在我們批評維珍銀河的成就之前，讓我們欣賞它應得的榮譽。
在經歷了14的發展和2014試飛員死亡的悲慘挫折後，維珍銀河終於到達了太空，或者至少到達了它相對公認的太空定義。
這是維珍銀河進行的第壹次運載火箭太空飛行，有點令人驚訝的是，這是自2065年最後壹次太空任務以來，美國土地上的第壹次載人太空飛行。此外，由於涉及到美國國家航空航天局的飛行機會計劃(四項太空科技實驗令人作嘔)，這是維珍銀河的第壹次創收飛行。
插圖:VSS Unity來源:維基百科
美國東部時間上午約10:11在約8.1英裏(13.1公裏)的高度釋放了“白騎士二號”飛船。亞軌道飛行器脫離母船後，其火箭發動機運轉60s，最高速度達到3.9馬赫。地球上的任務經理用“團結，歡迎來到太空”來祝賀飛行員。從Unity拍攝的照片顯示了太空的黑暗和地球的明顯彎曲。
插圖:白衣騎士II來源:virgingalactic
利用其先進的“順槳”結構，該載體在再入大氣層的過程中達到了2.5馬赫的速度。與羽毛球類似，它的尾巴處於特定的角度以產生牽引力。美國東部時間11: 00，任務結束，航母在維珍銀河的莫哈韋航空航天港安全著陸。
插圖:羽毛結構的新型航天器來源:virgingalactic
因為這個成績，團結號的飛行員馬克？偽造者(Stucky)和弗雷德裏克)“CJ)Strock(CJ)stuck ow。
現在，根據美國國家航空航天局和美國軍方認可的標準，他已經成為壹名正式宇航員。
對於維珍銀河的創始人理查德·布蘭森爵士來說，這是他期待已久的時刻。
但是VSS Unity真的到達太空了嗎？看妳問誰了。
在美國，美國聯邦航空管理局(FAA)承認距離地球50英裏(80公裏)的邊界。正如今天維珍銀河發布的消息所指出的，美國美國聯邦航空管理局(FAA)將授予Stucky和stooke飛行員FAA商業宇航員的wings徽章，並在華盛頓舉行的頒獎儀式上為他們頒獎。這條50英裏的分界線也得到了美國政府機構的認可，如美國國家航空航天局和美國軍方。這條分界線在某種意義上有點武斷，但它位於中間層和熱層之間——壹種大氣層的分界線。
插圖:商業宇航員翅膀徽章來源:維基百科
但也有卡爾曼線，將地球上方62英裏(100公裏)的空間作為起點。這個分界線已經得到了國際航空聯合會的認可——壹個從事航空航天的有趣的國際標準組織。卡爾曼線是2004年美國Scale Complex公司的太空船壹號獲得的安薩裏X大獎賽認可的邊界。在這條邊界線上，靠近熱層底部的地方，大氣非常稀薄，航空飛行的原理已經不適用，這個高度的載體必須以高於軌道速度的速度運動才能實現升力。國際宇航聯合會空間記錄委員會(ICARE)這樣描述它:
插圖:卡爾曼線來源:維基百科
在航空上，越來越高的飛行高度意味著要應對越來越稀薄的大氣，所以需要越來越高的速度來通過氣動力控制飛機。事實上，這個速度是如此之大，以至於在某個高度，它可以接近甚至大於這個高度的圓軌道速度(也就是說，因為離心力接管，所以不再需要升力；所以氣動飛行是沒有意義的)。相反，在航空學中，低速軌道飛行導致大氣密度更大，以至於不可能在沒有明顯向前推力的情況下使軌道繞地球旋轉幾圈(從而使自由落體或軌道運行的概念變得毫無意義)。
插圖:空氣動力學飛行原理來源:wilipedia
這條邊界線計算出來非常接近100公裏的標記，所以在這裏設置了卡爾曼線。
讓事情變得更復雜的是，哈佛-史密森尼天體物理中心的天體物理學家喬納森·麥克道爾的重新計算顯示，卡爾曼線實際上距離地球65，438+02英裏(20公裏)。如果麥克道爾的計算結果被接受，該邊界將約為50英裏(80公裏)，這將令人滿意地接近FAA批準的邊界。
人類的期望也需要考慮。對於未來的太空遊客來說，如果他們的願望沒有得到滿足，這些界限可能就沒有意義了。這些飛行都是亞軌道的，比如飛船在太空中的時間很少，乘客在太空中沒有微重力漂浮的機會。對於太空船二號的未來乘客來說，他們將不得不滿足於“太空”的非凡景象和技術定義。
無論如何，維珍銀河要去50英裏邊界。
“我們現在將繼續剩余的飛行測試計劃，火箭發動機將燃燒更長時間，VSS Unity仍將飛得更快更高，以給數千名私人宇航員壹個新的行星視角，來看待我們與地球和宇宙的關系。”
布蘭森說。“這是壹個重要的日子，我非常自豪我們的團隊開啟了太空探索的新篇章。”
維珍銀河還沒有宣布太空船二號的商業飛行日期，但是今天的發射是朝著這個方向邁出的重要壹步。到目前為止，已經有600多人註冊，花了25萬美元買了去太空或類似地方的票。
參考數據
1.WJ百科全書
2.天文術語
3.gizmodo-喬治·德沃斯基-張玉圖
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