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2009-5-22 10:46:03
中央軍委委員、海軍司令員吳勝利上將日前在接受新華網采訪時透露，中國海軍將發展新壹代軍艦和飛機。要進壹步增加裝備的現代科技含量，必須加快關鍵武器裝備的建設步伐，發展大型水面作戰艦艇等新壹代武器裝備。此前，中國國防部長梁光烈在2009年3月20日會見到訪的日本防衛大臣浜田靖壹時表示，中國是唯壹沒有航母的大國，中國不可能永遠沒有航母。這壹表態被海外媒體解讀為中國政府首次公開宣布航母建造計劃。據專家估計，如果中國建造壹艘自己使用的航母，並為其配備完整的作戰編隊，大概需要數百億元人民幣。在國際經濟不景氣，國內經濟面臨考驗的當下，壹筆數百億元的大采購訂單，無疑將對中國經濟起到提振和加速作用。
“當時，正是夕陽西下的時候。我們坐在車裏走了十幾公裏，看到太陽的余輝照在航母上。起初我們以為這是壹座建築，但仔細壹看，我們發現這是壹艘航空母艦。在上面看到什麽都感覺很新鮮，因為那時候大家都沒見過航母，很多技術設備都不了解。”年過半百、現為國防大學教授的張海軍少將，說起他在廣東中山市1985第壹次見到從澳大利亞買來的退役航母“墨爾本”號時的情景。他的臉上仍然充滿了興奮，他的眼睛顯示出無限的情感。
從那時到現在，張壹直是中國航母發展的堅定支持者和倡導者。在他的記憶中，由於航母需要龐大的資金和高科技支撐，這種艦艇的制造曾經是世界海洋強國的壟斷專利。過去以貧窮著稱的中國，長期實行的是國土防禦戰略，與航母並無關聯。“都被壹個錢字難倒了。”張感慨地說。
這個編隊花費了數百億美元
“如果中國想建造壹艘航母，像前蘇聯‘瓦良格’號這樣的6萬到7萬噸的中型常規動力航母應該是最好的選擇，”《艦船知識》雜誌編輯宋曉軍告訴記者。據他分析，國外排水量在3萬噸到6萬噸之間的航母都屬於中型航母。如果只計算航母本身的造價，上世紀七八十年代壹艘中型航母的造價約為6543.8+05億美元。因為首次制造航母需要更多的R&D費用，預計中國制造6萬噸左右的航母單價需要20多億美元。
但是光有航母是不夠的。“建造壹艘航母並使其具備戰鬥力是壹項非常龐大的系統工程。”張對說道。
“首先，作為作戰平臺，航母本身只是第壹步。壹艘航母出動，需要多艘驅逐艦和護衛艦組成編隊才有戰鬥力。”張告訴記者，以俄羅斯艦載蘇-33戰鬥機為例，單價5000萬美元，6萬噸級航母可搭載50架左右的飛機和直升機。如果有24架，輕型戰鬥機的價格將超過十億美元。
另外，壹艘航母需要多艘驅逐艦、護衛艦、掃雷艦、潛艇進行全方位保護，常規航母需要燃料補給才能真正形成編隊。“現在俄羅斯出售的排水量7000噸的‘現代’級驅逐艦單價是6億美元。”張說，以此計算，壹個航母編隊護航和補給的艦艇總價應該在幾十億美元以上。
除了編隊費用，航母還需要配套的深水港碼頭停靠，以及日常維護維修費用。張表示，根據國外使用航母的經驗，航母的服役期壹般為25年至30年，壹般艦艇使用5年至10年時，就要進行中間維修，對部分設備進行大修。
制造比購買便宜。
中國人沒造過航母，建造成本比國外有經驗的高很多，為什麽不考慮從國外買現成的？
對此，宋曉軍表示:“自主研發的道路遲早要走。從長遠來看，早去比晚去成本更低，利潤更高。如果從國外購買壹些關鍵技術，這種武器裝備的戰爭潛力會大大降低。”
張強調，中國有能力建造自己的航空母艦。他說，在壹些核心技術上，雖然很難，但相信可以通過技術研究解決。“從技術角度來看，中國可能會選擇建造壹艘滑躍式飛行甲板的航母。這裏的關鍵技術壹個是滑躍起飛，壹個是著陸用的阻攔索。另外就是指揮起降的空中管制技術。空中制導等技術。”
不過，從經濟角度來看，原因大概更簡單——自己造航母比從國外買劃算。先不說自主研發未來會給中國經濟帶來什麽好處，從目前來看買別人的船也不便宜。在與記者交談時，張將購買壹艘舊航母比作贈送壹輛“舊林肯汽車”。雖然是免費的，但是如果要用的話，必須從國外買很多零件，還要交很高的維修費。“這個成本很高，”張對說。“以印度直接購買俄羅斯舊航母為例。這艘舊航母的最終試航將耗資至少34億美元，相當於美國壹艘尼米茲級核動力航母的造價。”
再說中國人自己造航母，省錢的地方多著呢。“從中國航天事業的發展可以看出，中國在建造航母方面可以在很多方面節約成本。”宋曉軍告訴記者，首先，經過20多年的研究，我們在造船和電子設備方面已經有了相當成熟的技術。同時，我國海軍部隊建造的大量驅逐艦、護衛艦、潛艇也可以直接用於航母編隊，避免了許多重復建設費用。
