燒水摩托車是假的。
摩托車
介紹：
摩托車，英文名：MOTUO由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車，踏板車等。
發展歷史：
1、源於motor（內燃機）與Cycle發動機
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝壹個動力裝置，制成了壹輛三輪車，采用煤油發動力驅動。1885年，德國的“汽車之父”特利布·戴姆勒制成用單缸風新華通訊社式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這壹發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第壹輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鐘700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑒於戴姆勒的這壹不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑。因為他就是在這個廣場駕駛他的第壹輛摩托車的。
2、摩托車發展簡史
自1885年德國載姆勒發明制造出世界上第壹輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第壹輛摩托車。限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛制造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始糜托車的車架是木質的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車輪也是木制的。車輪外層包有壹層鐵皮。車架中下方是?個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有?個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此。這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。車座作成馬鞍形，外面包壹層皮革。其發動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW(7OOr／min),僅為現代簡易摩托車的1／5。時速12km，比步行快不了多少。由丁當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為“震骨車”，可以想象．在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那麽簡陋，但是從此摩托車才能不斷變革，不斷改進，才有了IOO多年的數億輛現代摩托車的子孫。