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宋Pro EV如何提供更高的安全性?

我們知道普通燃油車的安全性主要由主動安全配置和被動安全配置來保障。但作為壹款純電動車,宋Pro?EV還需要增加電池安全性。

先說被動安全,宋Pro?EV車型采用3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身,高強度鋼材的使用量占到76%,在同級別車型中是很優秀的數據。有了這種高強度的車身結構,當發生碰撞時,車身可以充分吸收和分散碰撞能量,盡可能保證車身結構的完整性和不變形,從而更好地保護車內人員的安全。這裏還有壹件事我想說壹下,就是宋親?EV的高強度車身雖然強度上去了,但重量卻減輕了,以減輕自身重量,達到更好的電動車續航和耗電性能。

主動安全方面,宋Pro?EV車型配備博世9.3車身電子穩定系統,包括防抱死制動系統、車身穩定系統等。此外,它還配備了ACC自適應巡航控制系統和全息透明影像系統,可以為駕駛者提供全方位的安全輔助。就拿這整個透明成像系統來說,宋Pro?EV的電池組在車下,所以很多人會擔心被大石頭砸到電池組或者其他地方會不會不安全。行駛到壹些路況不好的時候,可以打開全透明影像系統,看看車下的情況。安全有了保障,我的心才會更安心。

最重要的是電池的安全性。說到這,我其實還特意查了壹下資料。在比亞迪涉足動力電池的這些年裏,沒有出現過壹次動力電池的安全事故,這其實說明比亞迪的電池安全性是非常高的。那我們來詳細看看它安全性高的原因,宋親?EV的電池組配備七維四層保護,擁有過充保護裝置(CID)等比亞迪自己獨創的專利技術。電池組的安全性也經過了嚴格的測試。從單體電芯的安全測試,到電池模組的安全測試,再到電池組的整體安全測試,比亞迪對動力電池的安全測試要求超過行業標準。再加上比亞迪的智能溫控系統,可以保證電池在各種復雜環境下都處於最安全最合適的工作溫度,最大程度的保障車輛的安全。?

最後我想補充壹下那首歌Pro?電動汽車電池安全性能的嚴格測試。在測試中,電池通過了超過654.38+0萬公裏的續航驗證,超過400次整車性能實驗,超過654.38+000次防腐循環測試。還需要在零下30℃極寒、45℃極熱等惡劣的全工況下進行實驗驗證。關鍵部位經得起考驗,車的安全性絕對沒問題。

從主動安全、被動安全、電池安全三個方面可以看出,宋Pro?EV的安全性還是很有保障的。

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