先說被動安全，宋Pro？EV車型采用3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身，高強度鋼材的使用量占到76%，在同級別車型中是很優秀的數據。有了這種高強度的車身結構，當發生碰撞時，車身可以充分吸收和分散碰撞能量，盡可能保證車身結構的完整性和不變形，從而更好地保護車內人員的安全。這裏還有壹件事我想說壹下，就是宋親？EV的高強度車身雖然強度上去了，但重量卻減輕了，以減輕自身重量，達到更好的電動車續航和耗電性能。
？
主動安全方面，宋Pro？EV車型配備博世9.3車身電子穩定系統，包括防抱死制動系統、車身穩定系統等。此外，它還配備了ACC自適應巡航控制系統和全息透明影像系統，可以為駕駛者提供全方位的安全輔助。就拿這整個透明成像系統來說，宋Pro？EV的電池組在車下，所以很多人會擔心被大石頭砸到電池組或者其他地方會不會不安全。行駛到壹些路況不好的時候，可以打開全透明影像系統，看看車下的情況。安全有了保障，我的心才會更安心。
？
最重要的是電池的安全性。說到這，我其實還特意查了壹下資料。在比亞迪涉足動力電池的這些年裏，沒有出現過壹次動力電池的安全事故，這其實說明比亞迪的電池安全性是非常高的。那我們來詳細看看它安全性高的原因，宋親？EV的電池組配備七維四層保護，擁有過充保護裝置(CID)等比亞迪自己獨創的專利技術。電池組的安全性也經過了嚴格的測試。從單體電芯的安全測試，到電池模組的安全測試，再到電池組的整體安全測試，比亞迪對動力電池的安全測試要求超過行業標準。再加上比亞迪的智能溫控系統，可以保證電池在各種復雜環境下都處於最安全最合適的工作溫度，最大程度的保障車輛的安全。？
？
最後我想補充壹下那首歌Pro？電動汽車電池安全性能的嚴格測試。在測試中，電池通過了超過654.38+0萬公裏的續航驗證，超過400次整車性能實驗，超過654.38+000次防腐循環測試。還需要在零下30℃極寒、45℃極熱等惡劣的全工況下進行實驗驗證。關鍵部位經得起考驗，車的安全性絕對沒問題。
從主動安全、被動安全、電池安全三個方面可以看出，宋Pro？EV的安全性還是很有保障的。
？