電動車的輻射問題也關系到消費者的切身利益。比亞迪花了很多錢建了壹個EMC實驗室，主要測試車輛的抗幹擾能力和車內的輻射檢測。目前是中國汽車企業規模最大、品種最全的整車EMC實驗室，規模和設計指標處於國內領先、國際壹流水平。甚至超長大巴和運巴都可以在這裏完成測試。
在汽車逐漸進入新能源時代，智能化不斷提升的時期，更能保證產品滿足消費者更高的安全要求。工作人員的話很感動筆者。測試不僅與標準有關，也與標準無關，而是全方位保證用戶的安全，不僅看得見，也看不見。
科技為王比亞迪館集中展示了比亞迪成立多年來的科技成果，包括其在新能源、混合動力、汽車智能化、半導體等領域的突出成就。
在博物館裏，壹堵幾十米長的專利墻足以體現比亞迪在核心技術上的儲備。目前比亞迪擁有21，000授權專利，在自主品牌中獨樹壹幟。
比亞迪還自主研發了第三代DM系統和E平臺3。
0.汽車懸掛系統、高級駕駛輔助系統(ADAS)、被動安全系統和整套燈光系統。
參觀的同時，現場展示了電池的穿刺實驗，也能讓人真正體驗到電池安全的重要性，以及“刀鋒”電池的優異性能，能讓人眼前壹亮。
以創新為導向，最值得註意的是，核心缺失已經成為2021以來汽車行業的壹個“痛點”，嚴重影響了很多汽車企業的正常生產。比亞迪多年前就已經建立了半導體研發團隊。經過多年的技術積累，在功率半導體、智能控制IC、光電半導體、智能傳感器等方面取得了豐碩的成果，這也使其在激烈的市場競爭中更加自信。這也是比亞迪在2021中脫穎而出的重要因素之壹。
除了參觀比亞迪總部，廠家還提供了比亞迪韓EV、宋proDM-i、唐DM-i、海豚進行試駕。邊肖試駕了宋proDM-i車型，表現非常出色。在城市工況下，80%以上的場景使用了純電動模式。從純電切換燃油動力時，非常流暢，基本感受不到切換的頓挫感。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)