國務委員兼國務院秘書長馬凱出席建設動員會，聽取鐵道部關於項目準備情況的匯報，為蒙西華中國鐵路有限公司揭牌，並為項目奠基。
荊州長江鐵路大橋主跨鋼梁合龍
隨著主跨鋼梁上最後壹塊橋面準確吊裝到位，由中鐵大橋局設計、中鐵大橋局施工的荊州長江公路鐵路大橋(2015 65438+2月)3日成功合龍主跨鋼梁，這標誌著我國首條過江重載鐵路成功跨越長江荊江段，孟茜至華中地區鐵路通道建設取得重要進展。
據中鐵大橋局技術人員介紹，荊州長江鐵路大橋主橋采用斜拉橋，主跨518米，橋面分為兩層:上層為四車道公路，橋面寬26米；下層為雙線鐵路，線間距4.2米，設計時速120公裏。
設計方中鐵大橋院表示，荊州長江公路鐵路橋連接荊州市江陵縣和公安縣兩岸。它是花夢鐵路和沙市至公安高速公路的過江通道和關鍵控制工程。它是中國長江幹流上的第七座公鐵兩用橋，也是中國第壹座跨長江的重載鐵路橋。大橋全長6317.8米，主橋為雙塔鋼桁架斜拉橋，主跨518米，為世界同類橋梁之最。(2015)7月1日上午，花夢鐵路河南段建設動員大會在三門峽市文博召開，標誌著花夢鐵路河南段建設正式啟動。
花夢鐵路計劃於2019年底開通。該項目是世界上最長的重載運煤鐵路，也是國家新的北煤南運戰略運輸通道。
花夢鐵路河南段沿線設三門峽西、靈寶東、洛寧西、盧氏、五裏川、崇陽西、西峽西、西峽東、內鄉西、淅川、鄧州西共10個車站。最長的22.8公裏長的小山隧道位於三門峽。