現在石油又開始泄漏了。我去南通長江別克4S店檢查。維修工剛把油擦掉，問題還在。我覺得這車的變速箱有質量問題。我要求更換變速箱總成，徹底解決漏油問題。
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/newgzdt/201701/t 2017016 5438+08 _ 835491 . html除了新富美和華都環球，國內沒有第三家公司能提供此證明。他還說，他獲得了變速箱維修壹等獎，例如，維修比賽是由制造商的4S店組織的。比如奧迪壹年壹度的雙杯賽。變速箱這個碎片化的行業，根本沒有舉辦過這樣的比賽。比如妳偽造某高校的實習基地，妳會發現企業有十幾個人，憑什麽獲得這個資格？新富美還是寶馬奧迪變速箱供應商，大眾沃爾沃豐田變速箱供應商，日本愛信的中國維修及配件授權。全國只有兩家，壹家在廣州，壹家在新富美全國連鎖(上海)。很多同事居然自稱被授權了，真的很無語。有同事聲稱自己有多少專利，卻不給證明。付梅的網站稱有29項國家專利。可以在國家專利網輸入“上海新富美變速箱技術服務有限公司”進行驗證。第七個陷阱是承諾感人的條件。比如有的維修方承諾所有故障當天修好，妳就可以來。問問4S的商店和華生，壹個正規的品牌。誰敢這麽說？通常需要五到六天。變速箱只有不拆下來才能拆，而且只能從下面拆壹個油底殼。90%都要散了才能修。投資幾千萬，有工廠支持的4S店做不到的事情。變速箱維修店可以做嗎？除了忽悠人，沒有別的解釋。第八個陷阱:不要更換新的密封件、新的機油和易碎的摩擦片。按照變速箱廠家的檢修標準，變速箱拆卸後，各種離合器密封件、油底殼墊等密封件統稱為修理包。付梅會按照ZF和愛信的維修標準進行更換，但小修理廠只要短期內還能繼續使用，必然會忽視。付梅大修勢必更換全新的油品，車主可以看到舊油在付梅車間打散後直接倒入廢油桶。不然把舊機油和新摩擦片混在壹起真的是浪費東西。但是小公司往往為了節約成本，老油就不管了，繼續用。變速箱上有些摩擦片容易磨損，比如所有變矩器裏的摩擦片。因為頻繁組合，低速組合，力量大。最短的生命。ZF和愛信的標準是，只要變速箱壞了，就必須切掉變矩器，更換摩擦片。小攤位沒有設備，4S店也沒有這種設備，除非外包。只能無視。再比如奧迪無級變速的輸入軸摩擦片，奧迪q5的小電路板，容易出問題，又不太貴。付梅的方法是嚴格按照標準進行的。業主可能有兩個疑問:我只想說妳的付梅資料是真的，那我怎麽監管妳？妳不能盯著主人看。核心是90%的維修店在拜訪車主這樣的非專業客戶時，報修什麽或者換保什麽。有維修的時候，就說又壞了壹個零件，車主肯定說不出來。他們不關心維修，他們必須只專註於降低成本。由付梅修理的齒輪箱保證不出任何故障。如果在保修期內維修大修，這個單子就沒有利潤了。所以壹定要對質量負全責，不要給自己找麻煩。更重要的是變速箱問題基本都是1.5-0.2萬/20萬公裏，這些經常出問題的小零件也差不多。這些易損件不更換，往往剛過保修期，車主又要大修壹次。這是浪費錢。文末福利:附上壹個不良商家的常用套路。有業內同事在上海等地的壹些維修店租壹兩個工位，雇兩個人，就自稱有分公司，全國十幾個省會都有門店。然後在網上吹牛，但是經常改名字。我走後，先給妳檢查壹下。雖然妳覺得不靠譜，但是妳不反對他們檢查妳的問題。放油看看裏面有沒有碎屑是很常見的過程。本來半杯就夠了。但他們壹放出來，就會把它完成。然後用各種理由推脫，比如溝通不暢。妳的變速箱沒有油是不行的。加油貴，維修是必然的。加個幾千元的油不成問題，然後還要在這裏修。壹開始報價很低，後來徹底分手。這是壹個瘋狂的價格。要防止這壹招，註意以下兩點:妳進去壹看，修理廠裏面是合資企業，或者商家少，趕緊走。生意不好肯定有原因。如果要檢查，只能測試壹下，連接儀器看數據。不要輕易讓別人榨油。永遠不要忘記。