公司成立於2004年6月，註冊資本6500萬元。2011年4月，公司總部由福州遷至龍巖，註冊資本增至6543.8+0億元。年產30萬輛馬新龍擴建項目在龍巖建成，逐步擴大微型轎車、MPV、SUV、轎車、新能源汽車等商用車和乘用車系列，旨在打造福建省乃至華東地區最大的小型汽車生產基地。同時引進國內外先進發動機廠的技術經驗，建設年產30萬臺發動機項目。第壹期主要生產6款基礎車型，分別是1.0L/1.25L排量，前驅/前置後驅，自然進氣/渦輪增壓* * *。其中1.0L渦輪增壓車型將成為目前國內唯壹的小排量微型車。
目前，壹期汽車擴建項目，占地1.500畝，總投資20多億元，於201年5月27日正式開工建設，將於2012年9月建成投產。項目提前達到654.38+0.5萬輛微型車的產能，最終形成30-50萬輛的產能。同時，與五菱集團合作的年產30萬臺發動機項目於10月2011117日正式開工建設，並將於2013年正式投產。發動機項目占地300畝，總投資超過6543.8+0.5億元，其中壹期投資6543.8+0億元。項目先期達到654.38+0.5萬臺汽車發動機，最終形成年產30-50萬臺的生產能力。
隨著30萬輛微型車項目和30萬臺發動機項目的順利實施，馬新龍首款車型將於2012年9月下線。屆時，馬新龍將正式起航，馳騁神州，在中國汽車工業中開辟自己的壹片天地，為民族汽車的崛起貢獻力量！汽車擴建項目壹期占地1.5萬畝，總投資20多億元。在付琪集團強大背景的支持下，福建馬新龍汽車以巨大的建設規模正式開始進軍汽車行業。
整個項目目標明確，組織清晰。計劃建設沖壓、焊接、塗裝、總裝四個國內壹流的工藝車間，壹個技術研發中心和相關配套工程的現代化工廠。該項目將提前達到654.38+0.5萬輛微型車的產能，最終形成30-50萬輛的產能。
在項目建設過程中，馬新龍汽車充分發揮了“質量第壹，創造效益第壹”的戰鬥精神。首期1.5萬輛擴能項目由省發改委核準，並報工信部備案。2065年9月25日正式批復，438+00，受到福建省委、省政府的高度重視，納入2065，438+065，438+0。項目投產後，年實現整車銷售收入6543.8+00億元，利潤8億元，稅收6億元，就業6000多人。同時帶動50多家汽車零部件企業及其他相關產業投資30多億元，實現年銷售收入654.38+00億元，解決就業654.38+00多萬人。2011 5月17日，馬新龍汽車與五菱集團舉行新型發動機項目合作簽約儀式，成功邁出了馬新龍汽車年產30萬臺發動機的第壹步。同時，2065 438+0165438+10月7日，為該項目舉行了隆重的奠基儀式，宣布年產30萬臺發動機項目正式開工，2013年正式投產。
發動機項目占地300畝，總投資654.38+0.5億元以上，其中壹期投資654.38+0.0L/1.25L，主要生產6款基礎車型，包括1.0L排量、前置/前置後驅、自然進氣/渦輪增壓* *、65438。項目先期達到654.38+0.5萬臺汽車發動機，最終形成年產30-50萬臺的生產能力。項目達產後，將實現年銷售收入20億元，利潤3億元，稅收6543.8億元，解決3000多人就業問題。同時帶動龍巖引進更多有實力的原材料供應商和發動機零部件企業。付琪集團汽車R&D基地(包括馬新龍汽車R&D中心和福建奔馳R&D中心)位於福州高新區海西園區，占地160畝，總投資16億元。壹期於2065年開工，438+065，438+0，將建設付琪研究所大樓、實驗中心大樓、整車實驗室、零部件和電氣實驗室以及建模中心。二期計劃建設科技樓、研發樓、綜合樓及相關配套設施，2013竣工投入使用。R&D基地具備每年開發1全新車型、試制50輛樣車的實驗研究能力，擁有壹支約2000人的專業R&D團隊。