15分鐘就要停車向鍋爐加煤,非常麻煩。後來車在壹次行進中撞到磚墻上,碰得支離破碎。1879年,德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗成功壹臺二沖程試驗性發動機。1883年10月,他創立了“本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”,1885年,他在曼海姆制成了第壹輛本茨專利機動車,該車為三輪汽車,采用壹臺二沖程單缸0.9馬力的汽油機,此車具備了現代汽車的壹些基本特點,如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日,德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月,卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意誌專利權(專利號:37435a)。這就是公認的世界上第壹輛現代汽車。由於上述原因,人們壹般都把1886年作為汽車元年,也有些學者把卡爾·本茨制成第壹輛三輪汽車之年(1885年),視為汽車誕生年。1885年是汽車發明取得決定性突破的壹年。當時和戴姆勒在同壹工廠的本茨,也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機,裝在汽車上,以每小時13公裏的速度行駛,獲得成功。這壹年,英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外,意大利的貝爾納也發明了汽車,俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。