報道稱，豐田預計，使用固態電池的電動汽車的續航裏程將是目前使用鋰離子電池的電動汽車的兩倍，只需65，438+00分鐘即可充滿電。報告還稱，豐田擁有超過65，438+0，000項與固態電池相關的專利。
豐田似乎遙遙領先於其他日本汽車制造商。據悉，日產在2028年之前不打算對固態電池進行實際測試，但日本供應商似乎正在加緊生產。
報道稱，三井礦冶公司將設立生產固體電池電解液的試驗設施，工廠位於日本埼玉縣現有的R&D中心，從明年開始能夠生產“數十噸”固體電解液，足以滿足原型電池的需求。
報告中討論的時間表早於豐田壹位高管今年夏天提出的建議。今年7月，豐田動力系統事業部執行副總裁Keiji？在接受《汽車新聞》采訪時，凱塔表示，固態電池的有限生產將於2025年開始。
報告還指出，固態電池可以大大提高能量密度。這與三星今年早些時候的壹份聲明相呼應，該聲明暗示三星的固態電池技術可能會使能量密度增加壹倍。
固態電池已經成為電池制造商的壹種趨勢。蘋果iPhone制造商富士康致力於在2024年前開發出用於電動汽車的固態電池，大眾集團支持的固態電池公司QuantumScape近日公布了相關測試數據，暗示該公司的電池技術可能很快進入電動汽車的應用階段。
然而，電動汽車領導品牌特斯拉認為，固態電池技術還有待開發。該公司正在尋找其他技術來實現更高的能量密度、更長的電池壽命和更低的制造成本。(作者/小惡魔)
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