曙光汽車集團作為瞄準市場主流核心車型，深挖消費者需求的商用車企業，宣布以A00純電動轎車切入新能源乘用車行業。原因是什麽？對此，在行業沙龍上，協會秘書長崔東樹從行業角度提出了自己的看法。
曙光汽車進軍新能源乘用車是必然，也是未來。
據崔東樹介紹，近年來，中國新能源汽車產業呈現快速增長的趨勢。工信部數據顯示，截至2022年壹季度，我國新能源汽車累計推廣量達654.38+00.33萬輛。壹季度新能源汽車產銷分別完成654.38+0.29萬輛和654.38+0.25.7萬輛，同比增長654.38+0.4倍，市場滲透率達到654.38+09.3%。從全球範圍來看，中國的新能源汽車產品正在不斷加強，引領著全球新能源汽車的新浪潮。
從曙光汽車內部來說，之所以選擇此時進入新能源市場，源於曙光汽車對“新能源汽車將是未來汽車行業最大的市場”的預測，在市場機遇下發展新能源乘用車產品是必要的；此外，自2016年起，曙光汽車集團投資1597億元建設了新能源客車生產基地，配備了25條新能源客車專業生產線，在技術儲備上具有良好的基礎。萬事俱備，曙光汽車進軍新能源乘用車既是必然，也是未來。
曙光汽車以A00產品入市，做對了什麽？
目前，純電動汽車是A00車市當之無愧的“王者”。崔東樹在交流中表示，根據乘聯會數據，2021年中國新能源汽車銷量為3521萬輛，其中A00純電動汽車銷量約為89.85萬輛。而且A00純電動汽車占2021年中國新能源汽車銷量的30.1%，是最大的單壹細分品類。全年新能源汽車銷量前15中，有8款車型為A00純電動汽車，包括洪光MINIEV、奇瑞eQ、奔奔EV。
可見，在A00級純電動汽車市場持續增長的有利環境下，曙光汽車做出了正確的選擇。戰略投資成本最低、風險可控、產品和技術相對成熟的車輛快速切入市場。據了解，曙光汽車采購的兩款A00級純電動汽車擁有成熟的車身和底盤技術、模具夾和檢測工具，其技術先進性、成熟度和經濟性得到了專家的認可。
需求至上，用戶想要的是好產品。
目前，洪光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔是主流的A00純電動汽車產品。在崔東樹看來，這些車型得到市場和消費者的認可，主要是因為它們擁有傳統車企的生產模式和成熟的體系，以及通用配件等采購鏈的優勢。
另外，這類主流A00產品的產品定位和目標定位都很明確。產品定位，價格3-5萬元，且成本低，維護方便；在目標定位上，聚焦中小城市和縣鄉市場的女性和中老年用戶，以及第二代家用車，與主流新能源汽車形成差異化的產品格局。崔東樹表示，雖然消費者對新能源A00產品有不同的認知，但從數據來看，該類產品的市場表現持續向好。
曙光新能源乘用車產品未來的業務定位和定價也印證了崔東樹銷售A00級產品的觀點。
值得壹提的是，曙光汽車計劃於今年8月底推出的兩款A00級純電動汽車，在技術上進行了全新的車載電子電氣架構、三電系統開發匹配、輕量化開發。同時還配備了曙光車橋自主研發的電驅動橋、底盤等零配件，在產品成本和質量上更加可控。
產品驅動資本，曙光汽車的新“曙光”
崔東樹介紹說，目前商用車市場正在急劇萎縮。特別是2016以來，客車市場產銷呈現持續下滑趨勢，中大型客車市場份額出現負增長。其中，6米以上大中型客車和6米以上新能源客車同比分別下降33.68%和17.02%，遠低於2021年客車市場12.6%的增速。崔東樹表示，在目前市場持續下滑的情況下，曙光汽車快速進入新能源乘用車市場，是其他商用車企業應該借鑒的成功模式。
此外，崔東樹提到了比亞迪、蔚來汽車和Xpeng汽車，並表達了新能源產品對資本市場的影響。他表示，比亞迪目前市值約6800億元，蔚來汽車市值約2776543.8億元，Xpeng汽車市值也超過2500億元。以Xpeng Motors為例，根據Xpeng Motors官方發布的2021財報，Xpeng Motors 2021總收入為209.9億元，同比增長261.3%。與Xpeng Motors的市值相比，是十倍的正比。
他說，壹個車企進入新能源市場，推出量產產品，帶來的信號是:可持續發展。這樣不僅得到資本市場的估值認可，而且隨著高銷量、高市值、高估值的“三高”發展，會大大增加資金持續流入的機會。
結論:
沙龍上，崔東樹在分析新能源汽車市場現狀的同時，也表達了對曙光汽車未來在新能源賽道上表現的認可和贊許。他認為，目前中大型乘用車市場在下滑，皮卡市場競爭加劇，利潤水平在下降。特別是2016以來，在外部市場環境的影響下，曙光汽車主營的輕型車業務(皮卡)、商用車業務(客車)以及車橋、底盤懸架等汽車零部件業務受到不同程度的影響。在這樣的環境下，曙光汽車果斷以低成本、高品質的A00電動車打開新能源乘用車市場，未來在同市場的綜合競爭力值得我們期待！@2019