發動機如果出現裂解決問題的根本還是要用焊接的辦法來解決的，采用鑄工膠或者類似軟釬焊的應用來修復發動機缸體裂紋是指標不治本，解決不了根本問題的。裂紋修復如果用焊接的方式來焊接的話，采用手工電焊是比較理想的壹種焊接方式，而氬弧焊接鑄鐵則熱影響過於集中熱影響會比較大裂紋傾向也比較大了。
從焊接工藝上來說熱焊和冷焊兩種常規焊接工藝，熱焊來說壹般現場很難具備熱焊條件，所以搶修現場常規多選用冷焊工藝焊接，冷焊工藝對於鑄鐵焊條的抗裂性能及焊接過程的控制是尤為重要的。
擴展資料產生滲漏的原因：
1、由於砂芯/砂型局部存在酥松、粘附浮砂、塗料團未清理以及砂芯飛邊未清理等原因，在澆註過程中，受高溫鐵水烘烤、沖刷作用，砂粒掉落，隨鐵水運動，最終聚集於鑄件某壹部位，形成夾砂，與內外壁貫穿，產生滲漏。
2、砂芯組合過程中，砂粒掉入型腔或已組合好的砂型在澆註前被二次汙染，最終產生夾砂，引起滲漏。
夾渣類缺陷引起滲漏的原因：澆註鐵水未進行充分扒渣，鐵水不純凈，加上澆包、澆口杯、澆註系統避渣效果不理想，最終導致熔渣隨鐵水進入型腔，並附著在型腔表面，形成貫穿性渣孔，最終導致滲漏。
縮松引起的滲漏：縮松的產生與鑄件的收縮有著緊密的聯系，縮松缺陷壹般產生在鑄件較厚大熱節處，形狀呈不規則區域性分布，縮松區域組織粗大，具有樹枝晶狀結構特性，縮松區域在電子顯微鏡下可明顯看見分散的孔洞結構，嚴重的孔洞肉眼可見。由於縮松區域存在樹枝晶狀結構，因此可將其作為缺陷判定的標準。