另壹方面，張提出，中國的廉價勞動力將使中國航母的維護成本遠低於外國，而壹艘航母的勞動力成本非常高。據了解，目前美國每艘尼米茲級航母在50年生命周期內的維護費用為200億至300億美元，其中最大的單筆支出是人力。“這也意味著，如果能降低人工成本，就能省下壹筆可觀的錢。”
此外，張還提到，參與建造航母的上下遊產業具有很強的“協同效應”，可以在價格穩定的前提下保證又快又好的交付，從而節省大量建造成本。同時，走“軍民融合”之路，也可以充分利用民企的先進技術和裝備，為航母發展節約成本。
“中國發展航母也是壹門生意。”
“雖然建造航母是壹項巨大的投資，但我國此時考慮建造航母並非空穴來風，而是非常迫切和必要的。”張告訴記者，目前中國海軍在技術裝備上已經到了壹個新的階段，需要壹個核心的東西來整合力量結構，真正提升海軍的實力。“航母是壹個能夠帶動海軍力量結構發展的核心。航母作為海上浮動機場，能使海軍迅速形成戰鬥力，具備了對空、對海的作戰能力。”
據了解，雖然中國領海面積40多萬平方公裏，專屬經濟區面積近300萬平方公裏，但海域爭議壹直不斷:日美應合作保衛釣魚島；菲律賓立法侵占中國黃巖島和南沙群島部分島礁；馬來西亞總理巴達維登上南沙群島的鳥槍礁和廣興子礁“宣示主權”...中國的原則“主權歸我，爭議擱置，* * *發展面臨嚴峻挑戰。
但“除了海上安全的考慮，從經濟角度考慮，也是中國建造航母的最佳時機。”宋曉軍說。
據他分析，首先，國內外原材料價格相對較低，成本會有所節省。此外，金融危機讓本來就產能過剩的中國造船業面臨被迫優勝劣汰的機遇。在這種背景下，建造航母和相應的編隊艦艇，可以加速優勝劣汰的進程，使壹些常見的海洋配套設備盡快國產化。
不僅如此，現在建造航母還會給中國國內經濟帶來巨大的拉動。“造航母不是壹下子買衣服的事，更像是培養壹個孩子。這需要很長時間，所以它對經濟的拉動和刺激會持續很長時間。”張對說道。他告訴記者，壹艘船至少需要上萬家廠商配合國家正在進行的4萬億投資，龐大的航母工程建設將惠及多個行業。其中包括造船、電子、軍工、電力、航空、航天等工業部門。同時，幾年的建設周期也會刺激中下遊大量企業和相關基礎設施的發展，刺激相關股票的上漲，為社會提供大量的就業機會。
中國的航母甚至會為世界經濟的復蘇做出貢獻。張告訴記者，中國不可能關起門來發展航空母艦。它應該走國際合作的道路，學習、引進和利用世界上所有可用的技術，然後進行綜合集成，並在此基礎上進行創新和發展。“從經濟角度來說，對於國外來說，中國發展航母也是壹筆生意，會吸引世界軍工廠商積極參與。”
“這麽大的項目，中國航母的建造將形成壹個長期的技術和經濟增長點。希望這壹天早日實現。”張望向遠方，也許他想起了多年前第壹次看到航空母艦的情景。在這位海軍少將的心裏，這是壹個沈甸甸的夙願。
有人說，中國造航母要花很多錢和精力。有這個財力，不如從國外多買幾艘驅逐艦，多造兩艘潛艇；有了這個人力，還不如多做加工貿易和出口創匯。中國為什麽要造航母？為什麽現在建？建造航母的收益能彌補成本嗎？本文將試圖回答這三個經濟學問題。有人在網上提出，中國建造壹艘航母可能要花費近30億美元。有了這些錢，我們可以造很多新的導彈，很多新的飛機，很多新的衛星，當然還有很多驅逐艦和潛艇，這些都可以提高我們的軍事實力。為什麽壹定要造航母？
隨著最近中國政府和軍方要建造航母的消息增多，世界上幾個大國紛紛表示關註，並對中國可能建造的航母及其編隊的性能進行了預測。主要參數包括:航母為常規動力，排水量約5萬至6萬噸，可搭載約40架俄羅斯蘇-33艦載機和部分直升機。
目前世界上有9個國家擁有航母。
資料顯示，目前世界上有9個國家有26艘航母在服役。另外日本有兩個準航母，韓國有1。
具體來說，美國是世界上擁有航母數量最多的國家，擁有12艘航母，其中尼米茲級核動力航母有9艘，最新的是裏根號，其他都是常規動力航母。按航母數量排名，英國緊隨其後，擁有3艘“常勝”級常規動力航母。
印度還擁有三艘常規航母，即維克蘭特號、維拉特號和海軍元帥號、戈爾什科夫號，均由前蘇聯建造。
法國* * *擁有兩艘航母，分別是“戴高樂”號核動力航母和“克裏蒙梭”號常規動力航母。
巴西也有兩艘航母，其中1是“巨型”常規動力航母，還購買了法國“伏羲”號常規動力航母的1。
俄羅斯只有1號航空母艦庫茲涅佐夫海軍元帥號，隸屬於俄羅斯海軍北方艦隊。
意大利擁有1輕型航母“加裏波第”號，現在正準備建造1新航母。
西班牙擁有1艘常規動力航母“阿斯圖裏亞斯王子”號。
此外，日本擁有兩艘準航母，均為“大隅”級兩棲登陸指揮艦，並計劃再建造4艘準航母。
韓國有1艘準航母，即獨島號。